Toyota Sienna

La Toyota Sienna es una minivan fabricada y comercializada por Toyota principalmente para el mercado norteamericano. Recibe su nombre de la ciudad italiana de Siena , en la región de Toscana . Reemplazó a la furgoneta Previa de primera generación en 1997 con un diseño de tracción delantera más convencional y comparte una plataforma muy revisada con el Camry . ^[1] Tanto la Previa como la Sienna original eran más pequeñas que las otras minivans con las que competían, pero un rediseño en 2003 (para el año modelo 2004) aumentó las dimensiones para igualarlas a las de sus competidores. ^[2]

Fue rediseñado nuevamente en 2010 (para el año modelo 2011). La tercera generación de Sienna salió a la venta en los Estados Unidos en febrero de 2010 y es la primera Sienna en recibir un premio "Top Safety Pick" del Insurance Institute for Highway Safety . Un rediseño de 2020 (para el año modelo 2021) vio al Sienna convertirse en un vehículo híbrido para su cuarta generación. Si bien las generaciones anteriores de Sienna se exportaron a mercados asiáticos y europeos selectos, la cuarta generación es la primera en producirse fuera de los Estados Unidos, ya que la producción china comenzó en julio de 2021 por dos empresas conjuntas de Toyota. En China, también se comercializa como Toyota Granvia .

Tras la discontinuación de las minivans con tracción en las cuatro ruedas de General Motors en 2006, la Sienna fue la única minivan de su clase ofrecida con tracción en las cuatro ruedas en América del Norte hasta que se presentó la Chrysler Pacifica 2021 con una opción de tracción en las cuatro ruedas en 2020. ^[3]^[4]^[5]

La Sienna no está disponible en Japón y Australia, ya que no se produce con volante a la derecha , y el segmento en estos países ya está ocupado por el Alphard/Vellfire y el HiAce/Granvia respectivamente.

A partir de la cuarta generación, presentada en 2020, el Sienna ahora se construye sobre la plataforma TNGA-K de Toyota , que comparte con la mayoría de los otros MPV y crossovers grandes de Toyota.

Primera generación (XL10; 1997)

En 1997, Toyota lanzó el modelo Sienna del año 1998 con tracción delantera en el mercado norteamericano como reemplazo del Previa con motor central y tracción trasera . El Sienna debutó con un motor V6 1MZ-FE de 3.0 litros con una potencia nominal de 194 hp (145 kW) y 209 lb⋅ft (284 N⋅m) de torque . Construido sobre una plataforma extendida del Toyota Camry XV20 , el Sienna fue comercializado apropiadamente como el "Camry de las minivans", aprovechando la popularidad y reputación del Camry.

Se presentó en tres niveles de equipamiento: CE, LE y XLE. Los modelos LE y XLE estaban equipados con sillas de capitán en la segunda fila, mientras que los modelos CE venían equipados con un asiento de banco para dos pasajeros en la segunda fila. Los asientos se pueden plegar y quitar individualmente según sea necesario. La puerta corrediza del lado del conductor y el portaequipajes del techo eran estándar en los modelos LE y XLE, pero eran opcionales en los modelos CE. Los modelos XLE ofrecían asientos de cuero y un paquete de molduras de madera. El Sienna también promocionaba la mejor economía de combustible de su clase de 16 mpg _‑US (15 L/100 km; 19 mpg _‑imp ) en conducción en ciudad y 22 mpg _‑US (11 L/100 km; 26 mpg _‑imp ) en conducción en carretera. Fue construido en Georgetown, Kentucky . Un año después de su lanzamiento, el Sienna enfrentó una nueva competencia de la minivan Honda Odyssey rediseñada , que era más grande y ahora ofrecía un V6 como el Sienna.

En 2000, para el año modelo 2001 , el Sienna se sometió a una actualización de mitad de ciclo. Esta actualización incluyó un lavado de cara tanto a las fascias delanteras como traseras que agregó una parrilla delantera y un parachoques rediseñados junto con luces traseras revisadas que lucían una apariencia más moderna, con señales de giro de lente transparente en lugar de color ámbar. Toyota también renovó el área de la consola central para agregar más facilidad de uso a los controles de HVAC junto con nuevas ubicaciones para los interruptores de accesorios (ventilación trasera, puertas corredizas eléctricas , asientos con calefacción). El motor también vino equipado con una función de sincronización variable de válvulas VVT-i que aumenta la potencia a 210 hp (157 kW) y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de torque. La puerta corrediza del lado del conductor se convirtió en estándar en todos los modelos, aunque el portaequipajes siguió siendo opcional en los modelos CE.

Esta generación se destacó por su impresionante contenido de seguridad como una de las pocas minivans en ese momento que ofrecía opciones que incluían bolsas de aire laterales para el torso montadas en los asientos delanteros y Control de estabilidad del vehículo . El sistema de frenos antibloqueo era estándar. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras calificó a la Sienna como "Buena" en las seis medidas de la prueba de choque frontal, lo que la hizo mucho mejor que la Previa. ^[9]

La reputación de esta generación se vio empañada por un acuerdo de demanda colectiva por un problema de sedimentación de aceite de motor que afectó a los motores V6 de muchos modelos Toyota. Los síntomas del problema incluyen humo de aceite en el escape, aceite que se vuelve rápidamente oscuro o negro después de un cambio de aceite, olor a gasolina en el aceite, alto consumo de aceite y, finalmente, falla del motor.

Toyota Sienna LE (pre-lavado de cara)
Toyota Sienna LE (renovación)
Toyota Sienna LE (renovación)
El Sienna de 1998 sometido a pruebas de choque por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras

Seguridad

Segunda generación (XL20; 2003)

El 6 de enero de 2003, la segunda generación del Sienna se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit . ^[12] La producción se trasladó de la planta de Georgetown a Toyota Motor Manufacturing Indiana . ^[12]

Toyota designó a Yuji Yokoya como ingeniero jefe del proyecto del nuevo Sienna. Yokoya y su familia recorrieron el modelo anterior más de 85 000 kilómetros por Norteamérica para encontrar puntos débiles en el diseño. ^[13]^[12]

Los cambios con respecto a la primera generación incluyeron un 45 % más de volumen en general y un 39 % más de espacio de carga. Los asientos tenían una configuración dividida 60/40 y el asiento de la tercera fila plegable hasta quedar plano se ofrecía incluso con tracción total. ^{[1] El motor era un}3MZ-FE V6 de 3,3 litros actualizado con certificación ULEV combinado con una nueva transmisión automática de cinco velocidades. La palanca de cambios se trasladó de la columna de dirección a la consola central y tenía un patrón de cambios controlado. Los asientos para ocho eran opcionales en los modelos de nivel inferior, y los asientos de la tercera fila se abatían hasta quedar planos, ^[14] lo que permitía a la furgoneta transportar materiales de construcción de 1,2 x 2,4 m (4 x 8 pies) como madera contrachapada y placas de yeso.

Los niveles de equipamiento, en orden creciente de equipamiento estándar y disponible, eran: CE, LE, XLE y XLE Limited (rebautizado como Limited en años posteriores). La diferencia más notable en el modelo XLE Limited era la barra cromada horizontal situada encima de la matrícula trasera. El CE tenía un acabado negro en esa zona, mientras que el LE y el XLE tenían un acabado del color de la carrocería.

Las características estándar incluían entrada remota sin llave , volante inclinable y telescópico y vidrio de alta absorción de energía solar (HSEA) en el parabrisas y las ventanas delanteras. Todas las Sienna 2004-2007 tenían un paquete de remolque de fábrica (kit de enganche y conexiones de iluminación del remolque no incluidos ^[^{aclaración necesaria}^] ) y una capacidad de remolque de 3500 libras (1600 kg).

Tracción en las cuatro ruedas , opcional en los modelos más caros, que incluía neumáticos run-flat . El sistema de tracción en las cuatro ruedas dividía continuamente la potencia del motor en una proporción 50:50 en la parte delantera y trasera. ^[15]

Las opciones, dependiendo del nivel de equipamiento, incluían faros HID Xenon , control de crucero láser dinámico , sensores de estacionamiento , un espejo retrovisor convexo para permitir al conductor ver a los pasajeros, un sistema de navegación activado por voz (no activado por voz para el año modelo 2004/2005) que incluía una cámara de respaldo , audio JBL de 10 parlantes y sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero con dos salidas de 110 V.

El diseño actualizado permitió un coeficiente de arrastre de C d = 0,30. El consumo de combustible según la EPA fue de 17 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera para la versión FWD. La versión AWD obtuvo 16 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. El radio de giro fue de 11,2 metros (37 pies).

Toyota Sienna CE (pre-lavado de cara)

Seguridad

El Sienna venía de serie con sistema de frenos antibloqueo , asistencia de frenado , distribución electrónica de la fuerza de frenado , control de tracción y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos . Las bolsas de aire laterales para el torso y las bolsas de aire laterales tipo cortina eran estándar en ciertos modelos LE y XLE de 2004 y 2005, mientras que eran opcionales en otros, pero se convirtieron en estándar en todos los modelos de 2006. El control de estabilidad del vehículo, inicialmente opcional en los modelos inferiores, se convirtió en estándar para los modelos de 2008.

El IIHS le otorga a la Sienna una puntuación general de "Buena" en su prueba de choque frontal con compensación, con calificaciones de "Buena" en las seis categorías medidas. Todos los modelos de 2006 y posteriores reciben una puntuación general de "Buena", mientras que los modelos anteriores a 2006 sin airbags laterales reciben una puntuación de "Aceptable" en impactos laterales. ^[16]

Cambios de año del modelo

2006: se rediseñaron la fascia delantera, las molduras laterales , los faros delanteros y las luces traseras. Se agregaron medidores Optitron electroluminiscentes con retroiluminación azul a los acabados LE, XLE y Limited. Se eliminó el prefijo "XLE" en "XLE Limited" y el nuevo equipo exclusivo para este acabado incluía una función de memoria opcional para el asiento eléctrico del conductor y los espejos laterales (también disponible en XLE como opción) y espejos laterales exteriores plegables eléctricamente con repetidores de señal de giro LED integrados en el vidrio . Otras opciones incluían Bluetooth y un asiento de tercera fila plegable eléctricamente. Los airbags laterales para el torso de la primera fila y los airbags laterales tipo cortina para las tres filas se convirtieron en equipo estándar en todos los modelos. Se suspendió el sistema de audio opcional para el asiento trasero. Las clasificaciones de potencia y torque se cambiaron para cumplir con el nuevo estándar SAE a 215 hp (160 kW) y 222 lb·ft (de 230 hp (172 kW) y 242 lb⋅ft (328 N⋅m); Toyota ahora también clasifica los motores en octanos 87).
2007: un nuevo motor V6 2GR-FE de 3,5 litros con certificación ULEV-II y una potencia nominal de 266 hp (198 kW) con un consumo de combustible nominal de 17/23 MPG para los modelos con tracción delantera y 16/21 MPG para los modelos con tracción total reemplazó al V6 de 3,3 litros. Este motor tenía una cadena de distribución que requería menos mantenimiento en comparación con la correa de distribución de los motores Sienna anteriores. Se actualizó el monitor de presión de los neumáticos y se hizo exclusivo para los modelos Limited y AWD un nuevo diseño de llantas de aleación de siete radios. ^[19]
2008: El control de estabilidad del vehículo se convirtió en estándar en todos los modelos.
2009: el Sienna se mantuvo prácticamente sin cambios, a excepción de una revisión de los precios para volverse más competitivo a través de varias ofertas de "paquetes de valor extra" completamente equipadas. En Canadá, los precios básicos se redujeron hasta en $1,500. ^[20] Los interruptores de las ventanas eléctricas traseras también se modificaron para cumplir con las nuevas regulaciones contra los interruptores de las ventanas de palanca.
2010: la segunda generación del Sienna se mantuvo sin cambios en su último año modelo. ^[21]

Tercera generación (XL30; 2010)

El Sienna rediseñado se estrenó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a principios de diciembre de 2009 para el año modelo 2011. Fue diseñado en los estudios de Calty y fabricado en el Centro Técnico de Toyota en Ann Arbor, Michigan y Toyota Motor Corporation en Japón. ^[23] El nuevo Sienna llegó a los concesionarios en febrero de 2010. ^[24] En noviembre de 2011, comenzaron las exportaciones del XL30 Sienna a Corea del Sur , lo que lo convirtió en el primer miniván de Toyota vendido en el país. ^[25] En julio de 2016, el Sienna se presentó oficialmente al mercado taiwanés. ^[26]

En los EE. UU., la tercera generación del Sienna se ofreció en cinco niveles de equipamiento, un grado básico, LE, XLE, Limited y, por primera vez, el acabado SE. El nuevo SE ofrece una carrocería revisada, faros traseros transparentes, llantas de 19 pulgadas (480 mm), suspensión más firme y una dirección revisada para una conducción más deportiva. La tracción total solo está disponible con el motor V6 en los modelos LE, XLE y Limited. Descrito por AOL Autos como un coche deportivo que se desliza en una minivan, el ingeniero jefe Kazuo Mori (un ávido corredor de autocross ) supuestamente tuvo que superar la oposición para que el paquete de equipamiento SE se incluyera en la gama. ^[27]

El anterior motor 2GR-FE de 3,5 litros sigue en pie, ahora acoplado a una transmisión de seis velocidades, pero por primera vez el Sienna ofrece un motor de cuatro cilindros , el 1AR-FE . Esta es la primera vez que Toyota ofrece un motor de cuatro cilindros en una minivan norteamericana desde la discontinuación del Estima/Previa a fines de 1997. Un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) reemplaza al sistema de dirección asistida hidráulica anterior. Toyota continuó ofreciendo tracción total en el Sienna. Como GM descontinuó sus minivans AWD después del año modelo 2006, fue la única minivan norteamericana con un tren motriz AWD disponible hasta que la Chrysler Pacifica 2021 salió a la venta a fines de 2020. ^[28] Toyota publicó cifras de millaje estimadas por la EPA de 19 mpg _{-EE. UU.} (12,4 L/100 km) en ciudad / 24 mpg _{-EE. UU.} (9,8 L/100 km) en carretera para los modelos impulsados por el motor de 4 cilindros, 18 mpg _{-EE. UU.} (13,1 L/100 km) en ciudad / 24 mpg _{-EE. UU.} (9,8 L/100 km) en carretera para los modelos 2WD V6 y 16 mpg _{-EE. UU.} (14,7 L/100 km) en ciudad / 22 mpg _{-EE. UU.} (10,7 L/100 km) en carretera para los modelos AWD. Un paquete de remolque opcional para los modelos V6 está clasificado para remolcar 3500 libras (1600 kg).

El tablero frontal presenta una moldura de madera "swoop", inspirada en el Toyota Venza y el Lexus RX , que brinda a los ocupantes de los asientos delanteros una división "60/60", ya sea en el asiento del conductor o del pasajero. ^[27]

Las nuevas características incluyeron una segunda fila deslizante opcional con asientos tipo "Lounge Seating" reclinables , una característica vista previamente en el Lexus LS , ^{[29] y}el sistema de llave inteligente sin llave de Toyota con botón de arranque. La opción de entretenimiento del asiento trasero ahora utiliza una pantalla LCD de 16,4 pulgadas (41,7 cm) que opera en dos modos de visualización, una única pantalla panorámica con una relación de aspecto de 16:9 o dos pantallas divididas independientes con una relación de aspecto de 4:3 con auriculares inalámbricos independientes.

Para mayor seguridad, la cámara de marcha atrás viene con una nueva vista panorámica de 180°. Otras nuevas opciones incluyen un sistema de precolisión (PCS), así como un atenuador automático de luces altas , Safety Connect y un sistema de control de estabilidad más avanzado conocido como Vehicle Integrated Dynamics Management. Ahora también viene de serie un airbag para las rodillas del conductor.

Cuando se quitan los asientos de la segunda fila, la parte inferior de los mismos, que es similar a un portaequipajes, permanece unida al piso de la camioneta. Esto significa que, con los asientos de la segunda fila quitados, el piso no es plano. ^[30]

Toyota es el primer fabricante de automóviles que ofrece un asiento de acceso automático instalado de fábrica para personas discapacitadas. El asiento elevable, giratorio y con un solo toque, puede descender hasta 48 cm del suelo. ^[31]

Toyota Sienna XLE (antes del rediseño)
Toyota Sienna SE (pre-lavado de cara)
Toyota Sienna SE (pre-lavado de cara)
Toyota Sienna Limited (antes del rediseño)
Toyota Sienna LE 2020 (lavado de cara)
Toyota Sienna LE 2020 (lavado de cara)

Cambios anuales

2011, para el año modelo 2012: el nuevo sistema de navegación de Toyota con el sistema de navegación conectado Entune estuvo disponible.
2012, para el modelo del año 2013: se eliminó el motor de cuatro cilindros.
2013, para el año modelo 2014: El Sienna se mantuvo sin cambios.
2014, para el año modelo 2015: actualización menor con nuevas luces traseras para todos los niveles de equipamiento excepto el SE. En el interior, el tablero fue rediseñado reemplazando el swoosh asimétrico con una pantalla central más convencional y cohesiva. La pequeña ventana de información anterior en la parte superior del tablero también se eliminó y se colocó en la pantalla central. La consola central también fue rediseñada. El sistema de entretenimiento se actualizó a Blu-Ray con entrada auxiliar HDMI y tarjeta SD, del DVD anterior con conectores RCA. Se podían optar varias actualizaciones tecnológicas. Toyota agregó tres nuevos colores ( Sky Blue Pearl , Creme Brulee Metallic y Attitude Black Metallic ). Para los modelos Limited y SE, la Sienna presenta faros delanteros renovados con luces LED de conducción diurna.
2016, para el año modelo 2017: la transmisión automática de seis velocidades fue reemplazada por una de ocho velocidades y un motor 2GR-FKS revisado que agregó el sistema de combustible de inyección directa D4-S de Toyota . ^[32] El nuevo motor aumentó la potencia a 296 hp (221 kW), con un torque aumentado a 263 lb⋅ft (357 N⋅m). ^[33]
2017, para el año modelo 2018: un lavado de cara leve con una nueva parrilla delantera, nuevos faros, nuevos faldones laterales, Safety Sense estándar, mejoras menores en el ruido y la vibración, y tecnología adicional como puertos USB adicionales, un sistema de entretenimiento trasero actualizado (para modelos equipados con esta opción) y un grupo de instrumentos semidigital. ^[34] La nueva parrilla está disponible en 3 estilos: en el XLE y Limited, un par de alas cromadas dividen la parrilla. En el LE, el ala es negra. La parrilla SE no tiene ala. El año modelo 2018 tiene frenado automático de emergencia estándar, control de crucero adaptativo, advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carril y luces altas automatizadas. ^[35]^[36]
2018, para el modelo 2019: la tracción integral se encuentra disponible en el acabado SE y el acabado Limited con tracción delantera ya no se ofrece. Se introduce la compatibilidad con CarPlay junto con el sistema multimedia Entune 3.0.
2019, para el año modelo 2020: La edición Nightshade estuvo disponible en todos los modelos FWD y AWD. El paquete Nightshade incluye cuatro colores exteriores: Midnight Black Metallic, Celestial Silver Metallic, Salsa Red Pearl y Super White. ^[37]

Seguridad

^*estructura del vehículo calificada como 'Marginal'

^**La estructura del vehículo está calificada como 'Pobre'

Cuarta generación (XL40; 2020)

Toyota anunció la cuarta generación de Sienna en mayo de 2020 como modelo 2021, y apareció a la venta cerca de fines de 2020. Originalmente estaba previsto que se revelara en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2020 en abril, pero en cambio se presentó virtualmente el 18 de mayo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . Se lanzó el 27 de octubre de 2020 y llegó a las salas de exhibición poco después, en noviembre. ^[41] Está construido sobre la plataforma GA-K . ^[42] En un cambio significativo, todos los grados de Sienna vinieron de serie con un tren motriz híbrido . ^[43] A pesar de ser solo híbrido, Toyota afirma que la Sienna de cuarta generación aún puede remolcar la misma capacidad de 1600 kg (3500 lb) que el modelo de tercera generación.

La cuarta generación del Sienna se ofrece en los acabados LE, XLE y Limited, que regresan, y recibe dos acabados adicionales: el XSE orientado al deporte (que reemplazó al acabado SE) y el acabado Platinum, el más alto de la gama. El Sienna está disponible con una aspiradora incorporada, un compartimento refrigerado (sin embargo, la aspiradora y el refrigerador se discontinuaron más tarde debido a problemas con el proveedor), una pantalla de visualización frontal y una vista de cámara de 360° en el nivel de acabado Platinum. Además, el Sienna puede equiparse con un tercer motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras. Las características estándar y opcionales orientadas a la familia para el Sienna incluyen 18 portavasos, 7 puertos USB (solo uno de los cuales tiene capacidad para datos), control de climatización de cuatro zonas, Wi-Fi a bordo , sistema de entretenimiento trasero, puertas corredizas eléctricas y portón trasero, y un sistema de amplificación de voz para el conductor para una mejor comunicación con los pasajeros sentados en la parte trasera. Las características estándar de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, frenado automático de emergencia y asistencia para mantenerse en el carril. ^[44]

A principios de 2021, la Sienna estuvo disponible en Taiwán ^[45] y en México. ^[46] En julio de 2021, la Sienna se lanzó en China, donde es producida localmente por GAC Toyota , ^{[47] mientras que}FAW Toyota produjo una variante rebautizada con la placa de identificación Toyota Granvia ( chino :格瑞维亚; pinyin : Géruìwéiyǎ ) . La Granvia adoptó el estilo de la Sienna XSE norteamericana.

Toyota Sienna XLE 2021 (AXLH40)
Toyota Sienna XSE 2022 (AXLH40)
Toyota Sienna Limited 2021 (AXLH40)
Toyota Sienna Limited 2021 (AXLH40)

Cambios anuales

2021, para el año modelo 2022: se lanzó la edición Woodland, con tracción total estándar, suspensión elevada y paquete de remolque. Está construida sobre la versión XLE.

2022, para el año modelo 2023: El Sienna 25th Anniversary se presentó como un modelo limitado con 2525 unidades producidas, con acabados exteriores e interiores exclusivos. Se basa en el acabado XSE. ^[48]

Seguridad

Ventas

Premios

2004:

Premio a los cinco mejores camiones y furgonetas de Car and Driver
La furgoneta más buscada por el editor de Edmunds ^[75]
Los más buscados por los consumidores de Edmunds ^[76]

2010:

Premio al mejor valor de reventa ^[77]
Premio "Top Safety Pick" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (solo modelo 2011)

2019:

La minivan más antiguamente conservada ^[78]

Referencias

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