Shuldham Peard (1761 - 27 de diciembre de 1832) fue un oficial de la Marina Real Británica . Ascendió al rango de vicealmirante después de prestar servicio en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , la Guerra de la Independencia de Francia y las Guerras napoleónicas . Fue el padre de John Whitehead Peard , conocido como " el inglés de Garibaldi ".
Shuldham Peard nació en Penryn, Cornualles , en 1761, el tercer hijo del capitán George Peard. Shuldham fue bautizado en St Gluvias el 29 de octubre. A la edad de diez años fue inscrito en los registros del HMS Fly , y luego en los del HMS Racehorse , como marinero competente . Probablemente se puso a flote por primera vez en 1776, en el HMS Worcester de 64 cañones , con el capitán Mark Robinson ; luego estuvo en el HMS Martin con el capitán William Parker , y en el HMS Thetis con el capitán John Gell en la estación de Terranova . En 1779, después de haber sido enviado al mando de un premio, fue hecho prisionero y llevado a Cádiz . A su regreso a Inglaterra, aprobó su examen el 6 de abril de 1780, y el 26 de abril fue ascendido al rango de teniente. En junio de 1780 fue destinado al HMS Edgar , de 74 cañones , uno de los barcos de la Flota del Canal , y continuó en él hasta febrero de 1782, participando en el rescate de Gibraltar en abril de 1781. De 1785 a 1790 estuvo en el HMS Carnatic , de 74 cañones , el buque de guardia en Plymouth ; en 1790-1, durante el armamento español , estuvo en el HMS Princess Royal , buque insignia del contralmirante William Hotham , en Portsmouth , y estuvo de nuevo en el Carnatic en 1791-2. En enero de 1793, tras el estallido de las guerras revolucionarias francesas, se unió al nuevo buque insignia de Hotham, el HMS Britannia , de 100 cañones , y se dirigió al Mediterráneo con él. El 30 de enero de 1795, Peard fue ascendido a comandante del balandro HMS Fleche .
El 5 de mayo fue destinado al HMS Censeur y en julio fue designado segundo capitán del Britannia . Desde allí, en enero de 1796, fue trasladado al HMS St George , de 98 cañones , que todavía comandaba el 18 de enero de 1797, cuando, cuando la flota salía de Lisboa , encalló, tuvo que cortar sus mástiles y quedó inutilizada, mientras la flota continuaba luchando en la batalla del cabo de San Vicente . Posteriormente, el barco se reincorporó a la bandera frente a Cádiz y todavía estaba allí a principios de julio, cuando estalló un violento motín a bordo. Peard, con sus propias manos, asistido por el primer teniente, agarró a dos de los cabecillas, los sacó de la multitud y los hizo poner grilletes. Su conducta audaz y resuelta infundió terror en el resto, y volvieron a sus tareas; pero los dos hombres fueron rápidamente juzgados, condenados y ahorcados el 8 y 9 de julio. St. Vincent tuvo en muy alta estima la conducta de Peard en esta ocasión , y muchos años después escribió: "su mérito al enfrentarse al motín a bordo del St. George nunca debe olvidarse ni dejar de ser recompensado".
En marzo de 1799, Peard encargó la fragata HMS Success para el Mediterráneo y, al salir, cuando se encontraba frente a Lisboa, se topó con la flota de Brest y fue perseguido por ella. Sin embargo, logró escapar y se unió a Lord Keith frente a Cádiz el 3 de mayo, a tiempo para advertirle del peligro que se avecinaba. En febrero siguiente, el Success formó parte de la escuadra empleada en el bloqueo de Malta y, el 18, en la batalla del convoy de Malta , tuvo una gran participación en la captura del Généreux , obstaculizando sus movimientos cuando intentaba escapar y rastrillándolo varias veces. El 9 de febrero de 1801, el Success se encontraba en Gibraltar cuando una fuerte escuadra francesa , al mando del contralmirante Honoré Ganteaume , atravesó el estrecho de Gibraltar . Peard conjeturó (como era de esperar) que se dirigían a Egipto y, pensando que Keith debería haber sido advertido de su presencia en el Mediterráneo, los siguió inmediatamente, con la esperanza de adelantarlos en el camino. Se encontró con ellos frente al cabo de Gata , pero las calmas y los vientos variables le impidieron pasar y, tras una persecución de tres días, fue alcanzado y capturado. Por los prisioneros, Ganteaume se enteró de que la ruta a Egipto podía estar llena de peligros para él y se desvió hacia Tolón , desde donde Peard y sus hombres fueron enviados de inmediato en un cártel a Port Mahon . A su regreso a Inglaterra, fue designado en junio para el HMS Audacious , en el que se unió a la escuadra en Gibraltar bajo el mando de Sir James Saumarez , y tomó parte en las acciones de Algeciras el 6 de julio y en el Estrecho la noche del 12 . El Audacious fue enviado posteriormente a las Indias Occidentales , y fue dado de baja en octubre de 1802. En 1803 y durante las Guerras Napoleónicas, Peard comandó las defensas marítimas en la costa de Cornualles .
El 5 de julio de 1814 fue jubilado como contraalmirante, pero fue restituido a la lista activa el 5 de julio de 1827, ascendido a vicealmirante el 22 de julio de 1830 y murió en Barton Place, cerca de Exeter , el 27 de diciembre de 1832. Se casó con Elizabeth Bligh, hija de Sir Richard Rodney Bligh , de quien se divorció por adulterio. Juntos tuvieron un hijo, George, que murió como capitán de la marina en 1837; se volvió a casar y tuvo un segundo hijo, John Whitehead , que se hizo famoso como "el inglés de Garibaldi". Su nieta fue la novelista Frances Mary Peard .
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : «Peard, Shuldham». Dictionary of National Biography . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.