Al tener el único puerto de aguas profundas entre Mobile Bay y el río Mississippi , la isla sirvió como un fondeadero vital para barcos que transportaban exploradores, colonos, marineros, soldados, defensores e invasores. Las banderas francesa, española, británica, confederada y de la Unión han ondeado sobre Ship Island.
El explorador francés Pierre Le Moyne d'Iberville trazó la isla Ship el 10 de febrero de 1699, [2]
que utilizó como base de operaciones para descubrir el río Mississippi. La isla sirvió como punto de inmigración a las colonias francesas en el Nuevo Mundo. Algunos inmigrantes murieron al llegar a Ship Island y sus cuerpos fueron quemados en un horno .
Faro de ladrillo y mortero original de Ship Island de 1853.Faro de madera de 1886 de Ship Island. Fue incendiado accidentalmente en 1972 por unos campistas.
En 1702, la isla fue nombrada Ile aux Vaisseaux [2] (la frase francesa para "Isla de los Barcos") debido a su fondeadero protegido en aguas profundas. Después de la fundación de Nueva Orleans (1718) hacia el oeste, la isla sirvió como principal puerto de entrada desde Europa para los colonos franceses desde 1720 hasta 1724. Francia entregó la isla a Gran Bretaña al final de la Guerra de los Siete Años en 1763. En 1783, al finalizar la Revolución Americana , Gran Bretaña transfirió la isla a España.
Estados Unidos, como parte de la Compra de Luisiana , reclamó la isla en 1810.
En la Guerra de 1812 , el almirante Sir Alexander Cochrane ancló entre Ship Island y Cat Island con una flota de cincuenta buques de guerra británicos y 10.000 soldados en los preparativos para la Batalla de Nueva Orleans y la isla fue utilizada como punto de partida para las fuerzas británicas.
En 1849, la Marina de los Estados Unidos ancló en Ship Island para desalentar la reunión de mercenarios en islas cercanas para una invasión paramilitar de Cuba.
En 1853 se construyó el primer faro de la isla. Estaba hecho de ladrillo y mortero.
En 1858, Mississippi aprobó una legislación que otorgaba jurisdicción sobre la isla al gobierno de los Estados Unidos. Después de la guerra, el Congreso aprobó un ambicioso plan para construir fortificaciones de mampostería de última generación en lugares estratégicos a lo largo de las costas del Atlántico y del Golfo, incluida Ship Island. La construcción de un fuerte en la isla comenzó en 1859 y continuó hasta la Guerra Civil , cuando los confederados nombraron la estructura incompleta Fort Twiggs en honor al general confederado David E. Twiggs . La isla se convirtió más tarde en prisión para prisioneros de guerra confederados , [3] y en base para el Segundo Regimiento estadounidense ( Guardias Nativos de Luisiana dirigidos por el coronel Nathan W. Daniels), una unidad compuesta por soldados afroamericanos. El 9 de julio de 1861, se produjo un intercambio de cañones de veinte minutos entre los confederados en Fort Twiggs y el vapor de tornillo USS Massachusetts . [4]
En 1862, el fuerte pasó a llamarse Fuerte Massachusetts en honor al buque de guerra de la Unión que se había apoderado del puesto avanzado abandonado. La construcción del Fuerte Massachusetts se detuvo en 1866, aunque el fuerte no se completó por completo.
La edición del 4 de enero de 1862 de Harper's Weekly describe Ship Island:
SHIP ISLAND fue ocupada por la vanguardia de la expedición del general Butler el 3 de diciembre: las tropas estaban formadas por el 26º Voluntario de Massachusetts y el 9º de Connecticut, bajo el mando del General de Brigada Phelps . Salieron de Massachusetts en el vapor Constitution; su embarque fue debidamente ilustrado en Harper's Weekly en ese momento. El día 3 del presente, como dijimos, llegaron a su destino, desembarcaron y ocuparon la isla sin ser molestados. Se entiende que serán seguidas por otras tropas, a cuya llegada se iniciarán operaciones contra Mobile o Nueva Orleans, o ambas. La siguiente descripción de Ship Island, con nuestras ilustraciones, permitirá a nuestros lectores comprender la importancia del movimiento:
Ship Island está situada en la longitud 89°W y un poco al norte de la latitud 30°N , y es propiedad del Estado de Misisipí. Está a unas sesenta millas [97 kilómetros] de Nueva Orleans, casi la misma distancia del paso del Noreste, en la desembocadura del río Mississippi, a cuarenta millas de Mobile y a noventa de Fort Pickens. Se encuentra entre la isla Horn al este y la isla Cat al oeste, y dista unas cinco millas [8 kilómetros] de cada una. A unos 19 kilómetros [diez o doce millas] al norte, en el continente de Mississippi, se encuentran las ciudades de Biloxi, Pascagoula y Gulfport. Estas ciudades son lugares de veraneo favoritos de los ricos hacendados y comerciantes de los Estados del Golfo y, como consecuencia de una barrera frente a sus costas, son ahora lugares de refugio para las cañoneras rebeldes.
Ship Island es algo ondulada y se extiende en una ligera curva a unos 11 kilómetros [siete millas] de este-noreste y oeste-suroeste. En West Point (el extremo occidental), donde se encuentra el fuerte, la isla tiene poco más de un octavo de milla de ancho y es una simple lengua de arena, completamente desprovista de hierba o follaje de cualquier tipo. Este extremo oriental, o East Point, tiene aproximadamente tres cuartos de milla de ancho y está bien arbolado de pinos, cedros y robles.
Toda la isla contiene una fracción de menos de dos millas cuadradas de territorio. Se puede obtener agua excelente en cantidades ilimitadas hundiendo un barril en cualquier lugar del lugar. La gran ventaja de esto es demasiado palpable como para requerir comentario.
La isla posee un puerto muy superior, al que se pueden navegar diecinueve pies con agua normalmente baja. Está situado al norte del extremo oeste de la isla. El fondeadero, con agua igual a la profundidad de la barra, tiene cinco millas de largo [8 km] y un promedio de tres millas y cuarto [5 km] de ancho. El puerto es seguro para las tormentas más peligrosas del Golfo (las del este, del sur, del este y del sur) y se podría entrar fácilmente durante estas tormentas sin piloto si se colocaran buenos faros en las posiciones adecuadas. La subida y bajada de la marea es sólo de doce a catorce pulgadas [31 a 36 cm].
Ilustración que acompaña a Harper's Weekly del 4 de enero de 1862 de Ship Island y Fort Massachusetts.FORT MASSACHUSETTS, del cual damos una ilustración, se describe así en la carta del Herald:
Este fuerte, que está situado en la lengua de arena en el extremo occidental de la isla, tiene una forma casi circular, algo parecido a una pera. Como he dicho en otra parte, su construcción fue iniciada por el Gobierno Federal, y cuando estaba en un estado de considerable progreso fue quemada por los rebeldes, quienes luego la reconstruyeron y luego la abandonaron. Es de ladrillo y está hecho a prueba de bombas mediante sacos de arena colocados a cinco o seis pies de profundidad frente a las paredes.
Los rebeldes construyeron once casamatas y nuestras fuerzas han construido dos más desde que ocuparon el fuerte. Las casamatas son a prueba de bombas. Actualmente, el fuerte tiene sólo un nivel de altura. Está provisto de cañones Dahlgren de 9 pulgadas [229 mm] de muy pesado calibre y en perfecto estado, y cada hora esperan dieciséis cañones más muy pesados de Pensacola. Además de esto, la batería del Capitán Manning ha aterrizado cinco de sus cañones estriados de acero, con el proyectil Sawyer. Había seis de estas armas a bordo del Constitución, pero desafortunadamente una de ellas se perdió por la borda al sacarlas del transporte. Se espera que puedan recuperarlo, ya que una boya flota justo sobre el lugar donde cayó. — Harper's Weekly , enero de 1862
En 1969, el huracán Camille con su marejada de 30 pies (9,1 m) cortó Ship Island en dos islas distintas, para formar East Ship Island y West Ship Island. La brecha se conocía como Camille Cut.
Ship Island antes (arriba) y después (abajo) del huracán Katrina.
En 1972, los campistas quemaron accidentalmente el faro de madera original de 1886.
En 1998, el huracán Georges arrasó una milla de la playa de East Ship Island.
En 1999, Friends of Gulf Islands National Seashore dedicó una reproducción conmemorativa del faro de madera de 1886.
En agosto de 2005, el huracán Katrina sumergió casi por completo la isla East Ship. West Ship Island recibió la mayor parte de los daños a la propiedad desarrollada cuando la marea de 30 pies (9,1 m) de Katrina arrasó las instalaciones para visitantes y empleados en la isla, así como el muelle y el paseo marítimo de la isla. Estas instalaciones incluían oficinas y dormitorios para el personal del Servicio de Parques Nacionales, baños y duchas públicos y el edificio de concesiones públicas. Fort Massachusetts sufrió daños mínimos y pronto fue reabierto al público. También se reconstruyeron el muelle y el paseo marítimo. Había baños temporales y un pequeño remolque de concesión en la isla mientras se reconstruían nuevas instalaciones. La reproducción del faro de 1886 quedó reducida a escombros.
En 2008, Ship Island fue inspeccionada sólo dos semanas después del huracán Ike . Los científicos tuvieron dificultades para encontrar la isla. La mitad oriental de la isla había desaparecido por completo, quedando sólo partes de la mitad occidental. Se desconoce si la isla fue erosionada por el huracán Ike o si la erosión se produjo cuando el huracán Gustav azotó apenas dos semanas antes. [5]
En abril de 2009, comenzó la reconstrucción de la estación de guardabosques, los baños, el centro de visitantes y el snack bar de la isla arrastrados por el huracán Katrina y estaba previsto que se completara en el otoño de 2009. Como parte de esta rehabilitación, partes de Fort Massachusetts dañadas por el huracán Katrina también está siendo reparada. [6]
A principios de 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. completó el proyecto para volver a unir las dos islas, eliminando a Camille Cut. [1]
Ship Island (derecha) antes (abril de 2001, abajo) y después (septiembre de 2005, arriba) del huracán Katrina.
En la cima de la época de la guerra civil, Fort Massachusetts en Ship Island.
Fuerte Massachusetts.
Entrada al Fuerte Massachusetts.
Actividades
Hoy en día, Ship Island es un destino turístico. Las actividades incluyen pesca, natación y recorridos por Fort Massachusetts .
Acceso
Ubicaciones de West Ship Island y East Ship Island (centro derecha), al sur de Biloxi (haga clic derecho para ampliar).
Se puede acceder a Ship Island a través de un barco privado o alquilado. También es accesible a través de una compañía de ferry de propiedad privada, Ship Island Excursions, que va desde Gulfport, Mississippi, a 19 km (12 millas) hasta la isla por una tarifa. Ship Island Excursions ha estado dirigiendo barcos a la isla desde antes de que el Servicio de Parques Nacionales adquiriera la isla. Hoy en día son una Concesión oficial de Servicio de Parques.
^ ab "Ship Island frente a la costa de Mississippi vuelve a ser una isla | Biloxi Sun Herald". www.sunherald.com . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019 . Consultado el 17 de enero de 2022 .
^ ab "Condado de Hancock, antes y ahora", Sociedad histórica del condado de Hancock, 2010, página web: HCHS.
^ Decano, Cornelia (23 de septiembre de 2008). "Después del huracán Ike, encontrar la costa reordenada nuevamente". Los New York Times . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
^ "WLOX TV Biloxi". Wlox.com . Consultado el 28 de julio de 2019 .
"Gente de la isla del barco". Costa Nacional de las Islas del Golfo . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de mayo de 2006 .
"Siglos de cambio". Costa Nacional de las Islas del Golfo . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de mayo de 2006 .
"El huracán Katrina erosiona la costa del Golfo de Estados Unidos". Observatorio de la Tierra de la NASA . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2005 . Consultado el 3 de mayo de 2006 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ship Island (Mississippi) .
Excursiones en barco a la isla
Costa Nacional de las Islas del Golfo - Sitio oficial de NPS
