Royce Shingleton es un profesor y autor estadounidense jubilado. Ha ganado varios premios y figura en el Directorio de académicos estadounidenses y autores contemporáneos, entre otros. Sus esfuerzos académicos han dejado una marca indeleble en la investigación histórica. [1]
Shingleton nació en 1935 en la pequeña ciudad de Stantonsburg , al este de Carolina del Norte , hijo de Wiley Thomas "Babe" y Lossie Vick Shingleton, el segundo hijo y cuarto de seis hermanos. [2] Su padre, un veterano de la Primera Guerra Mundial , [3] era comerciante y agricultor.
Las productivas tierras de cultivo rodeaban Stantonsburg y el histórico Contentnea Creek (un afluente del río Neuse que fluye hacia el puerto de New Bern ) formaba el límite occidental. En el distrito comercial de la ciudad, su padre era socio de Shingleton Brothers Hardware and Appliance (1914-1959), y los hermanos también adquirieron algunas de las tierras de cultivo que se encontraban allí, en Contentnea Creek.
Shingleton se casó con Frances Ruth Bennett de Asheboro, Carolina del Norte . [4]
Shingleton se graduó de la escuela secundaria Stantonsburg (Carolina del Norte), donde fue presidente de la clase, en 1954 y luego de la Universidad de East Carolina , donde recibió una licenciatura en Ciencias en estudios sociales , en 1958. [5]
Luego completó una maestría en estudios sociales en la Appalachian State University . [6]
En 1971, recibió un doctorado en historia de la Universidad Estatal de Florida. [7] Su disertación se titula "La vida rural en el viejo sur: la imagen de los viajeros británicos, 1820-1860" [8] (Fotocopia Ann Arbor, MI, University Microfilms, 1971, 338 pp.), completada bajo la supervisión del Dr. William Warren Rogers, y está disponible para referencia en colecciones especiales en ciertas bibliotecas.
Entre las publicaciones de Shingleton se encuentran tres biografías de la época de la Guerra Civil estadounidense . Recibió una beca de la Fundación Darton College para encargar los ocho mapas originales de John Taylor Wood : Sea Ghost of the Confederacy , y su segunda impresión (tanto en tapa dura como en rústica) fue una edición del National Historical Society Book Club. Trabajando a partir de los documentos familiares de Wood, se ha reconstruido su carrera militar. Moviendo cúteres de abordaje por tierra durante el día, Wood emergió de lugares inesperados por la noche a lo largo de la costa este para capturar barcos de la Unión en combate cuerpo a cuerpo. Al final de la guerra, Wood escapó a lo largo de la costa este de Florida hasta Cuba en una de las historias de escape más famosas de la historia estadounidense. [9]
Por su segundo libro, Richard Peters: Champion of the New South , recibió una beca de la Atlanta Foundation. Richard Peters (Atlanta) era conocido por cumplir con los principios del Nuevo Sur. Antes de que existiera un Nuevo Sur, estaba Richard Peters, quien llegó a la tosca ciudad de Marthasville, Georgia, en 1845 como superintendente del ferrocarril de Georgia . Fue decisivo para cambiar el nombre de la ciudad a Atlanta , maniobró el traslado de la capital del estado a Atlanta y donó el terreno en el que se encuentra la capital de Georgia. Esta biografía arroja nueva luz sobre un individuo extraordinario cuyas contribuciones continúan enriqueciendo al Sur y a la nación. [10]
High Seas Confederate: The Life and Times of John Newland Maffitt (Studies in Maritime History), también tuvo una segunda edición con una sobrecubierta rediseñada y ganó el premio Clarendon. Shingleton rastrea el ascenso de Maffitt en rango y reputación entre los oficiales confederados en la primera biografía moderna del audaz capitán. El coraje de Maffitt, su pensamiento rápido, su habilidad marinera y sus habilidades de navegación lo hicieron efectivo en incursiones extraordinarias a través del bloqueo de la Unión hacia los puertos del sur. Como comandante del CSS Florida , capturó veintitrés buques mercantes en esta aventura de la vida en alta mar durante la Guerra Civil. [11]
Shingleton también contribuyó con dos capítulos (el capítulo seis, "Los oficiales", y el capítulo siete, "Marineros, marineros, bomberos y cargadores de carbón") para Confederate Navy: The Ships, Men and Organization 1861-1865 de William Still . Esta guía completa sobre la Armada Confederada cubre sus barcos y hombres, su organización e instalaciones, su estrategia y tácticas, y sus operaciones, incluidas las de los ríos occidentales. [12]
"John Taylor Wood, que fue coronel del ejército confederado y capitán de la marina confederada, hasta ahora sólo había recibido una parte de la atención histórica que se merece. Ahora, el valiente y hábil 'fantasma marino de la Confederación' vuelve a cobrar vida como un héroe de carne y hueso, gracias a la habilidad estilística y académica de Royce Gordon Shingleton". [13]
"El autor ha presentado una biografía extensamente documentada de un oficial naval confederado relativamente desconocido cuya carrera en tiempos de guerra se parece a la del ficticio Horatio Hornblower de CS Forester. Las actividades de John Taylor Wood como ballenero... resultaron en la captura de ocho barcos en aguas interiores... uno de los cuales fue literalmente destrozado por los cañones de las fortificaciones en las que estaba amarrado en un intento inútil de ahuyentar a los grupos de abordaje liderados por Wood [se trataba del USS Underwriter en New Bern, Carolina del Norte, probablemente la expedición de Wood más notable de la guerra]". [14]
"Una joya de libro... una redacción y una investigación histórica soberbias... una crítica notablemente objetiva [de la travesía del buque pirata Tallahassee, un barco comandado por Wood]... fuentes originales de los papeles y el diario de Wood... muy fácil de leer; casi se quiere decir que es brillante. Escrito de manera brillante y basado en una sólida erudición, John Taylor Wood recordará durante mucho tiempo a todos que la historia puede escribirse de manera interesante y, cuando lo hace, es una obra literaria tan excelente como cualquiera podría desear". [15]
"Shingleton considera a Henry W. Grady [editor del influyente periódico Atlanta Constitution y amigo de Richard Peters] como el mayor símbolo y publicista del Nuevo Sur, y cree que Peters fue el principal promotor del movimiento. Mucho antes de que Grady pronunciara sus poderosos discursos en el Norte sobre el Nuevo Sur, Peters practicaba los principios fundamentales del movimiento con su trabajo en Georgia en las áreas de transporte, urbanización, industrialización y agricultura diversificada... una excelente biografía de una figura importante". [16]
"Richard Peters, un influyente líder empresarial que desempeñó un papel importante en la Atlanta anterior a la Guerra Civil y en la reconstrucción de la ciudad... fue la primera persona que utilizó el nuevo nombre Atlanta en lugar del nombre oficial Marthasville, [y] participó en el traslado de la capital de Georgia a Atlanta. El autor ve a Peters como un ejemplo del hombre de negocios del "Nuevo Sur" de Henry Grady... el joven Grady pasó un tiempo como invitado en la granja de Peters [cerca de Calhoun, en el norte de Georgia] y describió sus visitas allí en forma impresa... amplia información de fondo sobre Atlanta y el Sur". [17]
"Este importante libro narra la vida y las actividades empresariales de Richard Peters, nacido en Pensilvania, que llegó a Georgia en 1835 como ingeniero auxiliar de ferrocarriles y se quedó para ayudar a sentar las bases para la construcción de la ciudad de Terminus, Georgia [este fue el primer nombre de Atlanta porque la localidad era la terminal de un ferrocarril], en la ciudad moderna de Atlanta. Hay que elogiar a Shingleton por rescatar a Peters de una relativa oscuridad histórica en esta adición bien documentada y bellamente escrita a la literatura de la historia del sur. Fotografías. Ensayo bibliográfico. Índice. Bibliotecas públicas y académicas de todos los niveles". [18]
En el número de 1992 de la Naval War College Review , Russell Ramsey escribió: "Los estudiantes contemporáneos del arte de la guerra se sorprenderán al ver tácticas fluviales, operaciones conjuntas, logística, relaciones civiles-militares, operaciones encubiertas, artilugios innovadores e inteligencia en el campo de batalla, todo ello tratado sistemáticamente en los relatos de Royce G. Shingleton sobre la marina 'Gray Ghost'. Este escritor, después de leer la obra de Shingleton, recuerda a otro escritor, Tucídides , que asistió a la Academia de Platón junto a las orillas del Iliso en un lugar lejano y lejano llamado Atenas. La comparación no es forzada". [19]
En 1997, un editor de esta revista escribió: "Royce Shingleton apareció en un artículo titulado 'Rising Naval Historian' y, como afirmó Ramsey, y sigue siendo cierto hoy en día, las características distintivas de Royce G. Shingleton son la precisión, la prosa engañosamente fácil, la narrativa fluida y, vital para el lector militar, la conexión entre recursos, decisiones y eventos. Shingleton aborda en detalle los esfuerzos de Maffitt en tiempos de guerra; su contribución a la causa del Sur es una lección significativa en la historia naval que no debe olvidarse. La retrospectiva deja claro que los beneficios obvios que trajeron las acciones de Maffitt -aunque no se materializaron durante su vida- confirman la necesidad y el valor de una armada fuerte para la supervivencia de un país. Esta es más que una excelente historia de aventuras sobre la vida en alta mar durante la Guerra Civil; es una advertencia sobre el uso y la aplicación de la armada de una nación. Como dijo Maffitt, 'el gran error del Sur fue descuidar su Armada'". [20]
"Esta biografía compacta es, en muchos sentidos, una obra modelo porque relata sucintamente la historia de su protagonista, proporciona la cronología y los hechos básicos, los ubica en su matriz más amplia y siempre permite que las fuentes hablen por sí mismas. En particular, los detalles de la vida del joven oficial naval se presentan con mayor detalle que en otros lugares, con un uso sólido de las cartas de Maffitt y su historial de servicio... High Seas Confederate sin duda seguirá siendo la biografía estándar de John Newland Maffitt y un volumen clave en la historiografía naval confederada durante los próximos años". [21]
Además de las publicaciones mencionadas anteriormente, el Dr. Shingleton también ha escrito más de cincuenta artículos, incluidas reseñas de libros de pares, artículos en revistas históricas, revistas de historia popular, libros de referencia y periódicos.