El destructor japonés Shimakaze (島風, Viento de la isla ) fue uno de los 15 destructores de la clase Minekaze construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a fines de la década de 1910. El barco se convirtió en un barco patrullero en 1940 y luego en un destructor de transporte el año siguiente. Después del inicio de la Guerra del Pacífico , participó en la Campaña de Filipinas a fines de 1941, la campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942 y jugó un papel menor en la Batalla de Midway a mediados de 1942 antes de que un submarino estadounidense lo hundiera a principios de 1943.
La clase Minekaze fue diseñada con mayor velocidad y mejor comportamiento en el mar que los destructores de la clase Kawakaze anteriores . [1] Los barcos tenían una longitud total de 102,5 metros (336 pies 3 pulgadas) y una manga de 94,5 metros (310 pies 0 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,04 metros (29 pies 8 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Los barcos de la clase Minekaze desplazaban 1.366 toneladas métricas (1.344 toneladas largas) en carga estándar y 1.676 toneladas métricas (1.650 toneladas largas) en carga profunda . [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas fueron diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza en el eje (28.700 kW), que propulsarían a los barcos a 39 nudos (72 km/h; 45 mph). En sus pruebas en el mar , el Shimakaze alcanzó una velocidad de 40,65 nudos (75,28 km/h; 46,78 mph) a partir de 40.652 caballos de fuerza en el eje (30.314 kW). [3] Los barcos transportaban 401 toneladas métricas (395 toneladas largas) de fueloil , lo que les daba un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 148 oficiales y tripulantes. [4]
El armamento principal de los buques de la clase Minekaze consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en montajes individuales; un cañón delante de la superestructura , uno entre las dos chimeneas , uno a popa de la chimenea trasera y el último cañón sobre la superestructura de popa. Los cañones estaban numerados del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los buques llevaban tres juegos gemelos de tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) sobre el agua ; un montaje estaba en la cubierta del pozo entre la superestructura delantera y el cañón delantero y los otros dos estaban entre la chimenea de popa y la superestructura de popa. También podían llevar 20 minas [4] así como equipo de barrido de minas . [5]
En 1937-38, el Shimakaze fue uno de los barcos que tuvieron su casco reforzado, se le agregaron tapas de embudo y se redujo su capacidad de combustible a 234 toneladas métricas (230 toneladas largas). En 1940, se convirtió en un barco patrullero que desplazaba 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas largas). Esto implicó la eliminación de dos de sus calderas, lo que redujo su potencia a la mitad y su velocidad a 20 nudos (37 km/h; 23 mph), la eliminación de dos cañones de 12 cm y dos montajes de tubos de torpedos. Estos fueron reemplazados por diez cañones antiaéreos ligeros Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) construidos bajo licencia y 16 cargas de profundidad . [4] Al año siguiente, el barco fue reconstruido como un destructor de transporte capaz de transportar dos lanchas de desembarco de la clase Daihatsu y acomodar a 250 tropas. Para hacer espacio para estos, su popa fue cortada hasta la línea de flotación para una rampa y su cañón de 12 cm más a popa, los tubos de torpedos restantes y las cargas de profundidad fueron removidos. [6]
El Shimakaze , construido en el Arsenal Naval de Maizuru , fue botado el 5 de septiembre de 1919, botado el 31 de marzo de 1920 y completado el 15 de noviembre de 1920. [6] Tras su puesta en servicio, el barco fue asignado al Distrito Naval de Yokosuka como parte de la División de Destructores 3 de la Segunda Flota de la Armada Imperial Japonesa . El 11 de octubre de 1928, en el canal de Uraga , mientras realizaba maniobras de entrenamiento nocturno, el Shimakaze chocó con su barco gemelo el Yūkaze , lo que provocó daños importantes en su costado de babor y requirió extensas reparaciones.
Durante la Batalla de Shanghái el 25 de septiembre de 1937, mientras participaba en operaciones en el río Huangpu durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , Shimakaze fue atacado por tropas del Ejército Nacional Revolucionario Chino , hiriendo al comandante de la División de Destructores 3, el teniente comandante Príncipe Fushimi Hiroyoshi . De 1938 a 1939, Shimakaze fue asignado a patrullas de las costas del norte y centro de China en apoyo de las operaciones de combate japonesas en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . En diciembre de 1938, la División de Destructores 3 fue disuelta y Shimakaze fue reasignado a las reservas.
En abril de 1940, después de extensas modificaciones, Shimakaze regresó al servicio activo como patrullero de clase No.1 y pasó a llamarse Patrullero No. 1 (第一号哨戒艇, Dai-ichi-gō Shōkaitei ) . Después del inicio de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre de 1941, el Patrullero No. 1 fue asignado a patrullas y misiones de escolta en Filipinas , las Indias Orientales Neerlandesas y las Islas Salomón . El 12 de enero de 1943, mientras escoltaba al petrolero de flota Akebono en el archipiélago de Bismarck , fue torpedeado y hundido por el submarino USS Guardfish cerca de Kavieng , Nueva Irlanda, en la posición 02°51′S 149°43′E / 2.850, -2.850; 149.717 . El barco patrullero n.º 1 fue eliminado de la Lista de la Armada el 10 de febrero de 1943.