Prelude FLNG es una plataforma flotante de gas natural licuado (FLNG) propiedad de Shell plc y construida por el Consorcio Technip – Samsung (TSC) en Corea del Sur para una empresa conjunta entre Royal Dutch Shell , KOGAS e Inpex . [3] [4] El casco se botó en diciembre de 2013. [5]
Tiene 488 metros (1.601 pies) de largo, 74 metros (243 pies) de ancho, 105 m (344 pies) de alto y está fabricado con más de 260.000 toneladas de acero, superando a Seawise Giant (el poseedor del récord anterior) como el barco más largo del mundo. [6] [7] El buque desplaza alrededor de 600.000 toneladas cuando está completamente cargado, más de cinco veces el desplazamiento de un portaaviones clase Nimitz . [8] Es la plataforma FLNG más grande del mundo, así como la instalación FLNG más grande construida hasta la fecha.
La estructura principal de doble casco fue construida por el Consorcio Technip Samsung en el astillero Samsung Heavy Industries Geoje en Corea del Sur . La construcción comenzó oficialmente cuando se cortó el primer metal para la subestructura en octubre de 2012. El sistema de amarre de torreta fue subcontratado a SBM y se construyó en Drydocks World Dubai , Emiratos Árabes Unidos. La unidad de recuperación de MEG (monoetilenglicol) de Fjords Processing Noruega y construida en Corea del Sur es el único módulo superior subcontratado. Otros equipos, como cabezales de pozo submarinos, se construyeron en otros lugares del mundo. Fue botado el 30 de noviembre de 2013 sin superestructura (alojamiento y planta de proceso). [9]
El buque está amarrado por su torreta a 16 pilotes de acero hincados en el fondo del mar, cada uno de 65 m (213 pies) de largo y 5,5 m (18 pies) de diámetro.
Los equipos submarinos fueron construidos por FMC Technologies y Emerson es el principal proveedor de sistemas de automatización y sistemas de suministro de energía ininterrumpida . [10] En julio de 2015, se instalaron los 14 módulos de la planta de gas. [11]
Shell aprobó la financiación de Prelude FLNG en 2011. [12]
Las estimaciones de los analistas en 2013 sobre el costo del buque oscilaban entre 10,8 y 12,6 mil millones de dólares. [5] Shell estimó en 2014 que el proyecto costaría hasta 3.500 millones de dólares por millón de toneladas de capacidad de producción. Las presiones competitivas derivadas de un aumento en las capacidades de producción a largo plazo de los campos de gas de América del Norte debido a las tecnologías de fracturación hidráulica y el aumento de las capacidades de exportación rusas pueden reducir la rentabilidad real de la empresa con respecto a lo que se anticipó en 2011. [12] En 2021, WAToday El sitio web de noticias informó que se creía que el barco había costado al menos 17.500 millones de dólares , aunque Shell nunca confirmó el costo real. [13]
El sistema Prelude FLNG fue construido para su uso en los campos de gas Prelude y Concerto en la cuenca Browse LNG , [10] a 200 kilómetros (120 millas) de la costa de Australia; Se planeó que la perforación y la producción de gas comenzaran en 2016. [5] [12] El sistema tiene una vida útil prevista de 25 años. [14] Se espera que los campos Prelude y Concerto produzcan 5,3 millones de toneladas de líquido y condensado por año; esto incluye 3,6 millones de toneladas de gas natural licuado, 1,3 millones de toneladas de condensado y 400.000 toneladas de gas licuado de petróleo. [15]
El gas natural se extraerá de los pozos y se licuará enfriándolo a -162 °C (-260 °F). [15] La capacidad de producir y descargar GNL a grandes buques metaneros es una innovación importante, que reduce los costos y elimina la necesidad de largos ductos hasta las plantas de procesamiento de GNL en tierra. Sin embargo, montar todo el equipo en una única instalación flotante fue un desafío importante.
El sistema está diseñado para resistir ciclones de categoría 5 , [4] aunque los trabajadores podrán ser evacuados antes en un helicóptero de rescate EC225 . [16] Según los planes, producirá 110.000 BOE por día. [17]
El 25 de julio de 2017, después de un viaje de 5.800 km (3.600 millas) desde su sitio de construcción en Corea del Sur, Prelude llegó al sitio en aguas de Australia Occidental. Se esperaba que entrara en funcionamiento en 2018. [18] [19] El 26 de diciembre de 2018, Royal Dutch Shell anunció que la producción inicial había comenzado en Prelude . Shell dijo que se habían abierto pozos y que las fases de inicio y aceleración estaban en marcha. [20]
Prelude se cerró en febrero de 2020 después de un problema eléctrico reportado. La plataforma había sufrido anteriormente dos incidentes en los que se produjo una liberación involuntaria de gas, que NOPSEMA calificó de "peligrosa". [21] Reinició la producción en enero de 2021. [22] [13]
El suministro eléctrico del barco se vio interrumpido por un pequeño incendio el 2 de diciembre de 2021, lo que provocó el cese de la producción y la evacuación de la mayor parte de la tripulación. [13] [23]
Como resultado de repetidos contratiempos ambientales y de seguridad, NOPSEMA ordenó a la gran empresa que no reanudara la producción por un período de tiempo indefinido, en espera de que Shell pudiera demostrar prácticas actualizadas. Según NOPSEMA, Shell "no tenía una comprensión suficiente de los riesgos del sistema de energía en la instalación, incluidos los mecanismos de falla, las interdependencias y la recuperación", y agregó que "la pérdida de energía afectó directamente a los sistemas de seguridad críticos junto con la capacidad de evacuar de manera segura". tripulación en barco o helicóptero." [24]
En abril de 2022, el buque reanudó sus operaciones. [25] Las operaciones se paralizaron nuevamente parcialmente y luego se paralizaron por completo durante una huelga que duró 11 semanas hasta el 25 de agosto de 2022. [26]
Se construyó un modelo Lego de Prelude para una feria comercial de Shell en 2014. [27] Con casi 5 m (16 pies) de largo, el modelo se encuentra actualmente en el vestíbulo de la oficina central de Shell en Perth , Australia.
Shell dijo el martes que el casco de 488 metros (1.600 pies) de la estructura, conocida como
Prelude,
salió flotando del dique seco en Geoje, Corea del Sur, donde se está construyendo.
Shell aprobó la construcción del primer buque flotante de GNL del mundo en 2011 para procesar gas del campo Prelude, también ubicado frente a la costa norte de Australia. El buque gigante, más largo que cuatro campos de fútbol cuando se colocan uno al lado del otro, se está construyendo en un astillero de Corea del Sur y está previsto que comience a producir GNL en 2016. ... Shell ha estimado que su proyecto Prelude costará hasta 3.500 millones de dólares por cada uno. millones de toneladas de capacidad de producción, lo que supone un coste total de hasta 12.600 millones de dólares.