Shakespeare Cliff Halt es una estación de parada privada en la línea principal del sudeste . Está ubicado en el extremo occidental del túnel de doble calibre Shakespeare Cliff en la línea principal del sudeste hasta Folkestone , Inglaterra. Nunca apareció en ningún horario público y ha sido utilizado sucesivamente por el personal ferroviario, los mineros del carbón, el ejército y los trabajadores del Eurotúnel . [2]
Shakespeare Cliff, cerca de Dover, fue el lugar del primer intento de construir un túnel bajo el Canal de la Mancha a finales de la década de 1870, cuando una máquina perforadora Beaumont-English de 7 pies (2,13 m) de diámetro cavó un túnel piloto de 1.893 metros (6.211 pies). desde la ubicación. El proyecto fue abandonado en mayo de 1882, debido a campañas políticas y de prensa británicas que afirmaban que un túnel comprometería las defensas nacionales de Gran Bretaña. [3] En 1890 se construyó otro pozo y se extrajo carbón a unos 340 m (1.100 pies) por debajo de la superficie; Shakespeare Colliery se inauguró en el sitio en 1896 y en 1907 producía 8 toneladas largas (8,1 t) de carbón por día .
En 1913, el ferrocarril South Eastern and Chatham abrió una parada principalmente para el uso de los mineros en Dover Colliery, quienes trabajaron en la mina hasta su cierre en 1915. [5] Al menos desde 1920, la estación también fue utilizada por el Almirantazgo . como por el personal ferroviario que vivía cerca en cabañas ferroviarias; la parada era conveniente para la caja de señales y el revestimiento de Shakespeare . La estación nunca fue anunciada en ningún horario público porque los miembros del público que se bajaran allí se encontrarían en una cuña aislada de terreno plano excavado en la pared del acantilado de tiza. [6]
Durante algunos años hubo un vigilante en la estación y se preparó un camino en zigzag para dar acceso desde lo alto del acantilado. [6] El ejército británico utilizó la estación durante la Segunda Guerra Mundial para dar servicio a un campamento militar cercano , y también se registra que el personal médico utilizó la estación en el período de posguerra. [5] Shakespeare Cliff Halt recibió una nueva vida cuando se reanudó el trabajo en el abortado Túnel del Canal de la Mancha de esa época. Los trabajadores que realizaban trabajos preliminares utilizaron la parada entre noviembre de 1973 y enero de 1974, y se volvió a utilizar a principios de la década de 1990 durante la construcción del Eurotúnel. En ese momento, se reconstruyó y alargó la plataforma superior, y se construyó una importante pasarela de madera a través de las vías del tren, con oficinas en el puente. British Rail emitió abonos de temporada especiales para las personas involucradas en la construcción del túnel. [7] El último uso de la parada fue para quienes construyeron Samphire Hoe Country Park en el sitio de las obras del túnel.
La parada ha caído en desuso desde la finalización del Túnel del Canal de la Mancha en 1994. El refugio de madera previsto para los usuarios apenas se mantiene en pie y el cartel con el nombre ha desaparecido, aunque sus soportes de hormigón permanecen. [8]
51°6′27″N 1°16′42″E / 51.10750°N 1.27833°E / 51.10750; 1.27833