El lago Seton es un lago en la región de Squamish-Lillooet en el suroeste de Columbia Británica . En el lado noreste está Mission Ridge . En el suroeste está la Cordillera Cayoosh . Por carretera, el extremo oriental está a unos 7 kilómetros (4,3 millas) al suroeste de Lillooet .
En 1827, Francis Ermatinger de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC), el primer explorador europeo, se refirió a los lagos Seton y Anderson como el primer y segundo lago Peseline (varias grafías). En 1846, Alexander Caulfield Anderson remó a lo largo de los lagos cuando buscaba una nueva ruta para la brigada de pieles HBC desde Fort Alexandria . En 1858, el gobernador James Douglas encargó a Anderson que estableciera una ruta hacia los yacimientos de oro durante la fiebre del oro de Fraser Canyon . [1] El gobernador alentó a Anderson a nombrar los lagos en honor a su familia. El primo de Anderson, el coronel Alexander Seton del 74.º Regimiento , que estaba al mando de las tropas a bordo del HMS Birkenhead , que se hundió en 1852, se destacó por su conducta ejemplar en ese momento y estuvo entre los que se ahogaron. [2]
El error ortográfico como "Seaton Lake" en el mapa de Jorgensen de 1895 [3] se repitió comúnmente durante décadas tanto en relatos de periódicos como en informes gubernamentales.
El lago tiene 21,9 kilómetros (13,6 millas) de largo y un promedio de 1,1 kilómetros (0,7 millas) de ancho. La superficie es de 24,6 kilómetros cuadrados (9,5 millas cuadradas). La profundidad media es de 106,2 metros (348 pies) y la profundidad máxima es de 460 metros (1510 pies). El lago no se ha congelado por completo en las últimas décadas, pero sí en el pasado. [4] El agua está unos grados más fría que el lago Anderson. [5]
La entrada principal (extremo occidental) y la salida (extremo oriental) son el río Seton . En el sentido de las agujas del reloj, los principales afluentes son Omin Brook, Carpenter Lake (a través de los túneles de Mission Ridge), Tsee Creek, Ohin Creek, Olin Creek, Ptilla Creek, Puck Creek, Duguid Creek, Madelina Creek y Audrey Creek, en la costa norte, y Machute. Arroyo en la costa sur.
En 1979, se desvió parcialmente un arroyo para mezclar el agua del arroyo con agua de la central eléctrica, de modo que el salmón rojo no perdiera el rumbo y, en cambio, avanzara río arriba hasta sus zonas de desove tradicionales. [6]
El lago está delimitado por montañas nevadas que descienden abruptamente hasta las orillas. [7] Las condiciones ambientales reflejan en gran medida la geología, la topografía y el clima del lago Anderson . Sin embargo, el limo glacial de Cayoosh Creek, que ingresa a través del túnel de la central eléctrica, hace que el agua del lago sea mucho más turbia que la de Anderson. [4]
Aunque existía un sendero a lo largo de la costa norte, esta sección de Douglas Road se recorría principalmente a través del lago, inicialmente en canoa. [8] A pesar de las reparaciones y mejoras de este sendero rudimentario a lo largo de los años, la condición seguía siendo inadecuada para el paso del ganado. [9]
Construido en el lago para Taylor & Co, el barco de vapor de paletas Champion de 34 metros (110 pies) entró en servicio en junio de 1860. [10] [11] Supuestamente, este era el barco que calificaba para la subvención del gobierno de 150 dólares. [12] Sin embargo, John Colbraith y John Taylor se centraron en su hotel al final del lago, dejando las operaciones diarias del ferry a Flynn y Kelly. [13]
En 1862, la tarifa del vapor Short Portage -Lillooet era de 1 dólar. [14] Al año siguiente, Taylor & Co introdujo barcos de vapor de paletas más rápidos, que eran el Seaton de 30 metros (100 pies) [11] y el Prince Alfred de 34 metros (110 pies) . [15] [16]
El destino de estos barcos no está claro, pero los restos del Seaton todavía eran visibles en la orilla del lago en 1901. [17]
Las Primeras Naciones proporcionaron un servicio informal de canoas. [18]
La afluencia de buscadores de oro , que abrumaron a los barcos y barcazas privados, puso de relieve la necesidad de un transporte lacustre regular. [19] En febrero de 1899, el barco de vapor Minnehaha de 12 metros (40 pies) entró en servicio [20] pero fue destruido en una violenta tormenta en 1902. [21]
Un nuevo vapor se completó en septiembre de 1900. [22] Los propietarios construyeron muelles al pie del lago y Shalalth . [23] El barco probablemente era el Britannia de 15 metros (50 pies) , [24] que dominó el servicio del lago después de 1902. [21] Su último año en el recorrido hacia Mission (Shalalth) y Short Portage ( Seton Portage ) fue 1914. [24] [25] En mayo de 1912, el motor de gasolina Durban de 9,1 metros (30 pies) se lanzó para la misma ruta. [26] Ese año, el contratista ferroviario realizó un viaje diario de ida y vuelta con su remolcador de gasolina y su barcaza . [27] En total, un barco de vapor y dos o tres lanchas de gasolina transportaron carga y pasajeros en el lago ese año. [28] Seton Lake Steamboat Co operó al menos hasta noviembre de 1916, aparentemente con barcos de gasolina en años posteriores. [29] Ese verano, el capitán EW Cox, que operaba una lancha en el lago y estaba a punto de recibir un subsidio operativo, se ahogó mientras reparaba un muelle. [30]
Ernie Marshall y su hermano operaron un ferry Lillooet-Shalalth hasta 1934. [31]
A finales de 1912, se habían establecido siete campamentos de construcción a lo largo de los lagos Seton y Anderson. [32] El verano siguiente, la caída de una roca mató a un trabajador. [33]
El avance hacia el norte de la cabecera ferroviaria del Pacific Great Eastern Railway (PGE) alcanzó el extremo occidental del lago Seton a finales de enero de 1915 [34] y las cercanías de Lillooet a mediados de febrero. [35]
En 1916, la inundación dañó gravemente la vía. [36]
Las estaciones a lo largo del lado norte del lago han sido las siguientes:
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^a . Anteriormente conocida como la Misión, en 1918 existía una parada de bandera no oficial. [47] ^b . Es posible que la estación haya sido una parada de bandera no oficial en 1916 [48] , pero definitivamente lo era en 1921. [49]
El transbordador a lo largo del lago, que comenzó como Lillooet- Shalalth en 1934 y se convirtió en Lillooet-Seton Portage en 1958, paraba en casi cualquier lugar previa solicitud. [50] El servicio se convirtió en Kaoham Shuttle en 2002. [51]
En 1949, la construcción de muros de hormigón eliminó cinco puentes a lo largo del lago. [52]
En enero de 1950, una avalancha que descendió por la ladera de la montaña arrojó una locomotora y un ténder al lago helado. El maquinista y el bombero se ahogaron dentro de la locomotora, [53] que quedó parada a 27 metros (90 pies) bajo la superficie. [54]
En diciembre de 1964, una locomotora diésel que transportaba un tren de mercancías chocó contra un desprendimiento de rocas en la vía, descarriló y se hundió en el lago helado. El maquinista se ahogó, pero otros dos tripulantes nadaron hasta ponerse a salvo. [55] La locomotora, que descansaba sobre una repisa a 43 metros (140 pies) bajo el agua, fue asegurada un mes después para evitar que se deslizara al fondo del lago. [56] La PGE implementó la recomendación del jurado forense de que un deslizador preceda a todos los trenes a lo largo del lago para verificar si hay obstrucciones en las vías. [57] En junio de 1965 se levantó la locomotora de 120 toneladas. [58]
En diciembre de 1969 descarrilaron dos locomotoras y 13 vagones de un tren de mercancías de 77 vagones. Un coche cayó al lago y otro se incendió. [59]
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En febrero de 1980, una gran roca cayó sobre la pista después del paso del deslizador. Al doblar una curva, un tren de mercancías de 59 vagones que se dirigía hacia el sur chocó contra la roca, descarrilando las dos locomotoras principales y los dos vagones. Las locomotoras cayeron al lago, donde un miembro de la tripulación nadó libre pero otro se ahogó. [60] En mayo de 1981, BC Rail levantó y restauró una locomotora. En abril de 1989, un particular levantó la segunda locomotora, pero BC Rail no mostró ningún interés en ella. [61]
Los Ferrocarriles Nacionales Canadienses han operado la línea BC Rail desde 2004. [62]
La caminata de ida y vuelta de un kilómetro por el mirador del lago Seton ofrece el lago y las montañas como fondo y la autopista en zigzag como primer plano. El Upper Bench Loop Trail ofrece vistas de Cayoosh Creek, el valle y Seton Powerhouse. El corto sendero que baja hasta el lago ofrece vistas al lago. La playa pedregosa del lago Seton tiene un embarcadero, un muelle y varias mesas de picnic. La pesca es mejor en los arroyos y ríos que en el lago. [63]
