En total, se construyeron 43 trenes de diez vagones entre 1988 y 2004, con varias variantes. Los trenes de la serie 05-125 en adelante tienen un frontal rediseñado y se denominan "serie 05N". Los trenes de la serie 05-114 a la 05-118 tienen puertas anchas. Estaba previsto construir otros cuatro trenes, pero el plan se modificó para utilizar trenes de la serie 07 transferidos desde la línea Yurakucho , por lo que no se construyeron más trenes de la serie 05.
Operaciones
Al 1 de abril de 2017 [actualizar], había un total de 34 equipos (30 equipos de diez vagones y 4 equipos de tres vagones) en funcionamiento en Japón. [1]
Conjuntos de 10 vagones de la línea Tozai
Conjunto de 30 trenes de diez vagones con base en el depósito de Fukagawa y utilizados en las siguientes líneas. [1]
Cuatro conjuntos de tres vagones con base en el depósito de Ayase para su uso en los servicios de la línea Chiyoda Kita-Ayase Branch Line desde 2014. [1]
Presupuesto
Nota: Los conjuntos 05-135 a 139 utilizan 3 pantógrafos (no se utilizan otros pantógrafos).
Diferencias de lotes
05-101 al 05-113
Construido entre 1988 y 1991.
Del modelo 05 al 104 el vidrio frontal está ligeramente extendido.
05-114
Construido en 1991.
Automóviles con puertas anchas.
Coches prototipo VVVF.
05-115 al 05-118
Construido en 1992.
Automóviles con puertas anchas.
Sistema de control igual que los conjuntos 05-101 a 05-113.
05-119 al 05-124
Construido entre 1993 y 1994.
El sistema de control es similar al de las series 06 y 07.
Los tamaños de las ventanas no son uniformes.
El juego 05-124 contiene componentes de aluminio reciclado.
05-125 a 05-133
Construido entre 1999 y 2001.
El diseño ha cambiado completamente.(05N)
El rendimiento es similar a los conjuntos 119 a 124.
05-134 a 05-139
Construido entre 2002 y 2003.
El sistema de control es similar a la serie 08 (utilizado en la línea Hanzōmon) , con mayor rendimiento.
Tamaño de ventana uniforme
05-140 a 05-143 (13.ª tanda) [2]
Construido en 2004.
El sistema de control es similar a los conjuntos 134 a 139, pero utiliza frenado eléctrico puro.
Se modificó la fabricación de la carrocería para adoptar el concepto Hitachi A-Train.
05-114 con puertas anchas y sistema GTO-VVVF en julio de 2022
Conjunto 05-124 en julio de 2022
Conjunto 05-143 en mayo de 2022
Formaciones
Conjuntos renovados
Los conjuntos renovados están formados como se muestra a continuación, con cuatro vagones "M" motorizados y con el vagón 1 en el extremo Nishi-Funabashi. [3]
Cada coche motorizado (coches 2, 4, 7 y 9) está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. [3]
Juegos de 3 vagones de la sucursal Kita-Ayase de la línea Chiyoda
Un tren de tres vagones de la línea Chiyoda en marzo de 2014
Los cuatro conjuntos remodelados y reformados como unidades de tres vagones para su uso en el ramal Kita-Ayase de la línea Chiyoda a partir de abril de 2014 están formados como se muestra a continuación, con dos vagones motorizados ("M") y un vagón remolque sin motor ("T"), y con el vagón 1 en el extremo Ayase. [4] Los conjuntos 05-101, 05-103, 05-106 y 05-113 se han trasladado a la línea Chiyoda.
El coche "M1" tiene dos pantógrafos de tipo romboidal. [4]
Los dos vehículos motorizados tienen cada uno tres ejes motorizados. [4]
Interior
Interior de un Tokyo Metro serie 05 (primera tanda)
Interior de un Tokyo Metro serie 05 (séptima generación)
Interior de un tren de la serie 05N de Tokyo Metro (novena entrega)
Interior de un tren de la serie 05N de Tokyo Metro (12.º lote)
Interior de un tren de la serie 05N de Tokyo Metro (13.ª tanda)
Reforma
En diciembre de 2012, la serie 05-114 se sometió a una renovación de "tipo B", con una serie de mejoras que utilizaron características de las series 15000 más nuevas . [5] Los motores de tracción se reemplazaron por nuevos PMSM (motores síncronos de imanes permanentes), como los que se usan en las series 16000 de la línea Chiyoda , y en el interior se agregaron pantallas de información para pasajeros LCD de 17 pulgadas (432 mm) sobre las puertas. [5] Lo mismo se hizo con las series 05-115 a 05-118 del quinto lote durante los siguientes años y, finalmente, con todas las series 05-119 a 05-121 del sexto lote a fines de mayo de 2020. [6]
Está previsto que INKA modernice o reacondicione pronto todos los trenes del metro de Tokio, incluida la serie 05 del metro de Tokio en Indonesia. [7] [8] [9] El proceso de modernización o reacondicionamiento incluye la conversión de Chopper de 4 cuadrantes a IGBT-VVVF y el cambio del número de vagones por tren (de 8 vagones a 12 vagones por tren).
Jubilación
La serie 05 comenzó a ser sustituida por nuevos trenes de la serie 15000 a partir de mayo de 2010. El primer lote fue reemplazado por la serie 15000 y desde entonces ha sido desguazado.
Se han enviado ocho antiguos modelos de la serie 05 a KAI Commuter (antes conocida como KA Commuter Jabodetabek / KRL Jabodetabek) en Yakarta, Indonesia. Se trata de los modelos 05-102, 05-104, 05-105, 05-107, 05-108, 05-109, 05-110 y 05-112. Estos modelos se han reducido a ocho vagones. [10]
El juego 05-107 fue retirado debido a los daños causados por un accidente de descarrilamiento en octubre de 2012. [10]
Los juegos 05-102, 104, 105, 109 y 112 ya no están en funcionamiento y se encuentran almacenados en el depósito ferroviario de Depok. [ cita requerida ]
El juego 05-110F lleva el último esquema de colores gris-rojo-blanco de KAI Commuter.
Unidades de la serie 05 retiradas del muelle de Kawasaki a la espera de su envío a Indonesia en noviembre de 2010
Antiguo set 109 de la serie 05 operado por Kereta Commuter Indonesia en Yakarta, Indonesia, en febrero de 2011.
Serie 05 anterior, 110 en Indonesia en marzo de 2016
Set 110 repintado en la estación de trenes de Ancol . El único set 05 que lleva el esquema de colores gris, rojo y blanco del KAI Commuter.
05-104F estacionado en el emplazamiento del depósito KRL de Depok.
Galería
Bogie SS161 de una serie 05
Dispositivo de control de picadora como el utilizado en la serie 05
Inversor VVVF tal como se utiliza en la serie 05
Algunos trenes de la serie 05 llevan esta pegatina para indicar que se fabricaron con aluminio reciclado.
^abc El libro de lectura de la revista 2017[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. págs. 72–74. ISBN 978-4-330-81317-2.
^ 東京メトロ05系１３次車・東葉高速鉄道2000系登場[Llegan la 13.ª serie 05 de Tokyo Metro y la serie 2000 de Toyo Rapid]. Railway Journal . 39 (459): 99. Enero de 2005.
^ desde 東京地下鉄05系「B修」施行車[Tren "B renovado" de la serie 05 del metro de Tokio]. Japan Railfan Magazine . Vol. 53, núm. 622. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 2013. Págs. 68-70.
^abc 東京地下鉄千代田線用05系[Serie Línea 05 del metro de Tokio, Chiyoda]. Revista Japan Railfan . Vol. 54, núm. 640. Japón: Koyusha Co., Ltd., agosto de 2014. págs. 67–70.
^ desde 東京地下鉄 東西線05系14編成がリニュアル[Serie 05 de la línea Tozai del Metro de Tokio, conjunto 14 renovado]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 42, núm. 345. Japón: Kotsu Shimbun. Enero de 2013. p. 73.
^ Shibata, Togo (julio de 2021), 大手私鉄 通勤車両のリニューアル[Renovación de los trenes de cercanías en las principales líneas ferroviarias privadas], Japan Railfan Magazine , 61 (723): 100–107
^ Televisión, CNN Indonesia. "VIDEO: PT KAI Commuter Lakukan Retrofit 19 Trainset KRL". televisión (en indonesio) . Consultado el 2 de enero de 2024 .{{cite web}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda )
^ Indonesia, Bisnis (4 de noviembre de 2023). "KAI Commuter Mulai Retrofit 19 Trainset KRL, Biayanya Sentuh Rp2,2 Triliun". BISNIS.com (en indonesio) . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ Farozy, Ikko Haidar (4 de noviembre de 2023). "Sah, KAI Commuter dan INKA tandatangani Perjanjian Retrofit KRL Commuter Line". Railway Enthusiast Digest (en indonesio) . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ ab Takagi, Satoru (enero de 2018). ジャカルタ 東京地下鉄関連の車両[Material rodante del metro de Tokio en Yakarta]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58, núm. 681. Japón: Koyusha Co., Ltd. pág. 121.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Serie Tokyo Metro 05 .
Información sobre la serie 05 de la línea Tozai del metro de Tokio (en japonés)
Información sobre la nueva serie 05 de la línea Tozai del metro de Tokio (en japonés)
