La serie 521 ( 521系, 521-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) suburbano exterior de CA/CC de doble voltaje operado por West Japan Railway Company (JR West) y los operadores ferroviarios del tercer sector IR Ishikawa Railway y Ferrocarril Ainokaze Toyama en servicios locales en las áreas de Fukui y Kanazawa desde noviembre de 2006. [1] En marzo de 2024, Hapi-line Fukui adquirió algunos juegos después de hacerse cargo de la sección de la línea principal Hokuriku dentro de la prefectura de Fukui de manos de JR West. [2]
La serie 521 fue el primer tipo EMU suburbano de doble voltaje construido para JR West. La carrocería de los dos primeros lotes se basó en el diseño EMU suburbano de la serie 223-5000 , con los mismos motores de tracción WMT102C de 230 kW. [3] Los conjuntos se pueden utilizar en servicios de operación exclusivos para conductores wanman . [1]
A partir del 1 de abril de 2021 [actualizar], JR West opera 50 conjuntos de dos automóviles (E01-E05, G14-G15, G17, G20-G24, G28-G30, J01-J19, U01-U15), asignados a los depósitos de Kanazawa y Tsuruga. El ferrocarril Ainokaze Toyama opera 22 conjuntos de dos vagones (AK01-AK22) y el ferrocarril IR Ishikawa opera ocho conjuntos de dos vagones (IR01-IR08). [4]
Se transfirieron 15 juegos adicionales de dos vagones a Hapi-line Fukui en marzo de 2024 tras la confiscación por parte de JR West de la línea principal Hokuriku dentro de la prefectura de Fukui . [2]
Los conjuntos constan de un remolque con motor y un remolque sin motor y están formados de la siguiente manera. [3] [5]
Cada una de las cabinas KuHa 520 está equipada con un pantógrafo de un solo brazo WPD28D. [5]
Los asientos están dispuestos como 2+2 asientos abatibles transversales uno al lado del otro. Los coches KuHa 520 incluyen un aseo. [5]
Los primeros cinco conjuntos, E01 a E05, fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries y Kinki Sharyo , y se entregaron al depósito de Fukui entre septiembre y octubre de 2006. Entraron en servicio fiscal a partir del 30 de noviembre de 2006. La flota se reasignó al depósito de Tsuruga a partir del 1 de junio. 2010. [6]
Diez juegos más, G01 a G10, construidos por Kinki Sharyo, se entregaron al depósito de Kanazawa entre octubre de 2009 y marzo de 2010, y entraron en servicio fiscal a partir del 13 de marzo de 2010. [6] Kawasaki Heavy entregó otros cinco juegos, G11 a G15. Industries en diciembre de 2010 y enero de 2011. [6] Kawasaki Heavy Industries entregó 15 juegos más, M01 a M15, a Tsuruga Depot entre enero y marzo de 2011. [6]
Se entregaron a Tsuruga Depot diecinueve juegos de dos automóviles del tercer lote (J01 a J19) en el año fiscal 2013. [5] Los juegos del tercer lote tienen extremos de cabina basados en las EMU de la serie JR West 225 , con resistencia a choques mejorada y usan LED. Iluminación para iluminación interior. [7] Estos equipos entraron en servicio fiscal en la primavera de 2014. [7]
En diciembre de 2019, Kinki Sharyo construyó los primeros tres conjuntos de dos automóviles de la serie 521-100 (U01 a U03) para la línea Nanao . [8] A diferencia de los conjuntos más antiguos de la serie JR West 521, los conjuntos de la serie 521-100 presentan franjas rojas en la cintura, que recuerdan el color de la carrocería utilizado por los trenes más antiguos de las series 413 y 415 operados en la línea. [9] En octubre de 2020, se construyeron un total de quince juegos de dos coches para JR West. [10] El 3 de diciembre de 2020 se entregaron tres juegos más para el ferrocarril IR Ishikawa (IR06 a IR08). [11] La flota de la serie 521-100 entró en servicio en la línea Nanao a partir del 3 de octubre de 2020. [12]
Kawasaki Heavy Industries construyó dos juegos más de dos autos de la serie 521-0 (J22 y J23) y los entregó a Kanazawa Depot en marzo de 2021. [13]
Se transfirieron 16 conjuntos de dos vagones de la serie 521 a la empresa operadora de ferrocarriles del tercer sector, Ainokaze Toyama Railway, para su uso a partir del 14 de marzo de 2015, cuando JR West entregó la propiedad de las secciones de la línea principal de Hokuriku en la prefectura de Toyama que corren paralelas al nuevo Hokuriku Shinkansen. . [14] Asimismo, se transfirieron tres conjuntos de dos vagones al ferrocarril IR Ishikawa , que asumió el control del tramo de la línea principal de Hokuriku en la prefectura de Ishikawa a partir del 14 de marzo de 2015. [15] Se construyeron dos conjuntos más para el IR Ferrocarril Ishikawa. [15]
A partir del 1 de octubre de 2017 [actualizar], la flota de la serie Ainokaze Toyama Railway 521 es la siguiente. [4]
Está previsto que se introduzcan cinco nuevos conjuntos de la serie 521-1000 de dos automóviles durante un período de seis años, y el primer conjunto se entregará en diciembre de 2017. [16] [ necesita actualización ] Estos conjuntos se basan en el diseño del tercer lote de JR West y están destinados a reemplazar las antiguas EMU de la serie 413 del operador . [16] El 22 de junio de 2023, se anunció que algunos de los conjuntos de dos vagones se ampliarían a tres vagones cada uno en el futuro después del año fiscal 2025 para aumentar la capacidad de transporte en la línea ferroviaria Ainokaze Toyama. [17]
Los juegos AK21 y AK22 se entregaron en febrero de 2023. [18]
Se transfirieron 15 conjuntos más de dos vagones de la serie 521 a la empresa operadora ferroviaria del tercer sector Hapi-line Fukui para su uso a partir del 16 de marzo de 2024, cuando JR West entregó la propiedad de los tramos de la línea principal de Hokuriku en la prefectura de Fukui que corren paralelamente a la extensión. del Hokuriku Shinkansen de Kanazawa a Tsuruga. [2]
Al 4 de diciembre de 2020 [actualizar], la flota de la serie IR Ishikawa Railway 521 es la siguiente. [4] [11]
