36°42′9.3″N 137°12′47.2″E / 36.702583, -137.213111
Ainokaze Toyama Railway (あいの風とやま鉄道株式会社, Ainokaze Toyama Tetsudō Kabushiki-gaisha ) es una empresa operadora de ferrocarriles del tercer sector japonesa establecida en 2012 para operar servicios ferroviarios de pasajeros en la sección de la línea principal JR West Hokuriku dentro de la prefectura de Toyama cuando se separó de la red JR West en marzo de 2015, coincidiendo con la apertura de la extensión Hokuriku Shinkansen de Nagano a Kanazawa . La empresa fue fundada el 24 de julio de 2012 y tiene su sede en Toyama en la prefectura de Toyama . [1]
A partir de 2013 [actualizar], la prefectura de Toyama es el principal accionista, con el 63% de las acciones de la empresa, el 27% es propiedad de los municipios dentro de la prefectura de Toyama y el 10% es propiedad de empresas del sector privado. [1]
A partir del 14 de marzo de 2015, el ferrocarril Ainokaze Toyama asumió el control de las operaciones locales de pasajeros en la sección de 100,1 km de la línea principal JR West Hokuriku entre Ichiburi en la vecina prefectura de Niigata y Kurikara en la vecina prefectura de Ishikawa , con un total de 23 estaciones. [2]
Aunque la línea ferroviaria Ainokaze Toyama se extiende oficialmente desde Kurikara en el oeste hasta Ichiburi en el este, la mayoría de los servicios terminan en Tomari al este, con una transferencia en la misma plataforma proporcionada a los servicios de la línea Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui . [2] Algunos servicios directos continúan sobre la línea Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui hacia y desde Itoigawa . [2] Al oeste, la mayoría de los servicios continúan hacia y desde Kanazawa sobre la línea ferroviaria IR Ishikawa . [2] Además de los servicios "locales" (普通, futsū ) en todas las estaciones , los servicios "rápidos" con paradas limitadas llamados Ainokaze Liner (あいの風ライナー) operan entre Tomari y Toyama o Kanazawa durante los picos de la mañana y la tarde de los días laborables. Se requiere una tarifa de línea complementaria de 300 yenes para abordar estos servicios, y todos los asientos están reservados. [2]
Las tarjetas ICOCA y otras tarjetas IC compatibles se pueden utilizar en la línea desde el 26 de marzo de 2015. [2]
Leyenda
| - Todos los trenes de línea Ainokaze pasan
O - Todos los trenes de línea Ainokaze paran
Los servicios en la línea utilizan una flota de 16 trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) de la serie 521 de dos vagones (tipo de segundo lote) y cinco EMU de la serie 413 de tres vagones (antiguos conjuntos B01 a B03, B07 y B10) adquiridos de JR West . [3] Los trenes de la serie 521 recibirán una nueva decoración con un diseño de onda azul en el lado del mar (norte) y un diseño de onda verde en el lado tierra (sur). [2] Si bien tanto el ferrocarril Ainokaze Toyama como el vecino ferrocarril IR Ishikawa operan trenes similares de la serie 521, los trenes de los respectivos operadores no circulan acoplados entre sí. [2]
A partir del 1 de octubre de 2017 [actualizar], las flotas de las series 521 y 413 son las siguientes. [4]
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El tren AM03 fue modificado para su uso como tren para eventos especiales, llamado Toyama Emaki (とやま絵巻) con nuevas fundas para los asientos y una nueva decoración exterior, y volvió a estar en servicio el 28 de agosto de 2016. [4] Este tren también se utiliza para proporcionar capacidad adicional en los servicios regulares durante los períodos pico. [5]
A partir de la primera mitad del año fiscal 2018, se reconstruirá un conjunto de la serie 413 como tren turístico, y volverá a prestar servicio en la línea en la segunda mitad del año fiscal 2018. [5]
Está previsto introducir cinco nuevos conjuntos de dos coches de la serie 521-1000 en un período de seis años, y el primer conjunto se entregará en diciembre de 2017. [6] Estos conjuntos sustituirán a las antiguas unidades electromecánicas de la serie 413. [6]
La empresa fue fundada el 24 de julio de 2012. [1] El nombre de la empresa "Ainokaze Toyama Railway" se anunció el 30 de mayo de 2013. [7] Ainokaze se refiere a una brisa del noreste que sopla en la región en primavera y verano, y se menciona en la colección de poesía japonesa Man'yōshū . [7]
El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo concedió formalmente a la empresa una licencia de explotación ferroviaria el 28 de febrero de 2014. [8]
Está previsto construir nuevas estaciones entre Takaoka y Nishi-Takaoka, y entre Toyama y Higashi-Toyama. [7]
