Sergio Cresto (19 de enero de 1956 - 2 de mayo de 1986) fue el copiloto estadounidense de Henri Toivonen en el equipo Lancia Martini para la temporada del Campeonato Mundial de Rally de 1986. [1] También fue copiloto de su compañero de trabajo Attilio Bettega , quien murió en un accidente durante el Tour de Corse de 1985 el 2 de mayo de 1985. Su copiloto Maurizio Perissinot sobrevivió al accidente ileso. Este evento ocurrió exactamente un año antes del accidente que se cobró la vida tanto de Sergio Cresto como de su entonces conductor Henri Toivonen el 2 de mayo de 1986.
Sergio Cresto nació en Nueva York el 19 de enero de 1956. Como italoamericano , Cresto vivía en Ospedaletti , cerca de San Remo , lejos de su hermano George A. Cresto en Nueva York. [2] [3] Comenzó a competir en un Opel Kadett GT/E con Amedeo Gerbino. En 1979, Cresto fue copiloto de Tonino Tognana en un Kadett GT/E, así como en el más potente Fiat 131 Abarth dos años después. En 1981, Cresto y Tognana quedaron octavos en el Campeonato Italiano. En 1982, Cresto fue copiloto de otro piloto de primer nivel, Gianfranco Cunico, en un Fiat Ritmo 130 , obteniendo buenos resultados. Al año siguiente, Cresto volvió a cambiar de piloto y terminó la temporada con tres puestos en la categoría italiana: sexto con Michele Cinotto tras el tercer puesto en la Targa Florio y de nuevo en Quattro Regioni con un Lancia 037 ; décimo con Andrea Zanussi (tras acabar segundo en el Rally de San Marino con un Lancia 037). Con Zanussi, Cresto quedó tercero también ese año en Halkidikis, una carrera clasificatoria para el Campeonato Europeo. Compitió de nuevo en la misma carrera al año siguiente con Carlo Capone con un Lancia 037. Tras una larga y exitosa temporada y un duelo con Henri Toivonen y su Porsche, los italianos acabaron ganando el Campeonato Europeo. Tras el accidente de Maurizio Perissinot, Cresto fue copiloto de Attilio Bettega en dos carreras clasificatorias para el Campeonato del Mundo. En 1985, volvió a competir con Zanussi para Lancia.
En 1986, Cresto fue el copiloto de Henri Toivonen en un Lancia Delta S4 . Después de un fuerte comienzo de temporada, incluida una victoria en el Rally de Montecarlo , Toivonen y Cresto eran los favoritos para el título del Campeonato Mundial. Corriendo hacia el Tour de Corse con una ventaja de 1:42, [4] se estrellaron durante la decimoctava etapa del rally. [5] Su Lancia se salió de la carretera, se precipitó por un barranco y aterrizó sobre su techo. El tanque de combustible de aluminio debajo del asiento del conductor se rompió por los árboles y explotó. Toivonen y Cresto no tuvieron tiempo de salir y ambos hombres murieron quemados en sus asientos. El accidente no tuvo testigos lo suficientemente cerca para ver claramente el accidente. [6] Los servicios para Cresto se llevaron a cabo en Villastellone , Italia, el 4 de mayo de 1986. [2] El accidente llevó a la decisión de la FIA de prohibir los autos del Grupo B después de la temporada de 1986 . [5]
