La ruta estatal 111 ( SR 111 ) es una carretera de norte a sur en el medio y este de Tennessee . La carretera comienza en Soddy-Daisy y termina al norte de Byrdstown en la comunidad de Static , en la frontera entre los estados de Tennessee y Kentucky . La longitud es de 186,7 km (116 millas). [1]
La carretera comienza en un cruce con la Ruta estadounidense 27 / SR 29 (US 27/SR 29) en Soddy-Daisy . La SR 111 viaja generalmente hacia el noroeste como una carretera de acceso controlado antes de cruzar al condado de Sequatchie. Las secciones de acceso controlado de la SR 111 son inusuales, ya que contienen límites de velocidad de 70 mph, que generalmente están reservados para las carreteras interestatales . Luego continúa sobre Walden Ridge y entra en Sequatchie Valley , donde llega a un cruce con la US 127 y comienza a coincidir con la SR 8 en Dunlap , donde termina la autopista. La concurrencia sube por Cumberland Plateau , continúa como una carretera de 4 carriles, aunque sin una mediana divisoria ni arcenes anchos, y hacia la parte norte del condado donde se estrecha a una carretera mejorada de 2 carriles y la SR 8 se divide y continúa. a McMinnville . La SR 111 gira hacia el norte en este punto y cruza hacia el condado de Van Buren . Más allá de este punto, todo el camino hasta pasar Livingston es una carretera dividida de cuatro carriles o una carretera de cinco carriles con un carril central continuo para girar, en ambos casos con arcenes anchos y pavimentados.
En el condado de Van Buren, la carretera atraviesa la pequeña ciudad de Spencer , pasa justo al oeste del Parque Estatal Fall Creek Falls y continúa hacia el condado de White en el río Caney Fork . En esta área, la SR 111 coincide brevemente con la SR 285 . Luego, la carretera avanza hacia el norte como Harold "Mose" Sims Memorial Highway y se une a la concurrencia de la US 70S / SR 1 . La concurrencia continúa hacia el lado oeste de Sparta , en cuyo punto las carreteras se dividen y la SR 111 vuelve a ser acceso controlado, continuando hacia el norte hasta el condado de Putnam .
Al ingresar al condado de Putnam cruzando el río Falling Water , la carretera coincide brevemente con la SR 136 antes de continuar hacia el norte y pasar por el este de Cookeville , perdiendo una vez más su condición de carretera de acceso controlado. Aquí se cruza con la Interestatal 40 (I-40) y la US 70N cuando gira hacia el noreste y hacia la ciudad de Algood . Después de pasar Buenod, la SR 111 gira hacia el noreste y entra al condado de Overton .
En el condado de Overton, la SR 111 se convierte en Cookeville Highway y luego en Veterans Memorial Parkway a medida que se acerca a Livingston . Se convierte en una circunvalación alrededor del noroeste de la ciudad, conocida como Bradford Hicks Drive, antes de salir de Livingston como una carretera mejorada de dos carriles y continuar hacia el noreste como Byrdstown Highway. Cruza al condado de Pickett y se convierte en Livingston Highway. Luego, cruza el río Obey , incautado como lago Dale Hollow, y entra en Byrdstown .
Después de pasar por alto el centro de Byrdstown, la carretera continúa hacia el noreste como Robert H. Roberts Memorial Highway antes de terminar en US 127 / SR 28 en Static , a pocos metros de la frontera estatal de Kentucky. Desde esta intersección, la US 127 corre hacia el noroeste hasta Albany, Kentucky , y hacia el sureste hacia Jamestown, Tennessee , mientras que la ruta 1076 de Kentucky continúa hacia el noreste hasta KY 696 , que cruza Poplar Mountain en dirección a Monticello, Kentucky . Si no fuera por la montaña, esta sería la ruta más recta a lo largo del borde occidental de la meseta de Cumberland desde Byrdstown hasta Monticello (y desde la I-40 en Cookeville hasta la I-75 en Mt. Vernon, Kentucky). Con la creación de intercambios en el condado de Pulaski, Kentucky, se ha sugerido que TN 111 y partes de US 127, KY 90 , el extremo sur de KY 1247 , el extremo norte de KY 914 , KY 80 y KY 461 pasen a ser US 111 ( una ruta que ya no existe) para crear una ruta numerada principal a lo largo del pintoresco borde occidental de la meseta, conectando las Interestatales 75 , 40 y 24 . [2]
La SR 111 existía en 1938, [3] pero solo como una pequeña porción de la ruta actual SR 111 entre la ciudad de Spencer en el condado de Van Buren y Doyle en el condado de White y mantuvo esta alineación al menos hasta 1951. [4] Para 1963, se había extendido hacia el sur desde Spencer hasta el cruce de la SR 8 en el condado de Sequatchie al norte de Cagle . Entre 1975 y 1978, la SR 111 se extendió hacia el norte hasta Cookeville reemplazando la SR 42 en esa sección. [5] Entre 1987 y 1989 la carretera se extendió hacia el norte sobre el resto del camino de la SR 42 hasta Static ; esta sección fue firmada como SR 24 antes de mediados de la década de 1930. [6] Entre 1988 y 1994, se construyó la sección entre la SR 8 en Dunlap y la US 27 entre Soddy-Daisy y Bakewell . Esta extensión tenía cuatro carriles en las bajadas de Walden Ridge y dos carriles en otros lugares, con la intención de expandir eventualmente el total a cuatro carriles. [7] El tramo se abrió al tráfico el 13 de diciembre de 1994 y costó 96 millones de dólares. [8] Esto se amplió a una carretera de acceso controlado de cuatro carriles entre 2000 y 2004, que incluyó el reemplazo de la intersección de cuatro vías con la US 127 con un paso elevado y un intercambio. [ cita necesaria ]
La ruta estatal 42 ( SR 42 ) era la designación anterior de una carretera estatal en Tennessee que iba desde la US 70S en Sparta al norte hasta Cookeville y terminaba en la ciudad de Static en la US 127 cerca de la frontera estatal de Kentucky . El número fue dado de baja cuando se creó la SR 111. Excepto por algunas circunvalaciones, la SR 111 sigue toda la ruta de la antigua SR 42.
