Seligman es una ciudad en Sugar Creek Township , Barry County , Missouri , Estados Unidos. La población era de 851 en el censo de 2010. La ciudad lleva el nombre de Joseph Seligman , un destacado hombre de negocios del siglo XIX. [4] El nombre Seligman (זעליגמאן, זעליקמאן) es de derivación yiddish y significa "una persona alegre y jovial". [5]
Seligman está ubicada en los Ozarks y está bordeada por el Bosque Nacional Mark Twain al este. La ciudad está ubicada en una cresta a lo largo de la Ruta 37 de Missouri . Las precipitaciones al oeste del ferrocarril fluyen hacia el Gran Lago de los Cherokees a través de Big Sugar Creek y Cowskin River. Las precipitaciones al este de Seligman fluyen hacia el lago Table Rock a través de Dry Hollow, Blockade Hollow y Butler Hollow. [6] La región también alberga una topografía kárstica , caracterizada por un alto contenido de piedra caliza y la formación de sumideros y cuevas.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,25 millas cuadradas (3,24 km² ) , toda tierra. [7]
Durante la exploración francesa, lo que se convertiría en Seligman estaba en el corazón de la Nación Osage . [8] Los franceses lo reclamaron como parte del Territorio de Illinois y lo vendieron a los Estados Unidos como parte de la Compra de Luisiana . Las reclamaciones de Osage fueron cedidas por el Tratado de Fort Clark , que fue ratificado en 1810. [9]
Seligman se desarrolló originalmente a partir de un pequeño puesto comercial que se construyó alrededor o cerca de la propiedad de Andrew, George, John, Joshua y Jacob Roller del condado de Scott, Virginia , algunos de los primeros colonos europeos permanentes en llegar al área en la década de 1830. [10] En ese momento, la región era un desierto tosco cubierto de árboles de gran tamaño.
En mayo de 1841, el tribunal del condado aprobó la construcción de la primera carretera que atravesaría el territorio, conocida hoy como Old Wire Road. Esta carretera era originalmente un camino trazado por cientos de cheroquis en 1838 en su camino a través de Missouri hacia Tahlequah, Oklahoma, como parte de la Ley de Remoción de los Indios de 1830 o " Sendero de las Lágrimas " del gobierno federal , que pasaba a unas cinco millas al oeste de la propiedad de los Roller. Poco después, se construyó una línea telegráfica que seguía este camino, y Old Wire Road se construyó siguiendo la línea telegráfica. [11]
En 1848, la diligencia Butterfield Stage Coach había establecido una ruta a través del área desde St. Louis , Missouri, hasta Fayetteville, Arkansas , [12] y trajo aún más colonos al área. En la década de 1860, el sitio se había convertido en un puesto comercial llamado Roller's Ridge , aunque el nombre original más antiguo de la comunidad puede haber sido Herdsville, llamado así por Adam Herd o Hurd, quien también fue uno de los primeros pioneros. [13]
La educación y la religión eran muy importantes para los primeros colonos. Se construyeron dos escuelas en la zona para los niños locales, una al norte de la ciudad, sobre la que se sabe poco, y otra al sur de la ciudad llamada "Red Chink", llamada así por la arcilla roja que se usaba para terminar la construcción con troncos. Ambas eran escuelas por suscripción, una práctica común en la que cada niño pagaba al maestro un dólar al mes. Los períodos escolares duraban solo seis meses, pero a veces los semestres se extendían si se inscribían suficientes estudiantes. [14] También se construyó una iglesia bautista en las afueras de la ciudad, pero quedan pocos registros. [15]
Durante la Guerra Civil, el desarrollo cesó en gran medida a medida que la región se sumió en el caos y se volvió cada vez más anárquica. Los bushwhackers atacaron a los habitantes de la ciudad en sus casas, robándoles oro, plata, alimentos y suministros. [16] Algunos bushwhackers recibieron apoyo del Ejército de la Unión y fueron alentados a cometer actos de terrorismo y sabotaje para socavar la moral. El gobierno local aparentemente estaba en desorden: los funcionarios del condado no celebraron sesiones desde abril de 1861 hasta julio de 1864. Durante la guerra, el general McCulloch , el general Pearce y el general Price se reunieron en una casa privada en Roller's Ridge para discutir el sitio propuesto para librar la batalla en Cross Hollows en el condado de Benton, Arkansas , antes de la batalla de Pea Ridge . [17]
Después de la guerra, el desarrollo en Roller's Ridge se reanudó y los colonos continuaron llegando. En 1866, Christian E. Fawver y su familia llegaron al área desde Illinois en un carro cubierto y reabrieron Victory Mills, un molino harinero en el brazo superior de Big Sugar Creek al norte de la ciudad, y lo convirtieron a energía de vapor. [18] Este se convirtió en un sitio importante para los residentes locales. [17] Antes de que se abriera el molino, los lugareños tenían que transportar su grano al sitio del ferrocarril más cercano en Pierce City, Missouri , un viaje de dos días. [19] La población continuó creciendo y el 1 de abril de 1872, el Departamento Postal de los EE. UU. autorizó el establecimiento de una oficina de correos para servir a la comunidad, designándola Herdsville . En 1876, se construyó otra escuela de suscripción para los niños de la ciudad, un edificio de dos pisos con una asistencia regular de 40 estudiantes. [20] Se cavó un pozo profundo en el centro de Main Street para abastecer las necesidades de la ciudad, al que se le llamó la "Fuente Agotable" [sic], pero debido al crecimiento de la población, este pozo se secó más tarde. [21] El comercio aumentó y en 1880 comenzó a funcionar en la ciudad un servicio de carretas que transportaba y entregaba mercancías en carros con hasta tres equipos de caballos o mulas. También funcionaba ocasionalmente como servicio de taxi. [22]
En 1880, la Atlantic and Pacific Railroad construyó una línea desde Pierce City hasta Herdsville . Los trenes que llegaban se cargaban en una plataforma giratoria y se rotaban manualmente para regresar a Pierce City. La compañía también donó 80 acres (32 ha) de tierra con el propósito de construir una ciudad, y también diseñó sus calles, completas con nombres. En ese momento, la ciudad consistía solo en una tienda de whisky y farmacia, y la población estaba compuesta principalmente por trabajadores del ferrocarril, [19] pero a esta tienda más tarde se unieron una tienda general operada por Woodridge Anabel y una ferretería operada por Drew Wilkerson. [23]
En 1880, se trazó el mapa de la ciudad y el 27 de septiembre se la rebautizó como Seligman en honor a Joseph Seligman , un rico financista del ferrocarril que había fallecido el abril anterior. El 8 de marzo de 1881, se incorporó la ciudad. [24] Al elegir el nombre Seligman, los residentes reconocieron que la llegada del ferrocarril había sido una gran bendición para el pequeño asentamiento. Aparentemente, como un acto de gratitud, la viuda del Sr. Seligman, Babet Seligman, le dio a la comunidad $500 y un acre de tierra para la construcción de una iglesia. [25] Junto con $300 recaudados localmente, Benjamin McCann construyó la Union Church en 1884. La iglesia todavía se mantiene en pie y fue utilizada continuamente por varias denominaciones protestantes desde el momento en que se construyó hasta 1959. [26]
Los trenes que llegaban pronto trajeron una mayor cantidad y variedad de visitantes, comerciantes y vendedores, y uno de los primeros hoteles, el Inmon House, se inauguró en 1881. [27] Para entonces, la ciudad también había crecido hasta incluir una serie de tiendas de artículos generales, así como una tienda de herramientas agrícolas, una farmacia, dos hoteles, una carnicería, un establo, un granero, un almacén de madera, una sala de billar, una barbería, un herrero, un fotógrafo, un médico, el Cross & Diver de Eureka Stage Line y siete salones. En ese año se fundó un periódico de la ciudad, el Seligman Sunbeam , [28] cuyo lema era "La Unión, la Constitución y la aplicación de la ley". Fue el primer periódico de los Estados Unidos en apoyar a Grover Cleveland para la presidencia. [29]
En 1882, comenzaron las obras de lo que en 1906 se convertiría en el Ferrocarril de Missouri y el Norte de Arkansas . [30] Esta vía iba al sur y al este de Seligman, primero a Eureka Springs y, finalmente, a Helena , Arkansas . Preparó a Seligman para un mayor crecimiento y desarrollo, aunque la tarifa era de $1.85 por dieciocho millas, un precio elevado en ese momento.
Por Seligman pasaban diariamente hasta seis trenes de pasajeros, y dos de los hoteles que funcionaban en ese momento, el Gladden y el Linden, tenían dificultades para atender a la gran cantidad de personas que se detenían para quedarse en la ciudad. Muchos de los viajeros eran vendedores o "tamborileros" que llegaban con grandes baúles llenos de muestras de zapatos, artículos de ferretería, sombreros o bisutería y alquilaban una calesa o un carro de arrastre en el establo para transportar sus mercancías a pueblos de las afueras que no estaban conectados con el ferrocarril. [31] Finalmente, en un momento dado, se abrieron seis hoteles en la ciudad, que empleaban a muchos jóvenes locales, especialmente mujeres, para limpiar, lavar, llenar jarras de agua en cada habitación y cocinar para los huéspedes. [27]
En esa época, las industrias locales incluían la cría de aves de corral, así como la tala de árboles y la producción de traviesas de ferrocarril y barriles de whisky. Los principales productos agrícolas incluían trigo, avena, maíz, ganado vacuno y porcino, pero los residentes también cosechaban melocotones, manzanas, melones, fresas y agua de manantial de Radium Springs. También se cultivaba un viñedo de 30 a 40 acres al este de Seligman, y las uvas se enviaban a Springdale , Arkansas, para procesarlas en jugo de uva y vino. [32]
Una serie de grandes incendios tuvieron un impacto desastroso en Seligman, [29] comenzando el 22 de enero de 1883, cuando se produjo un incendio en el Exchange Hotel que lo destruyó por completo junto con gran parte de la ciudad; el Witchita [sic] House Hotel de WJ Piper, cuatro salones, una tienda de comestibles, una carnicería, una barbería, una tienda general, el Seligman Hotel, una farmacia, una panadería, una ferretería y una zapatería, así como la oficina de Seligman Sunbeam , se incendiaron. Exactamente dos meses después, los establos de la Seligman and Eureka Springs Stage Coach Company también se quemaron. Luego, el 13 de enero de 1884, otro incendio destruyó parte de la ciudad restante. [25]
Los residentes comenzaron a reconstruir inmediatamente y en el proceso construyeron la primera escuela pública de Seligman, un edificio de madera de dos pisos terminado alrededor de 1892, que reemplazó a la escuela por suscripción. [33]
A principios de la década de 1900, la reconstrucción continuó, con muchas mejoras modernas. La Southwestern Bell Telephone Company estableció una oficina en Seligman, [34] en 1904 se establecieron rutas rurales postales, [35] en 1905 CC Fawver abrió el Banco de Seligman, [36] y en 1910 George Finn estableció el Farmers and Merchants Bank. [37] También en 1910, la línea del norte de Arkansas se extendió desde Seligman a través de Eureka Springs hasta Harrison, Arkansas . [38] Dos médicos establecieron su práctica en la ciudad y uno de ellos abrió un hospital de cuatro habitaciones. [39] En 1912, la Sure Pop Oil Company atrajo a inversores de Seligman y construyó una plataforma petrolífera al otro lado de la frontera en la cercana Gateway, Arkansas . [40] En 1914, WF Turner abrió y operó una fábrica de conservas de tomates, [41] se abrió una fábrica de vinagre y hubo un breve intento de extraer plata en la ciudad. [42] Antes de la Prohibición , en Seligman funcionaban unos cinco salones y tenía fama de ser la «ciudad más salvaje del oeste». [31] Sin embargo, en esa época Seligman todavía era la mitad de grande de lo que había sido en el pasado. [25]
En la década de 1920, Seligman ya había sido reconstruido en su mayor parte cuando otro incendio, el incendio de Navidad del 25 de diciembre de 1922, diezmó el corazón del centro de la ciudad. La carnicería Nesbitt Bros. fue destruida junto con un restaurante, el establo, el hotel y anexo Gladden, el restaurante Frost, la tienda Northcutt, una farmacia, una tienda general y el café Illinois. [43]
Después del incendio de Navidad, la ciudad luchó durante la mayor parte del siglo XX para recuperar su antigua prosperidad. Esto se hizo particularmente difícil por las presiones económicas de la Gran Depresión y la disminución constante del servicio ferroviario de pasajeros a través del área después de la Segunda Guerra Mundial , lo que inevitablemente llevó a una contracción en la población de la ciudad. El ferrocarril Missouri and Northern Arkansas dejó de funcionar en 1958 después de que fuertes lluvias arrasaran varios puentes y una gran sección de la vía entre Seligman y Beaver, Arkansas . Los trenes de pasajeros de Frisco cesaron sus recorridos diarios poco después. [31] El 9 de marzo de 1966, la estación de Frisco fue demolida, una pérdida que entristeció a la comunidad. [16]
La matrícula de la escuela secundaria Seligman también comenzó a disminuir después de la guerra, y las nuevas regulaciones estatales exigieron la formación del Distrito Escolar Southwest R-5 para incluir distritos rurales periféricos. En 1954, la escuela secundaria se trasladó a Washburn, Missouri . Cuando una fuerte tormenta de nieve derrumbó el techo del gimnasio de la escuela primaria Seligman el 10 de marzo de 1964, todos los estudiantes de Seligman fueron reubicados en un nuevo edificio construido en Washburn. Lo que quedó de la escuela Seligman fue consumido por un incendio a fines de la década de 1960. [44]
En la década de 1990, Seligman inició una serie de proyectos de desarrollo cívico para mejorar la infraestructura, que incluyeron la construcción de una nueva torre de agua de la ciudad y dos parques urbanos.
Más recientemente, Seligman ha continuado el desarrollo cívico estableciendo un centro comunitario, un patio de juegos, una biblioteca pública y el Museo Conmemorativo James L. Bottorff, construido como parte del Complejo Municipal Duane Corn. Un nuevo cable de fibra óptica también da servicio a la zona. [45] En diciembre de 2014, Wal-Mart abrió una tienda de barrio en Seligman. Wal-Mart cerró la tienda en agosto de 2015 y permaneció vacía hasta agosto de 2016, cuando Harp's adquirió la propiedad.
Una historia sostiene que William Jennings Bryan , famoso político y devoto prohibicionista, se detuvo en Seligman en una escala en su camino a dar un discurso en Eureka Springs y pasó algún tiempo en un salón de Seligman. [46]
En 1904, la prohibicionista y reformista Carrie Nation visitó a Seligman en una gira y se alojó en el Hotel Linden. Aunque había cierta preocupación sobre hasta dónde llegaría su campaña en una ciudad llena de tabernas, no causó daños a ninguna propiedad, sino que simplemente le regaló a una simpatizante una botella de cuello alto con una inscripción que decía: "Oh, bebe como Adán y vota por la Prohibición: lleva una nación, tu amado defensor del hogar". [46]
En 1921, el conocido delincuente Henry Starr llegó a Seligman, alquiló habitaciones en el Hotel Gladden y convenció al propietario para que endosara un cheque por 100 dólares. Al día siguiente, Starr entró en el Banco Seligman y se acercó al cajero con el cheque, que fue rechazado de inmediato. El propio Sr. Gladden se adelantó e informó al cajero de que el cheque era válido e incluso lo endosó. Al día siguiente, Starr y sus compinches robaron el banco a punta de pistola y se llevaron 1.200 dólares. Luego procedieron a robar un banco en Harrison, Arkansas , donde Starr fue asesinado a tiros. [47]
Seligman se encuentra en la zona climática subtropical húmeda ( Köppen Cfa ), y experimenta las cuatro estaciones, generalmente con veranos cálidos y húmedos e inviernos fríos, recibiendo ocasionalmente masas de aire frío del norte. Seligman se encuentra justo al este del área conocida coloquialmente como " Tornado Alley ".
Seligman es parte del Distrito Escolar Southwest R-5. [49] Los estudiantes de primaria y secundaria asisten a clases en la cercana Washburn . El equipo escolar se conoce como The Trojans.
Según el censo [51] de 2010, había 851 personas, 320 hogares y 233 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 680,8 habitantes por milla cuadrada (262,9/km 2 ). Había 375 unidades de vivienda con una densidad media de 300,0 por milla cuadrada (115,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,8% blanca , 1,9% nativa americana , 0,5% afroamericana , 0,4% asiática , 0,8% de otras razas y 1,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,7% de la población.
Había 320 hogares, de los cuales el 37,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 16,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 5,6% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 27,2% no eran familias. El 22,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,66 y el tamaño medio de las familias era de 3,11.
La edad media de la ciudad era de 37,3 años. El 27,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 9,9% tenían entre 18 y 24 años; el 25,8% tenían entre 25 y 44 años; el 26,1% tenían entre 45 y 64 años; y el 10,6% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 48,8% hombres y 51,2% mujeres.
Según el censo [3] de 2000, había 877 personas, 317 hogares y 222 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 727,0 habitantes por milla cuadrada (280,7/km 2 ). Había 377 unidades de vivienda con una densidad media de 312,5 por milla cuadrada (120,7/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 89,85% blanca , 2,96% nativa americana , 0,46% isleña del Pacífico , 3,88% de otras razas y 2,85% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,61% de la población.
Había 317 hogares, de los cuales el 34,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,2% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 29,7% no eran familias. El 22,4% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 8,5% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,77 y el tamaño medio de las familias era de 3,23.
En la ciudad la población estaba dispersa, con 31.4% menores de 18 años, 9.1% de 18 a 24, 31.5% de 25 a 44, 19.7% de 45 a 64, y 8.3% que tenían 65 años o más. La edad media era de 31 años. Por cada 100 mujeres, había 101.6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 100.7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $25,313 y el ingreso medio de una familia era de $30,417. Los hombres tenían un ingreso medio de $23,563 frente a $18,611 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $10,918. Alrededor del 18,9% de las familias y el 26,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 32,2% de los menores de 18 años y el 27,1% de los mayores de 65 años.
