El puente ferroviario de Como lleva la línea ferroviaria Illawarra a través del río Georges entre los suburbios de Oatley y Como en Sydney .
El puente ferroviario de Como original se inauguró el 25 de diciembre de 1885 como parte de la extensión de la línea ferroviaria Illawarra de Hurstville a Sutherland . Era un puente de celosía de vía única diseñado por John Whitton , ingeniero jefe de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . En 1890 se duplicó la parte norte de la Línea Illawarra y la parte sur hacia Sutherland en 1891. Esto implicó fusionar las dos líneas usando puntos en una sola línea. En 1894, las vías que cruzaban el puente se transformaron en una única vía en el puente, lo que permitió a los trenes cruzar en cualquier dirección sin puntos . [3]
Entre 1935 y 1942, la Junta Metropolitana de Alcantarillado y Drenaje de Agua construyó dos tuberías de 61 cm (24 pulgadas) de diámetro para bombear agua desde la presa Woronora recientemente terminada hasta el embalse de Penshurst . La tubería se sostenía sobre nuevos estabilizadores de acero suspendidos de las vigas principales. [3] [4] Después de la construcción del segundo puente, la propiedad del antiguo puente fue transferida del Departamento de Ferrocarriles a Sydney Water . Este puente figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [4]
Para aliviar el cuello de botella, en 1969, el gobierno de Nueva Gales del Sur encargó a John Holland & Co la construcción de un nuevo puente de hormigón armado de doble vía inmediatamente hacia el oeste. [5] Se inauguró el 27 de noviembre de 1972. El puente original se reabrió como carril bici el 15 de diciembre de 1985. [3] [6] [7] Este puente ha sido objeto de un estudio del Patrimonio de la Autoridad Ferroviaria del Estado, sin embargo, no figura en la lista. el Registro del patrimonio estatal de Nueva Gales del Sur. [6]
El 28 de enero de 1985, el vagón trasero de un tren de cercanías descarriló en ese puente. [8]
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