Arco de tallo recto- arco de plomada
- arco inclinado
- arco acampanado
- arco clipper o " arco Aberdeen "
- Lazo de cuchara de barbilla alta
- Lazo de cuchara con barbilla baja
La proa ( / b aʊ / ) es la parte delantera del casco de un barco o embarcación , [1] el punto que suele estar más adelantado cuando la embarcación está en marcha. El extremo de popa del barco es la popa . [2]
Proa puede usarse como sinónimo de proa o puede significar la parte más adelantada de la proa por encima de la línea de flotación.
La proa de un barco debe diseñarse para permitir que el casco pase eficientemente a través del agua. Las formas de la proa varían según la velocidad del barco, los mares o vías fluviales que se navegan y la función del barco. Cuando las condiciones del mar puedan favorecer el cabeceo , es útil que la proa proporcione flotabilidad de reserva ; una proa acampanada (un vástago inclinado con la parte superior acampanada) es ideal para reducir la cantidad de agua enviada por la proa. [3]
Idealmente, el arco debería reducir la resistencia y debería ser lo suficientemente alto como para evitar que el agua caiga regularmente sobre él. Las grandes barcazas comerciales en vías navegables interiores rara vez encuentran grandes olas y pueden tener un francobordo notablemente pequeño en la proa, mientras que los rápidos buques militares que operan en alta mar deben poder hacer frente a mares agitados. En barcos más lentos, como petroleros y barcazas, se utiliza una forma de proa más completa para maximizar el volumen del barco para una eslora determinada. La proa puede reforzarse para que sirva como rompehielos. [4]
La parte delantera del arco se llama "tallo" o "fortem". Tradicionalmente, el vástago era un poste de madera (o metal) al que se unían tablas (o placas) laterales. Algunos barcos, como la barcaza holandesa "aak" o los drakkar vikingos construidos con clinker , no tienen popa recta, sino que tienen una proa curva.
Existen muchos tipos de arcos. Éstas incluyen:
Del holandés medio boech o nórdico antiguo bógr (hombro). Por lo tanto, tiene el mismo origen que la "rama" inglesa (del inglés antiguo bóg , o bóh , (hombro, la rama de un árbol), pero el término náutico no tiene relación, siendo desconocido en este sentido en inglés antes de 1600. [5 ]
La "proa" (francés: proue ) es la parte más delantera de la proa de un barco por encima de la línea de flotación. Los términos proa y "proa" se utilizan a menudo indistintamente para describir la parte más delantera de un barco y las partes circundantes.
