Sea Palling , también escrito históricamente Pawling y Pauling, [2] es un pueblo y una parroquia civil que cubre 11,05 km2 ( 4,27 millas cuadradas) en el condado inglés de Norfolk . [3] El pueblo está a 31,5 km (19,6 millas) al sureste de Cromer , 31,5 km (19,6 millas) al noreste de Norwich y 230 km (140 millas) al noreste de Londres. El pueblo se encuentra a 6,4 km al este de la A149 entre Kings Lynn y Great Yarmouth . La estación de tren más cercana está en North Walsham para la línea Bittern , que corre entre Sheringham , Cromer y Norwich.
Históricamente conocida como Palling , la parroquia pasó a llamarse el 2 de octubre de 1948 de "Palling" a "Sea Palling". [4]
El Domesday Book (1086) registra que Palling estaba formado por nueve aldeanos y catorce pequeños propietarios. Había 20 acres (8,1 ha) de pradera, 14 yeguas salvajes, dos mazorcas, 23 cerdos y 71 ovejas con un valor total de £ 4,00. Estaba rodeada de zonas de marisma .
La economía principal de la comunidad ha estado ligada al mar desde la prehistoria . Los esfuerzos económicos adicionales incluyeron la agricultura y la fabricación de ladrillos . Los ladrillos se transportaron en bote a lo largo de New Cut a varias estaciones de Broadland . La industria del ladrillo terminó a principios del siglo XX y los hornos fueron desmantelados.
Las inundaciones costeras han sido un problema para Sea Palling desde al menos la época medieval . En el siglo XIII, la ciudad de Waxham Parva desapareció en el mar durante una tormenta. [5] Uno de los primeros relatos fue escrito por Juan de Oxendes , un monje de la cercana abadía de San Benet , en el que relata la destrucción de la gran tormenta de 1287 :
En la densa oscuridad... el mar, agitado por la violencia del viento, irrumpió fuera de sus límites habituales, ocupando pueblos, campos y otros lugares adyacentes a la costa. Saliendo a media noche, asfixió o ahogó a hombres y mujeres que dormían en sus camas, con niños en sus cunas y toda clase de ganado y peces de agua dulce; y arrancó las casas desde sus cimientos, con todo lo que contenían y se las llevó, y las arrojó al mar con daño irreparable. [6]
A lo largo de los siglos se produjeron varias incursiones. Se produjeron dos inundaciones graves, una en la vecina Eccles on Sea que provocó la pérdida de 66 casas y más de 1.000 acres (4,0 km2 ) de tierra, y una segunda en 1607 cerca de Palling. Estos desastres naturales llevaron a la Ley del Parlamento conocida como Ley de Brecha Marítima de 1609 ( 7 Jas. 1. c. 20), que permitía gravar las propiedades de las tierras bajas para financiar trabajos de defensa costera. A pesar de estos esfuerzos, Waxham se inundó en 1655 y 1741. [7]
En el siglo XVIII, Sir Berney Brograve , que heredó las propiedades de Waxham, Sea Palling y Horsey en 1753, inicialmente no protegería sus propiedades utilizando sus propios fondos. En cambio, intentó revivir la Ley de Brecha Marítima de 1609, pero no tuvo éxito. [7] En marzo de 1792, se presentó al Parlamento un "Proyecto de ley sobre terraplenes", pero luego fue retirado. En diciembre del mismo año, la falta de financiación y de mantenimiento adecuado de las dunas de arena provocó otra brecha que provocó inundaciones y daños materiales. Finalmente, un tramo de ocho millas entre Eccles y Winterton sufrió inundaciones costeras regulares . [8]
Finalmente, en el siglo XIX se estableció un “programa de defensa marítima”. [ cita necesaria ]
En el siglo XX, la inundación del Mar del Norte de 1953 se cobró la vida de siete aldeanos, algunos de los 100 que murieron sólo en Norfolk. Se construyó una placa conmemorativa en la iglesia de Santa Margarita. Después de esta tragedia, el malecón se amplió en 1986. En 1995, la Agencia de Medio Ambiente emprendió un proyecto multimillonario para erigir cuatro barreras de arrecifes . Posteriormente, en 1998, se agregaron cinco arrecifes más para hacerlos más efectivos. [ cita necesaria ]
El contrabando fue un problema en la región que alcanzó su punto máximo a mediados de la década de 1770. Los cortadores de ingresos patrullaban la costa y a menudo se pedía ayuda a los dragones . Hubo incautaciones de bienes como té , tabaco , ginebra y otras bebidas espirituosas entre 1772 y 1792. [9] William Dutt registró en su libro The Norfolk and Suffolk Coast (1910) [10] una historia local de que Palling fue una vez la sede de contrabandistas armados. En 1822 se creó un servicio de guardacostas y se construyó una estación en Palling, lo que contribuyó a la disminución del contrabando. [11]
A medida que el contrabando disminuyó, el salvamento marítimo de naufragios se volvió más común a principios del siglo XIX. [12] La nobleza tradicionalmente reclamaba o recibía derechos señoriales sobre todos los naufragios que llegaban a tierra desde el siglo XIII. [13] En diciembre de 1948, un vapor llamado Bosphorous encalló en la costa de Haisborough Sands y su cargamento de naranjas fue desechado. Para una población que salía del estricto racionamiento de la Segunda Guerra Mundial , ver playas sembradas de naranjas sueltas y en cajas era considerado "milagroso". [ ¿por quién? ]
A pesar de que la nobleza reclamaba los naufragios, los saqueos eran comunes. Una tormenta en la víspera de Año Nuevo de 1779 dejó 11 barcos naufragados en la costa de Sir Berney, que fueron rápidamente saqueados. [14] Localmente, los carroñeros de restos de naufragios eran conocidos como "pawkers". A pesar de las amenazas de procesamiento por manoseo, la práctica continuó con consecuencias limitadas. [9]
Un incidente famoso ocurrió durante el naufragio de Lady Agatha en 1768. El cargamento estaba valorado en £ 50 000 (equivalente a £ 6 708 860 en 2019) y las autoridades no recuperaron nada. [ cita necesaria ]
La estación de botes salvavidas Sea Palling es una estación de botes salvavidas financiada por organizaciones benéficas y con personal voluntario ubicada en el pueblo. Establecido por primera vez con fondos privados en 1840, pasó a manos de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1858 y funcionó hasta 1931, [15] cuando se cerró en una racionalización de las estaciones regionales de botes salvavidas. Durante sus 91 años de servicio, la estación tuvo uno de los mejores registros de rescate de todas las estaciones de botes salvavidas del Reino Unido. En 400 lanzamientos, se salvaron 795 vidas, un récord superado sólo por otras tres estaciones del Reino Unido. Los equipos habían ganado cuatro medallas de plata por galantería del RNLI , y una réplica de la otorgada a Tom Bishop todavía se exhibe en la iglesia de Santa Margarita. [15]
Revivido en 1974 por la población local a través de fondos privados, empresas y donaciones caritativas, hoy el Servicio de Rescate Voluntario de Palling opera una única RIB Ocean Pro de 5,7 metros (19 pies) , que cubre el área entre Eccles-on-Sea y Winterton-on-Sea. . [16] Entre mediados de mayo y mediados de septiembre de cada año, el RNLI mantiene una estación de salvavidas en la playa de Sea Palling, [17] ubicada justo debajo de la estación de botes salvavidas PVRS.
