Sir Henry Cecil Johnson KBE (11 de septiembre de 1906 - 13 de marzo de 1988), fue presidente de British Rail . [1] Johnson comenzó astutamente la venta y el desarrollo de tierras ferroviarias excedentes y estableció la Junta de Propiedad de British Rail en 1970. [1] Las finanzas de British Railways mejoraron bajo la presidencia de Johnson y cuando se fue en 1971, British Rail tenía un superávit de £ 9,7 millones. [1] Sir Peter Parker , un presidente posterior, "admiraba su honestidad y coraje", describiéndolo como "recto como un cañón de pistola". [1]
Henry Cecil Johnson nació en Lavendon , Buckinghamshire , el 11 de septiembre de 1906, hijo de William Longland y Alice Mary Johnson de Lavendon , Buckinghamshire . [1] Fue educado en la Bedford Modern School . [2]
Johnson se unió al London and North Eastern Railway (LNER) como aprendiz de tráfico en 1923. [1] [3] Después de varios puestos en el Departamento de Operaciones de LNER , Johnson fue nombrado Superintendente Asistente del Área Sur de LNER en 1942. [1] En 1955 se convirtió en Superintendente de Operaciones Jefe de la Región Oriental y más tarde en Gerente General en 1958. [1]
En 1962, Johnson se convirtió en director general de la región Midland de Londres y también fue su presidente entre 1963 y 1967. [1] Se hizo cargo de la electrificación de la línea de Euston a Manchester y Liverpool, la primera electrificación de línea principal, completada en 1966. [1] [4] Johnson se convirtió en vicepresidente de la Junta de Ferrocarriles Británicos en 1967 y fue nombrado su presidente en 1968, cargo que ocupó hasta 1971. [1]
Las finanzas de British Railways mejoraron bajo la presidencia de Johnson y cuando se fue en 1971, British Rail tenía un superávit de £ 9,7 millones. [1] Aunque esto fue en gran parte como resultado de la Ley de Transporte de 1968 , cuando se otorgaron subvenciones a servicios de pasajeros no rentables que proporcionaban un servicio público, Johnson comenzó astutamente el desarrollo de tierras ferroviarias excedentes y estableció la Junta de Propiedad de British Rail en 1970. [1] En la década de 1970, British Railways ganó £ 20 millones al año por las ventas de tierras. [1]
Después de British Railways , Johnson se convirtió en presidente de MEPC (1971-76) y ocupó puestos directivos en Lloyds Bank, Trident Life Assurance Company e Imperial Life of Canada. [1]
Johnson fue nombrado CBE en 1962, nombrado Knight Bachelor en 1968 y KBE en 1972. [1]
Siempre conocido como Bill Johnson, "tenía un carácter amistoso y relajado, pero era astuto, un buen oyente y experto en delegar". [1] [3] Sir Peter Parker , un presidente posterior, "admiraba su honestidad y coraje", describiéndolo como "recto como un cañón de pistola". [1] Era "extremadamente popular entre los empleados del ferrocarril, quienes lo admiraban por ser [entonces] el único ferroviario que había comenzado desde abajo y se había abierto camino a través de las filas para convertirse en presidente de los Ferrocarriles Británicos". [1]
Johnson era miembro del Marylebone Cricket Club y del Royal and Ancient Golf Club de St Andrews . [1] La serie Your Paintings de la BBC tiene un retrato de Johnson. [5] En 1932 se casó con Evelyn Mary Morton; tuvieron dos hijas. [1] Murió el 13 de marzo de 1988 en Great Missenden , Buckinghamshire . [1]