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Interestatal 2

La Interestatal 2 ( I-2 [a] ) es una autopista interestatal parcialmente completada que atraviesa el valle inferior del Río Grande del sur de Texas . Comienza en la intersección de la autopista estadounidense 83 (US 83) y la Business US 83 (Bus. US 83) en Peñitas y se dirige hacia el este antes de terminar en la I-69E / US 77 /US 83 en Harlingen . Se ha completado una extensión hacia el oeste alrededor de La Joya y se designa como I-2 Este. En casi toda su longitud, la I-2 corre simultáneamente con la US 83. La I-2 también es paralela a la Carretera Federal Mexicana 2 (Fed. 2), otra ruta importante de este a oeste que traza la frontera entre México y Estados Unidos a lo largo del lado mexicano del Río Grande . Cuando se complete, el término occidental será la ciudad de Laredo . La ruta es una de las autopistas interestatales designadas más recientemente; Se firmó como Interestatal en 2013. Su construcción es parte de una expansión del Sistema Interestatal hacia el sur de Texas que incluye los tres ramales de la I-69 . Actualmente intersecta la I-69E y la I-69C y, cuando se complete hasta Laredo, terminará también con la I-69W . Este complejo de autopistas interestatales aún no se conecta con el resto del sistema.

Descripción de la ruta

La I-2 comienza en una intersección a nivel con la US 83 en Peñitas antes de convertirse en concurrente con la US 83 en el extremo este de la ruta de alivio de La Joya. La interestatal se dirige hacia el este como una autopista de cuatro carriles a través del Valle Inferior del Río Grande. La ruta gira hacia el sureste alrededor de Mission y McAllen hacia el sur, pasando cerca del Aeropuerto Internacional McAllen Miller . La ruta gira hacia el noreste alrededor de Pharr , donde se cruza con la I-69C/ US 281 al norte del centro de la ciudad. Continuando hacia el este, la ruta pasa por muchas ciudades pequeñas, aproximadamente en paralelo a la US 83. La ruta termina en un intercambio con la I-69E/US 77/US 83 en Harlingen.

Historia

La US 83 (futuro corredor I-2) atraviesa un importante distrito comercial de McAllen en 2005

El 1 de abril de 2013, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) solicitó el uso de la designación I-2 en la US 83 desde Palmview hasta Harlingen. Aprobada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte en su reunión de mayo, esta autopista de 47 millas (76 km) de longitud ya estaba construida como una instalación de acceso limitado de categoría interestatal . Se conecta con la I-69E en Harlingen; [6] y también con la I-69C en la ciudad de Pharr. [7] La ​​Administración Federal de Carreteras aprobó la designación el 24 de mayo de 2013, [8] y TxDOT hizo lo mismo el 30 de mayo de 2013. [9] Esta acción finalizó las designaciones no solo de la I-2 sino también de las secciones de la I-69E desde Brownsville hasta Raymondville , la I-69C desde Pharr al norte hasta el final de la instalación de la autopista US 281 cerca de Edinburg , y también la I-369 a lo largo de un segmento corto de la autopista US 59 al oeste de Texarkana , que será parte del conector propuesto de 115 millas (185 km) entre el tronco principal de la I-69 en Tenaha y Texarkana. [8] Estas aprobaciones agregaron más de 100 millas (160 km) al Sistema de Carreteras Interestatales en el Valle del Río Grande. [10] La señalización se instaló a mediados de 2013. [11]

A partir de enero de 2024 , el grupo que consiste en las partes recientemente designadas de la I-2, la I-69C y la I-69E en el Valle del Río Grande no está conectado a la red interestatal nacional. Se prevé remediar esta situación mediante proyectos programados para completar la I-69E a lo largo de la US 77 entre Raymondville y Robstown y para completar el extremo sur de la parte previamente señalizada del corredor de la I-69 que se conecta con la I-37 al oeste de Corpus Christi . La aprobación de la Agencia de Protección Ambiental para la expansión de la alineación de la US 77 a los estándares interestatales, incluidas las circunvalaciones de las ciudades a lo largo de la ruta de 91 millas (146 km), se obtuvo mediante una declaración de Hallazgo de No Impacto Significativo emitida el 13 de julio de 2012; [12]

Debido a la creciente congestión, se construyó un segmento de nueve millas (14 km) de la futura I-2 que desvíe La Joya en tres fases. Las dos primeras fases se completaron en mayo de 2023, aunque esto no ocurrió hasta julio de 2023. Se estimó que dos de las fases del segmento desde el oeste de Palmview hasta el este de Sullivan City costaron $183 millones según TxDOT. [13] [14] Una parte de la ruta de alivio de La Joya se inauguró oficialmente el 28 de agosto de 2023. Abre los carriles principales y las vías de servicio de la US 83 en dirección este y oeste desde el conector oeste de la US 83 en Peñitas, ubicado al este de Showers Road, hasta Jara Chinas Road, así como la vía de servicio de la US 83 en dirección oeste entre FM 2221 y el conector este de la US 83 en Sullivan City. La fase final que construyó los carriles principales al oeste de FM 2221 se completó a principios de 2024. [15] El costo final de la construcción se estima en $197 millones. [16]

Futuro

La extensión de la I-2 al oeste de La Joya hasta Laredo se encuentra actualmente en su fase de estudio. Seguiría el corredor de la US 83 antes de pasar al corredor Loop 20 en Laredo y terminar en la US 59 (futura I-69W ). El estudio, que incluyó la recopilación y el análisis de datos y la solicitud de comentarios del público, comenzó en abril de 2022 y se completó en agosto de 2023. [17] Parte del estudio analizó otra ruta de alivio en el condado de Starr . [18]

Lista de salida

Los números de salida están configurados para reflejar el probable futuro término occidental de la I-2, que estaría en Laredo.

Véase también

Notas

  1. ^ Algunas fuentes utilizan "IH-2", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por TxDOT para las carreteras interestatales. [5]

Referencias

  1. ^ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 24 de diciembre de 2022 .
  2. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Autopista interestatal n.º 2". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  3. ^ Staff (31 de mayo de 2013). "Interstate 69" (PDF) . Departamento de Transporte de Texas . Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2013 .
  4. ^ Essex, Allen (30 de mayo de 2013). "El estado agrega la I-69 al sistema interestatal". Brownsville Herald . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2017. Consultado el 27 de junio de 2017 .
  5. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Glosario de designaciones de carreteras". Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  6. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (4 de mayo de 2013). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. a la SCOH en la reunión del 3 de mayo de 2013" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 10 de septiembre de 2018. Consultado el 16 de mayo de 2013 .
  7. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (16 de noviembre de 2012). "Informe del SCOH de la Reunión Anual del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU." (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2019. Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
  8. ^ Personal de ab (30 de mayo de 2013). "La Interestatal 69 llega a Texarkana y al Valle" (Comunicado de prensa). Alliance for I-69 Texas . Consultado el 31 de mayo de 2013 .
  9. ^ Nino, Mark (31 de mayo de 2013). "La Comisión de Transporte de Texas aprueba el sistema de la Interestatal 69". Brownsville, TX: KVEO-TV . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. Consultado el 27 de junio de 2017 .
  10. ^ Taylor, Steve (30 de mayo de 2013). "Más de 100 millas de autopistas del valle serán designadas interestatales". Rio Grande Guardian . McAllen, TX. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de junio de 2013 .
  11. ^ Janes, Jared (15 de julio de 2013). "La señalización de la I-69 de Valley es la última parada en el sueño de una superautopista". The Monitor . Consultado el 17 de julio de 2013 .
  12. ^ Staff (13 de julio de 2012). "Agency Gives US 77 Upgrades Final Environmental Clearance" (Comunicado de prensa). Alliance for I-69 Texas . Consultado el 7 de junio de 2013 .
  13. ^ Hendricks, Dave (28 de febrero de 2021). "Con la nueva autopista casi a medio terminar, Peñitas está preparada para crecer". Progress Times . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
  14. ^ Staff (15 de noviembre de 2012). "Presentación de la circunvalación La Joya" (PDF) . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
  15. ^ "TxDOT abre parte de la ruta de alivio US 83 en el oeste del condado de Hidalgo". KRGV . ​​29 de julio de 2023 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  16. ^ ab "Celebración de la apertura de la ruta de alivio US 83". Negocios fronterizos de Texas . 31 de julio de 2023. Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  17. ^ "Estudio del corredor regional US 83 (desde la I-2 hasta la intersección US 59/State Loop 20)" www.txdot.gov . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  18. ^ Taylor, Steve; Gomez, Blanca (17 de agosto de 2023). "Alvarez: TxDOT quiere construir una ruta de alivio a la US 83 en el condado de Starr". Rio Grande Guardian . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  19. ^ Departamento de Transporte de Texas , planes del contrato de mantenimiento de carreteras propuesto [ enlace muerto permanente ] ( archivo ZIP de 1,58 GB ), diciembre de 2014
  20. ^ Gonzalez, Gabriela (2 de junio de 2023). "La rampa de salida de la I-2 de Cesar Chavez Road se cerrará permanentemente". ValleyCentral.com . KVEO-TV . Consultado el 2 de junio de 2023 .

Enlaces externos

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