Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an

Aeropuerto que da servicio a Shenzhen, Guangdong, China

El Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao'an ( IATA : SZX , ICAO : ZGSZ ), anteriormente Aeropuerto Shenzhen Huangtian , es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Shenzhen en la provincia de Guangdong , en el centro sur de China . Está en la orilla este del río Perla en el distrito de Bao'an , a 32 km (20 mi) al noroeste del centro de la ciudad. Es un centro de operaciones para Shenzhen Airlines y Donghai Airlines y para las aerolíneas de carga SF Airlines , China Southern Airlines y Hainan Airlines . El aeropuerto también sirve como centro de operaciones de carga de Asia-Pacífico para UPS Airlines . ^[1] El aeropuerto experimentó importantes expansiones en la década de 2010, con la apertura de una segunda pista en 2011 y una nueva terminal en 2013.

Es uno de los tres aeropuertos más grandes que dan servicio al delta del río Perla , junto con el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun . El aeropuerto tiene rutas de ferry directas al Aeropuerto Internacional de Hong Kong, donde los pasajeros pueden transitar sin pasar por controles de inmigración y aduanas. ^[2]

Historia

El aeropuerto fue inaugurado el 12 de octubre de 1991. Ocupa una superficie de 10,8 km² ⁽ 2700 acres). Su primera pista tiene 3400 m de largo y 45 m de ancho, y cuenta con 53 plazas de aparcamiento en su plataforma. El aeropuerto de Shenzhen gestionó 52.734.934 pasajeros en 2023, según la Administración de Aviación Civil de China, lo que lo convierte en el cuarto aeropuerto más transitado de China continental. El aeropuerto también fue el vigésimo cuarto más transitado del mundo y el vigésimo más transitado en términos de tráfico de carga, registrando 1.600.347,7 toneladas de carga en 2023. En términos de movimientos de pasajeros, el aeropuerto de Shenzhen fue el quinto aeropuerto más transitado de China en 2018. Air China lanzó la primera ruta aérea intercontinental desde Shenzhen, al Aeropuerto de Frankfurt , Alemania, el 21 de mayo de 2016. ^[3]

Antiguas terminales

Las terminales A y B atendían principalmente vuelos nacionales. La terminal D, la terminal internacional, se inauguró en diciembre de 2008. No tenía puertas de embarque propias, solo un servicio de autobuses desde el lado aire a posiciones distantes alrededor del aeropuerto. Estas terminales cubrían un área de 152.000 metros cuadrados (1.640.000 pies cuadrados) y consistían en 24 pasarelas de embarque. ^[4] Las tres terminales anteriores se cerraron el 27 de noviembre de 2013, y la nueva Terminal 3, que la reemplazó, se inauguró al día siguiente. ^[5]

Terminal actual

A principios de 2008, se comenzó a construir la nueva terminal de 1,6 km de longitud, una de las obras principales de la Universiada de Verano de 2011. Esta nueva terminal se denominó "Terminal 3" desde el comienzo de la construcción hasta su inauguración oficial. Poco después de la decisión de cerrar las terminales A, B y D, se cambió el nombre a "Terminal 3", ya que era la única terminal en funcionamiento. La terminal se inauguró el 28 de noviembre de 2013 después de cuatro años de planificación y construcción. ^{[ cita requerida ]}

Terminal actual

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  Vista aérea
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  Punto de entrega de salida
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  Entrada a la sala de salidas
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  Sala de salidas
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  Concurrencia nacional
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  Concurrencia nacional
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  Puertas domésticas
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  Estructura y fachada desarrolladas paramétricamente

Más expansiones

En diciembre de 2021 se inauguró un nuevo vestíbulo satélite, diseñado por Aedas. Está ubicado directamente al norte del edificio de la Terminal 3 existente y está diseñado con una capacidad de 22 millones de pasajeros al año. Está conectado directamente a la terminal principal mediante un sistema automatizado de transporte de personas (APM). ^[6]

Vestíbulo de satélites

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  Sala de espera satélite
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  Sala de salidas
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  Estación automatizada de transporte de personas

Instalaciones de transporte de pasajeros

Las instalaciones de transporte de pasajeros se dividen en tres partes: un edificio terminal principal y dos grandes pasillos, de 1.050 metros de largo y 650 metros de ancho, que forman una cruz. La terminal actual es tres veces más grande que las antiguas terminales A y B, con 450.000 metros cuadrados de superficie, 62 puertas de embarque ^{[ cita requerida ]} y capacidad para albergar cualquier tipo de avión del mundo. El edificio principal tiene cuatro plantas sobre el suelo y dos plantas subterráneas. Un Centro de Transporte Terrestre de conexión linda con la terminal por el sur. El tercer piso del edificio principal es la zona de espera de los vuelos nacionales e internacionales, que parten del ala este.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Transporte terrestre

Entrada al Centro de Transporte Terrestre

Centro de transporte terrestre

Las áreas de equipaje están a pocos pasos del Centro de Transporte Terrestre (GTC), donde los pasajeros pueden tomar autobuses, taxis y trenes del metro de Shenzhen . El centro de transporte ofrece servicios de autobuses locales y de larga distancia en el primer piso, con servicios de taxi y autobús Airport Express Shuttle 330 en el segundo piso. El piso subterráneo conecta con la estación del aeropuerto en la línea 11 del metro . El autobús M416 también proporciona un servicio de transporte a la estación Hourui en la línea 1. En el futuro, también se conectará con el ferrocarril interurbano Guangzhou-Dongguan-Shenzhen , que está en construcción.

El aeropuerto se comunica con el resto de la ciudad mediante servicios regulares de autobús y minibús. También hay servicios de autobús interurbanos a otras ciudades cercanas, como Hong Kong y Dongguan .

Los taxis locales, y a menudo algunos taxis de Dongguan, pueden recoger pasajeros en tres áreas de espera designadas. Estas áreas tienen capacidad para recibir a 21 taxis que recojan pasajeros simultáneamente. ^[91]

Metro / tren

Estación del aeropuerto

La estación del aeropuerto en la línea 11 tiene enlace directo con el centro de transporte terrestre de la terminal actual, con servicio en dirección este desde el aeropuerto vía Bao'an y Nanshan hasta la estación Futian , conectando con los servicios ferroviarios de alta velocidad de la estación de trenes Futian , y servicio en dirección oeste vía Fuyong, Shajing y Songgang hasta Bitou .

También hay servicios de transporte que conectan con la línea 1 del metro de Shenzhen . El servicio directo M416 circula entre la estación de Hourui y la nueva terminal.

También se está construyendo la estación Airport North de la línea 11 , en el emplazamiento del futuro proyecto de la nueva terminal, la "Terminal 4". Sin embargo, no se puede acceder a la estación Airport North desde o hacia ninguna de las instalaciones del aeropuerto. La línea 20 (proyecto de transporte del Centro Internacional de Exposiciones de Shenzhen) conecta la estación Airport North de la línea 11 con servicios a las estaciones de Chongqing Road, Centro Internacional de Exposiciones Sur, Centro Internacional de Exposiciones Norte y Centro Internacional de Conferencias. La línea 20 se inauguró en diciembre de 2021.

Actualmente se está construyendo el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen y se prevé que preste servicios desde la estación del aeropuerto de Shenzhen y la estación norte del aeropuerto de Shenzhen. En el futuro, está previsto que el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming y el ferrocarril exprés occidental Hong Kong-Shenzhen tengan parada aquí.

Transportar

Hay ferries rápidos disponibles para las terminales de ferry de Outer Harbour y Taipa en Macao, así como para la terminal de ferry Skypier en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong a través del cercano muelle Fuyong . Hay autobuses lanzadera gratuitos que conectan el muelle y el aeropuerto.

Los servicios directos a la isla de Hong Kong y Kowloon se suspendieron porque la gran distancia de las terminales A y B desde la terminal de ferry las hacía impopulares entre los viajeros. ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, con la apertura de la Terminal C, los servicios directos pueden reanudarse porque está mucho más cerca.

Autobús lanzadera exprés al aeropuerto

Estación de autobuses lanzadera exprés del aeropuerto

Existen numerosas líneas de autobús entre el aeropuerto y la zona urbana, la mayoría de ellas por autopistas y con un coste de tan solo ¥10 yuanes. Se espera que en el futuro se ponga en marcha un servicio que conecte el aeropuerto con la estación Shenzhen North cuando se inaugure la nueva Terminal 3, como parte de cinco nuevos autobuses lanzadera exprés del aeropuerto. ^[91]

Autobuses transfronterizos

Actualmente, los autobuses circulan principalmente a través del punto de control de la bahía de Shenzhen hacia muchos destinos en Hong Kong, Kowloon y los Nuevos Territorios . El servicio de autobuses lo proporciona Trans Island Limousine Service Ltd ^[92] y presta servicios en SZIA y Hong Kong, incluidos Sheung Wan , Causeway Bay , Mong Kok ( Prince Edward ), Tsim Sha Tsui y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

En el centro comercial Elements de Hong Kong hay un servicio de autobuses directos, operado por la compañía Chinalink Bus Company . Los pasajeros pueden facturar sus vuelos en la terminal de autobuses, pero deben llevar el equipaje al aeropuerto. El servicio opera desde la estación Kowloon en la línea Airport Express (MTR) directamente al aeropuerto internacional de Shenzhen. ^[93]

Puente Shenzhen-Zhongshan

El puente Shenzhen-Zhongshan, que se está planeando , conectará directamente el Aeropuerto Internacional Shenzhen Baoan, en el lado oriental del delta del río Perla, con la ciudad de Zhongshan , en el lado occidental. Constará de una serie de puentes y túneles y reducirá el tiempo de viaje de Shenzhen a Zhongshan a menos de 30 minutos. La construcción del enlace de ocho carriles de 51 km (32 millas) propuesto comenzó en 2017 y está previsto que finalice en 2024. ^{[94] [95]}

Otras instalaciones

Sede de Donghai Airlines

Shenzhen Airlines tiene su sede en el recinto del aeropuerto. ^[96] Jade Cargo International tenía su sede en el sexto piso del edificio de operaciones de vuelo de Shenzhen Airlines en el recinto del Aeropuerto Internacional Shenzhen Baoan. ^[97] Shenzhen Donghai Airlines tiene su oficina central en las instalaciones de Shenzhen Airlines en la propiedad del aeropuerto. ^[98]

SF Airlines tiene su sede en el Depósito de Carga No. 1 del Centro de Envío Internacional. ^[99]

Accidentes e incidentes

• Vuelo 3456 de China Southern Airlines : se estrelló mientras aterrizaba el 8 de mayo de 1997

Véase también

• Portal de China
• Portal de aviación

• Lista de aeropuertos en China
• Lista de aeropuertos en la provincia de Guangdong, desde 1911 hasta la actualidad ( Zh-Wiki )

Referencias

1. "UPS lanza vuelos a Shenzhen". Ups.com. 8 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011.
2. "Aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an". Chinatour.net . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
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Lectura adicional

• Hirsch, Max. "Simulación de la movilidad global en el aeropuerto “internacional” de Shenzhen" (Capítulo 11). En: O'Donnell, Mary Ann, Winnie Wong y Jonathan Bach (editores). Aprendiendo de Shenzhen . University of Chicago Press , 2017. Contenido del libro disponible en University Press Scholarship Online .

Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Horario de vuelos nacionales del aeropuerto: aerolíneas nacionales con llegada y salida desde Shenzhen
• Transporte en el aeropuerto de Shenzhen y transporte en Shenzhen, cómo llegar en avión