La estación de Las Vegas era una estación de ferrocarril de pasajeros en Las Vegas, Nevada . Estaba conectado a la parte trasera del Plaza Hotel & Casino y estuvo en servicio desde 1971 hasta la desaparición del Desert Wind en 1997. [1]
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Antes de la construcción del casino, parte del sitio se utilizaba para una estación de tren Streamline Moderne . [2] Construida en 1940, la estación fue mejorada con luces de neón en 1946. [3]
La estación daba servicio a varios trenes de Union Pacific al día, con destino a Los Ángeles al oeste y Salt Lake City, luego St. Louis y Chicago al este. En 1954, las salidas temprano en la mañana, la ciudad de Los Ángeles y la ciudad de St. Louis se dirigieron a Los Ángeles desde la estación, y los trenes de la tarde y la noche, el Challenger y el Gold Coast-Pony Express , partieron hacia Los Ángeles. [4] Todos estos trenes, excepto el de Gold Coast, duraron hasta que Amtrak asumió la responsabilidad de las operaciones de pasajeros de Union Pacific en mayo de 1971.
Esta estación fue demolida en 1971 y reemplazada por el Hotel Union Plaza, que incluía una pequeña sala de espera para ser utilizada como estación de trenes Amtrak.
El Union Plaza Hotel and Casino, originalmente llamado Union Plaza en referencia a la estación de ferrocarril Union Pacific que se encontraba en el sitio, abrió sus puertas el 2 de julio de 1971. Sus propietarios originales incluían a empresarios locales Sam Boyd , Howard Cannon , Jackie Gaughan y Frank Scott.
El servicio de pasajeros regresó brevemente en 1976 con Las Vegas Limited de Amtrak y en 1979 con Desert Wind .
Antes de la interrupción de la ruta del tren Desert Wind el 10 de mayo de 1997, la estación de Amtrak en Las Vegas estaba ubicada en la Plaza. La estación y las taquillas estaban conectadas directamente con el hotel. Era la única estación de tren de Estados Unidos ubicada en un casino.
Hoy en día, Las Vegas cuenta con Greyhound Bus desde el centro intermodal de Salt Lake City en Salt Lake City, Utah, hasta Los Ángeles Union Station . Greyhound brindó servicio a una estación en el primer piso del Plaza Hotel hasta 2021, cuando el servicio se trasladó a la terminal de tránsito de South Strip cerca del Aeropuerto Internacional Harry Reid . [5]
Los planes de Amtrak para restaurar el servicio ferroviario de Las Vegas surgieron casi inmediatamente después de la interrupción del Desert Wind. Estos planes recomendaban utilizar trenes Talgo entre Los Ángeles y Las Vegas, similar a la ruta Cascades de Amtrak en el noroeste del Pacífico . [ cita necesaria ] Este plan nunca se implementó y Las Vegas se quedó sin servicio ferroviario de pasajeros. Las Vegas es el área metropolitana más grande de Estados Unidos sin servicio ferroviario de pasajeros .
En 2005, se formó DesertXpress Enterprises LLC en un intento de restaurar el servicio ferroviario de pasajeros al Valle de Las Vegas, aunque se planea que su terminal sea una estación recién construida en Enterprise , al sur del centro de Las Vegas y Las Vegas Strip . [6] El proyecto fue adquirido por Brightline , con sede en Florida , y cambió su nombre a Brightline West en 2020.
Una empresa competidora, Las Vegas Railway Express , también planea iniciar un servicio ferroviario de pasajeros entre Las Vegas y el sur de California, aunque a velocidades más bajas. [7]
