El City of St. Louis fue un tren de pasajeros aerodinámico operado por Union Pacific Railroad y Wabash Railroad entre St. Louis, Missouri , y Los Ángeles, California . Funcionó desde 1946 hasta 1971.
El City of St. Louis comenzó a operar el 2 de junio de 1946, entre St. Louis, Missouri , y Cheyenne, Wyoming , donde sus vagones se cambiaron a otros trenes de Union Pacific para continuar hacia el oeste hasta la costa del Pacífico. En abril de 1951 se convirtió en un tren independiente de St. Louis a Los Ángeles , California , saltándose Cheyenne; aún transportaba algunos vagones para cambiar a trenes a otras ciudades costeras. En 1964 se fusionó con el City of Los Angeles al oeste de Ogden, Utah , y en 1968 con el City of San Francisco de Cheyenne a Ogden.
Entre St. Louis y Kansas City, el tren circulaba por el ferrocarril Wabash , luego por Norfolk & Western , que alquiló el Wabash en 1964. Esta parte del recorrido se convirtió en un tren independiente el 19 de junio de 1968, conservando el nombre de City of St Louis hasta su discontinuación en abril de 1969; después de junio de 1968, el tren de Union Pacific fue el City of Kansas City , que duró hasta que Amtrak se hizo cargo el 1 de mayo de 1971.
La versión original del tren de 1946 requería tres trenes para proteger su horario. Los trenes contenían una mezcla de equipo pesado y ligero:
El vagón cama 10-1-1 operaba hasta Portland, Oregón ; los vagones utilizados en este servicio incluían abeto balsámico , abeto de Douglas , Inland Empire , pino piñón , Poudre Lake y abeto plateado . El vagón cama 6-4-4 operaba hasta Los Ángeles. El vagón postal de la serie 2200 se agregó en Denver, Colorado, para Cheyenne. [3] : 158–159
