El City of Kansas City era un tren de pasajeros aerodinámico operado por el ferrocarril Wabash y su sucesor, el ferrocarril Norfolk and Western, entre St. Louis y Kansas City, Missouri . Funcionó desde 1947 hasta 1968. En el momento de su introducción, era el único tren aerodinámico que operaba completamente dentro del estado de Missouri .
El City of Kansas City comenzó a operar el 26 de noviembre de 1947 y hacía un recorrido diario de ida y vuelta de 447 km (278 millas) entre St. Louis y Kansas City . En el momento de su introducción, era el único tren aerodinámico que operaba completamente dentro del estado de Missouri. El general Omar Bradley , un nativo de Missouri que cuando era joven había trabajado en el Wabash, bautizó el nuevo tren. [1]
El tren número 3, que era principalmente un tren diurno, partió de San Luis a las 8:45 a. m. y llegó a Kansas City a las 2:15 p. m. Luego, el tren dio la vuelta y se preparó para el viaje hacia el este como el número 12, que partió de Kansas City a las 3:55 p. m. y llegó a San Luis a las 9:45 p. m. [2]
El ferrocarril Norfolk and Western arrendó el Wabash en 1964, pero no suspendió el servicio en la ciudad de Kansas City hasta febrero de 1968. [3]
La American Car and Foundry Company construyó el tren original de siete vagones en su planta de St. Charles, Missouri , en los suburbios de St. Louis. Los vagones incluían un vagón de equipajes , un vagón de equipajes y correo, dos vagones de 58 asientos, un vagón de mostrador de almuerzo, un vagón restaurante y un vagón de observación y salón . El interior del vagón de observación y salón se diseñó de acuerdo con el Plan Pullman n.° 9001 y Pullman administró el vagón, como lo hizo con todos los vagones de salón de Wabash. [4]