Scotia Square es un desarrollo comercial en el centro de Halifax , Nueva Escocia , Canadá. Fue construido entre fines de la década de 1960 y fines de la década de 1970 y está administrado por Crombie REIT .
El complejo consta de varios edificios de oficinas, un centro comercial, dos hoteles, un aparcamiento y tres edificios de apartamentos. Se está construyendo un cuarto edificio de apartamentos. Scotia Square está conectado a Downtown Halifax Link , una red de pasarelas cerradas, y alberga una importante terminal de autobuses de Halifax Transit .
Scotia Square se construyó en una época en la que la renovación urbana estaba de moda. Muchas ciudades estaban demoliendo barrios considerados abandonados y obsoletos. En 1956, se modificó la Ley Nacional de Vivienda , ofreciendo asistencia del gobierno federal a proyectos de reurbanización que dieran a la tierra su "mejor y más alto uso". El ayuntamiento de Halifax encargó al urbanista Gordon Stephenson que elaborara una propuesta de reurbanización para la ciudad, que se publicó en 1957. Stephenson calificó la zona donde ahora se encuentra Scotia Square como la "peor parte" del centro de la ciudad, escribiendo: "Con la excepción de los bloques entre las calles Barrington y Argyle, está en un estado generalmente deplorable. Aquí se encuentran algunos de los peores edificios de viviendas, y las aceras sucias de ceniza se fusionan con parches de tierra despejada llena de basura. Se sugiere que la limpieza de esta zona debería tener alta prioridad". [1] Stephenson propuso una serie de recomendaciones para todo Halifax, incluida la limpieza de lo que se denominó la "Zona de Reurbanización Central".
La ciudad de Halifax solicitó (y obtuvo) fondos en virtud de la sección 23 de la Ley Nacional de Vivienda para ayudar en la adquisición y limpieza de tierras. Las 12,81 acres de tierra despejada fueron propiedad conjunta de los tres niveles de gobierno. En 1962, la ciudad publicó una solicitud de propuestas que atrajo solo una respuesta, del Grupo Woking. La ciudad consideró que la propuesta era demasiado ambiciosa y la rechazó. En septiembre de 1963, el Grupo Woking presentó una propuesta más modesta desarrollada con la ayuda de los arquitectos Robert Matthew y Percy Johnson-Marshall de la Universidad de Edimburgo . Se firmó un acuerdo entre la ciudad y el Grupo Woking en octubre de 1963. Este acuerdo más tarde fracasó debido a problemas financieros. [2]
KC Appleyard, un ingeniero que había ayudado a crear Industrial Estates Limited , criticó el fracaso de la ciudad en el desarrollo del Área de Reurbanización Central. El alcalde de Halifax, Charles Vaughan, desafió a Appleyard a hacer algo al respecto, y Appleyard, según se informa, fue al Halifax Club el mismo día para formar una nueva empresa de desarrollo, Halifax Developments Limited (HDL), con la junta directiva compuesta por miembros destacados de la élite empresarial de la provincia. La empresa informó al consejo de Halifax sobre sus planes y contrató al arquitecto Carl Koch y al consultor inmobiliario William Hardman. La ciudad lanzó una segunda convocatoria de propuestas, que esta vez atrajo a tres participantes: HDL, Woking Group y el desarrollador local Ralph Medjuck. Medjuck compró Woking Group "en el último minuto", lo que le dio el control sobre dos de las propuestas. [2]
El 24 de abril de 1966, la ciudad anunció que la propuesta de HDL para el proyecto "Scotia Square" había sido seleccionada. Halifax Developments Limited contrató a McAlpine Construction como contratista general y contrató a la firma de arquitectura de Toronto Allward and Gouinlock como consultora arquitectónica. El 31 de agosto de 1966 se firmó un acuerdo formal entre HDL y la ciudad de Halifax y, a partir de entonces, comenzó la construcción del Trade Mart, la primera fase del proyecto. [2] El tejido urbano del centro de Halifax se vio significativamente alterado por el proyecto. Varias calles desaparecieron del mapa, entre ellas Buckingham Street, Bells Lane, Jacob Street y secciones de las calles Grafton y Argyle.
Scotia Square se desarrolló en conjunto con el adyacente Cogswell Interchange , un intercambio de carreteras de varios niveles que se inauguró en 1970 y que iba a ser la primera fase de una autopista costera llamada Harbour Drive, que se canceló debido a la protesta pública.
La primera fase de Scotia Square, el edificio Trade Mart, fue inaugurado oficialmente en 1968 por el primer ministro de Nueva Escocia, George Isaac Smith . El desarrollador describió ese edificio como "un centro comercial combinado para mayoristas, distribuidores, agentes de fabricantes y un almacén para la fabricación ligera y el almacenamiento". [3] A partir de 2023, el Trade Mart se llama "Brunswick Place".
El primer ministro Smith también inauguró el centro comercial Scotia Square el 15 de octubre de 1969. En ese momento, había 29 tiendas. Otras 30 tiendas abrieron a fines de 1969. La primera torre de oficinas del complejo, Duke Tower , se inauguró el 1 de febrero de 1970. [4]
El centro comercial, llamado Scotia Mall, albergaba a inquilinos como el cine Famous Players y una tienda departamental Woolco . [5] Un patio de comidas, conocido como "Ports of Call", abrió en julio de 1978 con 350 asientos y siete quioscos de comida. [6]
La segunda torre de oficinas, Barrington Tower , se completó oficialmente el 1 de abril de 1971 y sirvió como sede de la Comisión de Energía de Nueva Escocia , más tarde Nova Scotia Power Corporation. [7] Tras la privatización de la empresa eléctrica, se convirtió en la sede de Emera . Duke Tower y Barrington Tower están ubicadas directamente en la parte superior del centro comercial Scotia Square.
Además de oficinas, locales comerciales y un hotel, Scotia Square fue diseñado para incluir varios edificios de apartamentos. El primero de ellos fue Scotia Towers, de 190 unidades, que se inauguró en 1972. [8]
En octubre de 1971, se anunció que Halifax Developments Limited se asociaría con Canadian Pacific Hotels para construir un nuevo hotel en Scotia Square. [9] Llamado Chateau Halifax, el hotel se completó el 29 de enero de 1974. [10] [11] Más tarde se convirtió en Delta Halifax y, a partir de 2023, es operado como Hotel Halifax por un propietario diferente.
MacKeen Towers, el segundo edificio residencial del complejo Scotia Square, se inauguró en octubre de 1974. Lleva el nombre del coronel John C. MacKeen. [12]
El plan original de desarrollo preveía un edificio de apartamentos en el extremo norte del aparcamiento. Debido al éxito del arrendamiento de las dos torres de oficinas, se decidió construir una tercera torre de oficinas allí. [13] Este edificio, llamado Torre Cogswell, se terminó de construir en mayo de 1975. [14]
El tercer edificio residencial, el Plaza 1881 de 155 unidades, comenzó a aceptar inquilinos en mayo de 1980. Fue diseñado como un "edificio de apartamentos de lujo" con un club de salud y una piscina. [15] Fue construido en el sitio del antiguo mercado de la ciudad de Halifax y el departamento de policía.
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Se anuncian dos edificios adicionales en el lado opuesto de Barrington Street como parte de Scotia Square, aunque no formaban parte de la propuesta de desarrollo original. Fueron desarrollados por Durham Leaseholds Limited, una empresa conjunta entre Halifax Developments Limited y Oxford Development Group de Edmonton, y están conectados al centro comercial Square Square a través de puentes peatonales cerrados.
1809 Barrington , mejor conocido como el edificio CIBC, es un rascacielos de oficinas que fue anunciado por el Canadian Imperial Bank of Commerce en 1975 como la nueva sede regional del Atlántico del banco, y se inauguró como la Bank of Commerce Tower en septiembre de 1977. [16] [17] Está conectado a TD Tower , que es propiedad de un propietario diferente y no se considera parte de Scotia Square.
Barrington Place, un edificio de poca altura destinado a comercio minorista y hotel, se inauguró el 26 de marzo de 1980. Albergaba el Barrington Inn de 203 habitaciones, que era operado por Delta Hotels y más tarde se conoció como Delta Barrington. A partir de 2023, funciona como Barrington Hotel. Barrington Place también contenía 55 espacios comerciales en el momento de su apertura, proporcionando junto con Scotia Mall más de 150 tiendas y servicios, que Halifax Developments describió como "la mayor selección de tiendas y servicios en el Atlántico de Canadá". [18] El lado este del desarrollo incorpora las fachadas arquitectónicamente valiosas de los edificios del siglo XIX demolidos que dan al Granville Mall (una parte de Granville Street cerrada al tráfico de vehículos de motor). En los últimos años, gran parte del espacio comercial de Barrington Place se convirtió en espacio de oficinas, así como en un gimnasio que ocupa muchas de las antiguas fachadas de las tiendas a lo largo de Granville Street.
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En la década de 1980, se construyó una pasarela que cruzaba el intercambiador de Cogswell y conectaba Barrington Place con el complejo Purdy's Wharf en la costa. A fines de la década de 1990, se modificó la fachada del podio en la esquina de las calles Duke y Barrington.
En 2014, se agregaron tiendas minoristas y restaurantes a los tres edificios de apartamentos en Brunswick Street (MacKeen Towers, Scotia Towers y Plaza 1881), reemplazando las paredes ciegas. [19] Este proyecto ganó un Premio al Mérito por Diseño Cívico en los Premios de Diseño Urbano 2018 del gobierno municipal de Halifax. [20]
En 2016-2017 se construyó una ampliación del centro comercial Scotia Square, a lo largo de Barrington Street. Fue diseñado por DSRA Architects de Halifax. [21] El desarrollo de tres pisos agrega espacio comercial a nivel de calle, así como espacio de oficina y venta minorista en la parte superior. Según Crombie REIT, el diseño tenía como objetivo que el sitio se ajustara mejor a las pautas de diseño municipales que exigen distritos más orientados a los peatones. [22] El proyecto también agregó una sala de espera interior, a nivel de calle, para los pasajeros de Halifax Transit .
En la década de 2010 se propuso un nuevo edificio, Westhill on Duke, para la esquina suroeste del complejo en la esquina de Duke Street y Albemarle Street. Iba a ser un edificio de 18 pisos con espacio comercial, residencial y de oficinas con un frente a la calle más amigable para los peatones que la pared ciega actual. [23] Los arquitectos involucrados en el proyecto fueron DSRA Architects y Zeidler Partnership Architects .
La propuesta de Westhill on Duke fue reemplazada en 2023 por "The Marlstone", un edificio residencial de 291 unidades cuya construcción comenzó el mismo año. [24]
Scotia Square consta de un centro comercial, dos hoteles y varias torres de oficinas y apartamentos conectadas entre sí y con otros edificios mediante pasarelas peatonales y túneles. En el centro del complejo se encuentra el centro comercial Scotia Square y un gran patio de comidas que da servicio a los edificios de oficinas adyacentes. El complejo está junto al intercambiador Cogswell y da a Duke Street al sur, Barrington Street al este y Albemarle Street (antes Market Street) al oeste.
La Plaza Scotia está conectada a los edificios circundantes por varios puentes peatonales y túneles.
El centro comercial Scotia Square se encuentra principalmente debajo de las torres Duke y Barrington. Con el tiempo, se fue haciendo más pequeño, ya que el piso superior se convirtió en espacio para oficinas. Hoy, el centro comercial ocupa un nivel (excepto el local NSLC junto a la entrada de Barrington Street, a nivel de la calle).
El patio de comidas fue renovado en 2014 y nombrado "The Mix" por Crombie REIT . El patio cuenta con 14 vendedores de comida diferentes que van desde grandes cadenas de comida rápida como McDonald's hasta vendedores locales como Mama Gratti's Deli & Market. Varias mejoras en los asientos durante la renovación permiten un gran tráfico peatonal durante las horas pico del almuerzo durante la semana. Al estar orientado al servicio de quienes trabajan en el centro, el horario de funcionamiento de la mayoría de los inquilinos del patio de comidas es de 9:30 a. m. a 6:00 p. m. [33]
El gobierno municipal operaba un centro de servicios en el centro comercial, pero éste cerró permanentemente en 2020. [34]
A partir de 2023, el centro comercial albergará 11 establecimientos de alimentación y 23 tiendas y servicios. Entre los principales inquilinos se encuentran Lawtons, Scotiabank, Coles, NSLC, Dollarama y Goodlife Fitness. [35]
Scotia Square alberga una de las terminales de autobuses de Halifax Transit más concurridas de la ciudad; la terminal Scotia Square vio subir o bajar a más de 11 000 pasajeros en un día laborable promedio en 2019/20. [36] En octubre de 2021, contaba con 33 rutas de autobús. La mayoría de los autobuses paran en Barrington Street, con la excepción de las rutas regionales expresas ( MetroX ), que se encuentran en Albemarle Street, y la ruta 2, que para en Duke Street en dirección a Clayton Park.
Como parte de una renovación y ampliación del centro comercial Scotia Square en Barrington Street, se agregó una sala de espera interior para los pasajeros de Halifax Transit. Ubicada al nivel de la calle, en el lado oeste de Barrington Street, la sala de espera se inauguró el 27 de noviembre de 2017. [37]
Hay planes para ampliar y mejorar la Terminal Scotia Square como parte del proyecto de reurbanización del Intercambio Cogswell, agregando carriles de tránsito exclusivos, asientos, iluminación mejorada, marquesinas y señalización electrónica. [38]
... se espera que el edificio de apartamentos que se planea construir sobre la plataforma norte del proyecto se transforme en un tercer edificio de oficinas de aproximadamente 85.000 pies cuadrados. Este cambio refleja el éxito del arrendamiento de los primeros dos (2) edificios de oficinas.
el banco anunció planes para una torre de dieciséis pisos en Halifax que serviría como nueva sede para la región del Atlántico y albergaría la sucursal principal de Halifax.