El submarino italiano Scirè fue un submarino de clase Adua , construido en la década de 1930, que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en la Regia Marina . Debe su nombre a una región del norte de Etiopía, que en ese momento formaba parte del África Oriental Italiana .
Los submarinos de clase Adua eran esencialmente repeticiones de la clase Perla anterior . Desplazaron 680 toneladas largas (690 t) en la superficie y 844 toneladas largas (858 t) sumergidas . Los submarinos tenían 60,18 metros (197 pies 5 pulgadas) de largo, una manga de 6,45 metros (21 pies 2 pulgadas) y un calado de 4,7 metros (15 pies 5 pulgadas). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaba sumergida, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 caballos de fuerza (298 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 7,5 nudos (13,9 km/h; 8,6 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase Adua tenía un alcance de 3.180 millas náuticas (5.890 km; 3.660 mi) a 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph), sumergidos, tenían un alcance de 74 nmi (137 km; 85 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). [3]
Los barcos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos internos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) , cuatro en proa y dos en popa. También estaban armados con un cañón de cubierta de 100 mm (4 pulgadas) para el combate en la superficie. El armamento antiaéreo ligero constaba de uno o dos pares de ametralladoras de 13,2 mm (0,52 pulgadas) . [2]
Scirè fue botado el 6 de enero de 1938 en el astillero de OTO en La Spezia y puesto en servicio el 25 de abril de 1938. [2] Al comienzo de la guerra, fue asignada al 15º Escuadrón (I Grupo de Submarinos) con base en La Spezia y estaba bajo el mando. al mando de Adriano Pini. El 10 de julio de 1940, mientras patrullaba en el Mediterráneo occidental, el carguero francés SS Cheik (1058 TRB) fue torpedeado y hundido por Scirè a 54 millas náuticas del faro de Asmare, al norte de Cerdeña .
En el verano de 1940 Scirè sufrió una serie de modificaciones que le permitieron llevar SLC . [3] Se redujo el tamaño de la torre, se quitó el cañón de cubierta y se montaron 3 cilindros estancos en su cubierta para acomodar a Maiali . Estos cilindros, de 2,8 toneladas cada uno, podrían mantenerse a profundidades de hasta 90 metros. El 24 de septiembre de 1940, el Scirè , al mando del capitán Junio Valerio Borghese , zarpó de La Spezia para realizar su primera misión especial en Gibraltar . En la tarde del 29 de septiembre, al llegar al Estrecho de Gibraltar , Sciré recibió una orden de Supermarina de suspender la misión y regresar a la base ya que la Fuerza H había abandonado el Mediterráneo para operar en el Atlántico.
En 1940 Scire hizo su primera incursión en la Bahía de Gibraltar con la intención de sabotear los barcos británicos en el puerto de Gibraltar con tres torpedos tripulados . Ninguno de los tres tuvo éxito y los más atrevidos quedaron atrapados a 100 metros del HMS Barham . La tripulación se vio obligada a retirarse y el único logro de la explosión del torpedo fue alertar a los defensores del puerto de Gibraltar. Organizaron que los barcos arrojaran pequeñas cargas al agua cada noche que habrían resultado fatales para cualquier buceador que estuviera dentro del alcance de la onda expansiva. [4]
Scirè volvió a entrar en la Bahía de Gibraltar en septiembre de 1941 con mejores resultados que la vez anterior. El 20 de septiembre de 1941, tres petroleros fueron atacados y el Fiona Shell (2444 TRB, 1892) se hundió, mientras que otros dos barcos, el RFA Denbydale (8154 TRB / 17 000 t) y el MS Durham (10893 TRB), resultaron dañados. Los italianos decidieron crear una base permanente en España y finalmente convirtieron un barco llamado Olterra que estaba amarrado frente a Algeciras en una base permanente para sabotaje naval. [4]
Scirè cumplió muchas misiones dentro de aguas enemigas. Entre ellos, el más importante fue el ataque a Alejandría lanzado el 3 de diciembre de 1941. Scirè salió de La Spezia con tres torpedos tripulados. En la isla de Leros, en el mar Egeo , cargó en secreto para ellos seis tripulantes: Luigi Durand de la Penne y Emilio Bianchi ( maiale 221), Vincenzo Martellotta y Mario Marino ( maiale 222), Antonio Marceglia y Spartaco Schergat ( maiale 223). . El 19 de diciembre Scirè llegó a Alejandría en Egipto y sus torpedos tripulados entraron en el puerto. Hundieron los acorazados británicos HMS Valiant y Queen Elizabeth en aguas poco profundas y dañaron el petrolero Sagona y el destructor Jervis . Los seis torpederos fueron capturados y los acorazados volvieron al servicio después de varios meses de reparaciones.
Durante una misión para lanzar torpedos tripulados, el 10 de agosto de 1942, el Scirè recibió una carga de profundidad por parte del arrastrero naval británico Islay en la bahía de Haifa , a unos 11 kilómetros (5,9 millas náuticas) del puerto. Scirè emergió brevemente antes de hundirse, tiempo durante el cual también fue bombardeada por la 300 Coast Battery, Royal Artillery . [5] Islay fue capitaneado por el teniente comandante John Clements Ross de North Shields, Tyne and Wear, quien más tarde recibió la Cruz de Servicio Distinguido por sus acciones.
Los restos del naufragio de Scirè , que se encuentran a una profundidad de 32 metros (105 pies), se convirtieron en un popular sitio de buceo y lugar de entrenamiento de Shayetet 13 . En 1984 se llevó a cabo una ceremonia conjunta de la Armada italiana - israelí , en la que la sección delantera fue retirada del submarino y enviada a Italia para formar parte de un monumento conmemorativo . Los buzos de la Armada italiana también soldaron las escotillas de acceso para evitar que los buzos ingresaran a los restos del naufragio. [6]
33°0′10″N 34°0′12″E / 33.00278°N 34.00333°E / 33.00278; 34.00333
