Herbert Emil Schultze (24 de julio de 1909 - 3 de junio de 1987), fue un comandante de submarino alemán durante la Segunda Guerra Mundial . Estuvo al mando del U-48 durante ocho patrullas durante la primera parte de la guerra, hundiendo 169.709 toneladas de registro bruto (TRB) de envío. Schultze recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de la Alemania nazi .
Schultze nació en Kiel . Se unió a la Reichsmarine el 1 de abril de 1930. [1] Schultze realizó varios cursos de formación para oficiales en la Academia Naval de Mürwik antes de trasladarse al crucero alemán Leipzig (2 de octubre de 1933 - 7 de octubre de 1934). Durante esta asignación, fue ascendido a Oberfähnrich zur See (guardiamarina superior) el 1 de abril de 1934 y a Leutnant zur See (subteniente en funciones) el 1 de octubre de 1934. [1] En mayo de 1937, ahora Oberleutnant zur See , Schultze fue transferido a la fuerza de submarinos, asumiendo el mando del submarino tipo IIA U-2 el 31 de enero de 1938. El U-2 fue asignado a la U-Bootschulflottille (flotilla escolar de submarinos); Pasó el siguiente año y medio entrenando con el submarino.
El 22 de abril de 1939, Schultze puso en servicio el U-48 , un submarino tipo VIIB . El U-48 se convertiría más tarde en el submarino de mayor éxito de la guerra. Fue asignada a la 7.ª Flotilla de submarinos y pasó los siguientes cuatro meses entrenándose. El 1 de junio de 1939, Schultze fue ascendido a Kapitänleutnant .
El 19 de agosto de 1939, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Schultze llevó al U-48 en su primera patrulla. En esta patrulla, que llevó al U-48 al Atlántico Norte , al suroeste de Irlanda y al Rockall Bank antes de regresar a Kiel el 17 de septiembre, el Leutnant zur See Reinhard Suhren sirvió como primer oficial de guardia. El segundo oficial de guardia del U-48 en esta patrulla era el Leutnant zur See Otto Ites . [2]
Estaba en el mar cuando comenzó la guerra el 1 de septiembre de 1939. [3] El 11 de septiembre de 1939 hundió el carguero británico Firby de 4.869 toneladas de registro bruto (TRB) . Después del hundimiento, envió el mensaje de radio en lenguaje sencillo "cq - cq- cq - transmítalo al Sr. Churchill. He hundido el vapor británico "Firby". Posición 59:40 Norte y 13:50 Oeste. Salva a la tripulación, por favor. Submarino alemán ". Este mensaje, está dirigido directamente al Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill . [4] Schultze y su tripulación ya habían hundido el Royal Sceptre el 5 de septiembre y el Winkleigh tres días después para un total combinado de 9.908 TRB. [5]
Schultze interceptó el carguero Browning algún tiempo después y ordenó recoger a los supervivientes del Royal Sceptre . La acción de alto el fuego de Schultze se basó en la condición de que la tripulación británica no utilizara sus radios para denunciarlo. [6] Después de regresar a la base, Schultze concedió una entrevista a William L. Shirer , un reportero estadounidense , el 29 de septiembre de 1939. [7] La patrulla produjo 14.777 TRB en envíos. [3]
La segunda patrulla comenzó el 4 de octubre y finalizó 21 días después. Durante la salida hundió 37.153 TRB en 22 días. [3] Del 12 al 17 de octubre de 1939, Schultze hundió cinco barcos. Petrolero Emile Miguet (14.115 TRB), Heronspool 15.202 TRB Louisiane 6.903 TRB, Sneaton 3.677 TRB y 7.256 TRB Clan Chisholm . [8] Schultze respetó la ley de presas en todos los casos excepto en el hundimiento del Clan Chisholm , que navegaba en el convoy HG 3. Nueve hombres murieron a bordo de las primeras ocho víctimas de Schultze. [9] Durante el ataque, ordenó que se disparara el torpedo de popa contra un destructor, probablemente el HMS Escort , sin resultado. Varios barcos fueron fotografiados durante su hundimiento por la tripulación alemana. [10]
La tercera patrulla de Schultze duró del 20 de noviembre al 20 de diciembre. El barco se hundió 25.618 TRB. [3] Durante los días 8 y 9 de diciembre, Schultze interceptó Brandon (6.668 TRB) y San Alberto 7.397 TRB y el Germaine por 5.217 TRB el 15 de diciembre. [11] La patrulla duró sólo siete días. Tras la partida de Schultze del Océano Atlántico el 19 de diciembre, no hubo submarinos en el mar durante cinco días. [12]
En enero de 1940, B-Dienst interceptó señales navales británicas que sugerían que el Ark Royal estaba en camino a través del Canal de la Mancha. Se ordenó a Schultze que tomara posición en el extremo occidental con otros dos barcos, el U-26 y el U-37 , y lo hundiera. Se les ordenó ocupar sus puestos el 12 de febrero. Schultze, creyendo que los otros barcos se unirían a él para atacar un convoy que estaba siguiendo, decidió quedarse con el convoy e ignoró las órdenes de Befehlshaber der U-Boote (BdU). Procedió a gastar todos los torpedos menos uno y falló el portaaviones que atracó en Portsmouth sin ser molestado. Schultze recibió una leve reprimenda de Dönitz. [13] La cuarta patrulla de Schultze produjo cuatro barcos más del 10 al 17 de febrero de 1940. Dos barcos holandeses y un barco finlandés acompañaron al Sultan Star de 12.306 TRB , hundido el 14 de febrero de 1940. [14] Schultze recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. por sus éxitos del 2 de marzo. [15] Había hundido 109.074 TRB de envíos. [15]
El 9 de abril de 1940 la Kriegsmarine ejecutó la Operación Weserübung . En apoyo de las invasiones de Noruega y Dinamarca, el U-48 llevó a cabo operaciones de combate contra buques de guerra. El 14 de abril Schultze atacó el acorazado Warspite pero los torpedos fallaron. [16] El U-25 realizó ataques contra el acorazado en Vestfjorden sin éxito, y probablemente debido a una falla del torpedo. [17] En un tercer ataque, el U-47 comandado por Günther Prien intentó hundir el acorazado pero fracasó por la misma razón. [18] Las fallas mecánicas generalizadas de los torpedos en esta etapa de la guerra amenazaron la moral. Se enviaron informes detallados a Dönitz. [19] El 20 de mayo de 1940, Schultze entregó el mando del U-48 a Hans Rudolf Rösing debido a una enfermedad derivada de un trastorno estomacal y renal. [20] Schultze fue enviado a un hospital naval para recuperarse. A partir de octubre de 1940, Schultze pasó a formar parte del estado mayor naval de la 7.ª Flotilla de submarinos , en St Nazaire , Francia . [21]
El 17 de diciembre de 1940, Schultze retomó el mando del U-48 , relevando a Heinrich Bleichrodt . [21] Su reanudación de las operaciones de combate coincidió con el período conocido como el " Primer Tiempo Feliz ". En medio de su siguiente patrulla, el 6 de febrero de 1941, Hitler emitió la Directiva 23. La orden señalaba las rutas marítimas británicas como objetivo prioritario para la marina y la Luftwaffe . [22]
El 20 de enero de 1941 Schultze inició su sexta patrulla que finalizó el 17 de febrero. Nicolas Angelos , un barco de 4.351 TRB, fue hundido desde el convoy OB 279 el 1 de febrero y Nailsea Lass , 4.289 TRB, lo siguió desde el convoy SLS 64 23 días después. [23] El convoy fue atacado por el almirante Hipper y varios otros submarinos. [22] Una séptima patrulla del 17 de marzo al 8 de abril de 1941 resultó en cuatro hundimientos. Schultze interceptó el HX 115 el 29 de marzo y hundió tres barcos. El Hylton 5.197 TRB, el Germanic , 5.352 TRB, y el Limbourg , 2.483 TRB. [24] El Beaverdale desprendido fue hundido el 2 de abril, lo que aumentó la cuenta en 9.957 TRB. [25] En la octava y penúltima patrulla de Schultze del 22 de mayo al 17 de junio de 1941, hundió cinco barcos. El 3 de junio, Inversuir 9.456 TRB del convoy OB 327, en el quinto Wellfield 6.054 TRB del convoy OB 328, y los días 6 y 8 Tregarthen 5.201 TRB y luego Pendrecht 10.746 TRB del convoy OB 329. [26] Empire Dew 7.005 TRB del convoy OG 64 fue la última víctima de Schultze. [26]
Schultze recibió así las Hojas de Roble de su Cruz de Caballero el 12 de junio de 1941. La entrega la hizo Hitler el 30 de junio de 1941 en el Cuartel General del Führer Wolfsschanze (Guarida del Lobo) en Rastenburg (ahora Kętrzyn en Polonia).
El 27 de julio de 1941, Schultze abandonó el U-48 para tomar el mando de la 3.ª Flotilla de submarinos que operaba desde La Rochelle , también en Francia. Ocupó este cargo hasta marzo de 1942, cuando fue asignado al personal del Marinegruppe Nord como Oficial de Estado Mayor del Almirante para submarinos. Fue asignado al estado mayor del almirante Karl Dönitz en diciembre de 1942. El 1 de abril de 1943 fue ascendido a Korvettenkapitän . En marzo de 1944 fue asignado como comandante del Departamento II de la Marineschule Mürwik , donde sirvió hasta el final de la guerra.
En agosto de 1945, los aliados lo contrataron como comandante de la Academia Naval en Mürwik, cerca de Flensburg y Heinz Krey. En noviembre de 1945, ya civil, asumió el cargo de director de las instalaciones navales de Flensburg-Mürwik hasta octubre de 1946.
El 2 de julio de 1956, Schultze se unió a la Bundesmarine de Alemania Occidental y ocupó diversos puestos de personal. Su primera disposición fue la de comandante del Departamento de Interior del 3.er Barco. Se desempeñó en esta capacidad desde el 2 de julio de 1956 hasta el 15 de febrero de 1959. [27] Luego se desempeñó como Oficial de Estado Mayor (A1) en el estado mayor de mando de la base naval, fue comandante de convoyes de barcos, enseñó a líderes de grupos en la Academia Naval y jefe del cuartel general de adopción voluntaria de la Armada hasta su jubilación el 30 de septiembre de 1968 con el rango de Kapitän zur See . Schultze murió el 3 de junio de 1987 en Londres.
