El Sauber C30 es un coche de carreras de Fórmula Uno desarrollado por Sauber Motorsports para su uso en la temporada 2011 de Fórmula Uno . Al igual que el Sauber C29, el coche está propulsado por un motor Ferrari , pero con capacidad adicional para albergar el sistema KERS del cliente de Ferrari .
El chasis fue diseñado por James Key , Christoph Zimmermann , Pierre Waché y Seamus Mullarkey y el automóvil estaba propulsado por un motor Ferrari del cliente .
El auto fue conducido por Kamui Kobayashi y el recién llegado mexicano Sergio Pérez . El coche fue presentado el 31 de enero de 2011 en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España . [2] Al día siguiente, Kobayashi se convirtió en el primer conductor en probar el coche. [3]
En la primera carrera en Melbourne , tanto Pérez como Kobayashi sumaron puntos, terminando en 7º y 8º lugar respectivamente, sumando un total de 10 puntos. Sin embargo, tras el descubrimiento de un alerón trasero no reglamentado, ambos coches fueron descalificados y sus puntos fueron redistribuidos. [4]
A diferencia del C29 de 2010, el C30 fue fiable desde el comienzo de la temporada y la evolución se produjo a un ritmo respetable, manteniéndolo fácilmente entre los 10 primeros. Kobayashi terminó entre los 10 primeros en las primeras siete carreras y acumuló 25 puntos, incluido un quinto. en Mónaco y un séptimo en Canadá después de quedar segundo en la reanudación. Sergio Pérez se vio obligado a retirarse en Malasia cuando un trozo de Toro Rosso salió volando y cortó su coche. En el Gran Premio de España , Pérez anotó sus primeros puntos, con el noveno puesto, y en la carrera siguiente se estrelló en la Q3 de Mónaco, hiriéndolo lo suficientemente grave como para perderse el Gran Premio de Mónaco y el posterior de Canadá , donde el expiloto de Sauber Pedro de la Rosa tomó asiento y terminó duodécimo.
Las siguientes diez carreras no fueron tan exitosas para Kobayashi, ya que sólo logró un resultado en puntos: en Alemania . Pérez obtuvo su mejor resultado en carrera, en Gran Bretaña , terminando séptimo; antes de que le robaran el mismo resultado en Monza , donde ambos coches se retiraron por fallos en la caja de cambios. Esto puso a Force India por delante en el Campeonato de Constructores, en el sexto lugar. Pérez volvió a los puntos en Singapur , con el décimo lugar, pero esto no fue nada comparado con los doce puntos que anotó Force India en esa carrera. En el Gran Premio de Japón, Kobayashi impresionó a sus aficionados locales al ser el más rápido en la Q1 y clasificarse séptimo, el mejor de su carrera. Cuando Kobayashi tuvo una carrera no tan exitosa, Pérez aprovechó hacer una parada en boxes menos, terminando en un impresionante octavo lugar. Kobayashi recuperó su forma cuando terminó las dos últimas carreras sumando puntos, décimo en Abu Dhabi y noveno en Brasil . En total, acumularon la misma cantidad de puntos que el Sauber C29 de la temporada anterior .
Después de usar una decoración casi en blanco en 2010 , el equipo adquirió varios patrocinadores, incluido José Cuervo , y contó con una inversión del propietario de Telmex, Carlos Slim . Algunos patrocinadores de 2010, incluido Mad Croc Energy, han regresado.
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El Sauber C30 forma la base del Heritage F1 HF1-018, que utiliza el chasis, la suspensión delantera y los dispositivos aerodinámicos del C30 diseñados por Sauber. El HF1-018 se anuncia como el coche de pista más rápido del mundo y está propulsado por un motor turboalimentado de pequeña capacidad similar al utilizado en el campeonato de Fórmula Uno de 2014 en adelante , pero no utiliza un sistema KERS como lo hacía el C30 original. Según el sitio web de Heritage F1, el HF1-018 fue construido por la empresa de ingeniería de deportes de motor TDF, con sede en el Reino Unido.
El HF1-018 hizo su debut en mayo de 2018 en el Circuito Zolder como parte de una demostración de FORCE F1. Desde entonces, el coche ha aparecido en numerosos anuncios de televisión, anuncios de prensa y demostraciones de F1, la más reciente en el Silverstone Classic de 2018 , donde fue conducido por Oliver Webb y Jessica Hawkins. En junio de 2018, Billy Monger condujo un coche de carreras de Fórmula Uno por primera vez cuando probó el HF1-018 en el Rockingham Motor Speedway de Corby. El coche había sido convertido especialmente para que coincidiera con los controles manuales presentes en el coche de Fórmula 3 británico Carlin BRDC con el que compite. Se mostró un documental sobre la primera conducción de Monger en Fórmula Uno como parte de la cobertura de Sky F1 del Gran Premio de Austria de 2018. Durante el fin de semana de carreras del Gran Premio de China de 2019 , Jessica Hawkins condujo un HF1-018 con decoración especial (también conocido como F1-1000, para celebrar la carrera número 1000 del campeonato de F1) como parte del F1 Shanghai Festival 2019 - F1 live roadshow.
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