Sarah Fisher Hartman Racing , que actualmente compite como Sarah Fisher Hartman Racing Development , es un equipo de carreras de autos fundado en enero de 2008 que compitió en la Verizon IndyCar Series . El equipo es propiedad conjunta de la ex piloto Sarah Fisher , el esposo de Fisher, Andrew O'Gara, y el empresario Willis "Wink" E. Hartman . El equipo compitió en la IndyCar Series hasta 2014, después de lo cual se fusionó con Ed Carpenter Racing para formar CFH Racing para la temporada 2015. El equipo cesó sus operaciones después de la temporada 2015, pero regresó como equipo de la serie de desarrollo en 2020 como Sarah Fisher Hartman Racing Development.
SFR se fundó a finales de 1999 como una plataforma para gestionar los patrocinios y las empresas comerciales de Sarah Fisher. Fisher anunció el 27 de febrero de 2008 que comenzaría a presentar su propio equipo de carreras en la IndyCar Series en 2008. [1] Fisher, junto con su esposo Andy O'Gara, su padre, John O'Gara y el entonces agente/manager de Fisher, Klint Briney, dejaron Dreyer & Reinbold Racing para fundar SFR.
El equipo anunció un calendario parcial para la temporada 2008 de la IndyCar Series que incluirá las 500 Millas de Indianápolis . [2] El patrocinador principal del equipo para las 500 Millas de Indianápolis iba a ser Gravity Entertainment , que afirmaba representar y tener los derechos de la bebida energética RESQ , cuyo lanzamiento de nuevo producto estaba previsto para mayo, pero cuando llegó mayo, Gravity Entertainment (que, de hecho, no tenía los derechos para representar a RESQ, como se vio después) no entregó dinero y puso en peligro los planes del equipo de competir en las 500 Millas de Indianápolis junto con Kentucky y Chicago.
El circuito de Indianápolis abrió sus puertas para las prácticas de la Indy 500 de 2008 el martes 6 de mayo de 2008 y el equipo de Fisher siguió adelante sin un patrocinador principal. [3] El equipo se convirtió en el centro de atención cuando la entonces candidata presidencial, la senadora Hillary Clinton, visitó al equipo el día de las elecciones primarias de Indiana, lo que generó un frenesí mediático. [4]
A medida que avanzaba el mes, SFR siguió consiguiendo patrocinadores asociados, entre los que se encontraban Hartman Oil, ProLiance Energy, AAA , Direct Supply , Indianapolis College, IUPUI , así como donaciones de los aficionados por valor de 51.000 dólares. Fisher colocó sólidamente el coche en el campo en la 22.ª posición y eligió a Text4Cars.com como patrocinador principal el viernes antes de la carrera de 500 millas (800 km) de Indy. [5] La carrera empezó mal para el equipo cuando el coche se paró en la bandera verde, pero el equipo pudo ponerlo en marcha de nuevo. Fisher hizo un trompo en la primera bandera amarilla, pero no hizo contacto en la vuelta 12 en la curva 4. No tuvo tanta suerte en la vuelta 106, cuando un accidente de Tony Kanaan hizo que su coche quedara en el puesto 30, después de haber llegado a correr en tercer lugar en la carrera. Después de la carrera, Fisher le dijo a Jamie Little de ESPN que no estaba segura de si el equipo podría llegar a Kentucky y Chicago debido al accidente. [6]
El equipo anunció el 16 de julio de 2008 que Dollar General se había convertido en el patrocinador principal de las carreras Kentucky Speedway y Chicagoland Speedway . [7] [8] Fisher realizó pruebas en Kentucky Speedway el 31 de julio y el 1 de agosto en preparación para la próxima Meijer Indy 300. Fisher se clasificó en el puesto 16 para la carrera, llegó a llegar en el puesto 10, antes de que una falla en la suspensión trasera derecha en la última vuelta obstaculizara su llegada. La pieza defectuosa hizo que Fisher se desviara hasta la línea de meta para terminar en el puesto 15. Fisher se estrelló en la carrera de Chicagoland Speedway en la vuelta 116 y se le atribuyó el puesto 24.
El equipo regresó en 2009 con Sarah Fisher como piloto para seis (6) carreras y Dollar General como patrocinador. El 13 de enero de 2009, en USA Today se anunció que el equipo correría cuatro eventos y luego se agregaron dos carreras adicionales el 26 de abril de 2009. El equipo se clasificó en el puesto 21 para las 500 Millas de Indianápolis de 2009 [9] y terminó en el puesto 17. El equipo apareció en tres programas nacionales durante mayo, que incluyeron The Daily Show con Jon Stewart, The Price Is Right de CBS y No. 1 Countdown de FUSE TV . [10]
A finales de 2009 se anunció que el equipo se ampliaría a dos coches para la temporada 2010. Fisher conduciría el nº 67 en siete carreras con Dollar General (todos los óvalos con la excepción de Japón), y el recién contratado Jay Howard conduciría la máquina nº 66 de Service Central en Kansas, Indy, Texas, Mid-Ohio y Chicagoland. SFR puso a Howard a trabajar rápidamente para construir su marca uniendo fuerzas con MTV para una promoción nacional en la que Howard sirvió como entrenador de conductores para una adolescente obsesionada con la música llamada Lauren durante cuatro semanas durante el programa de máxima audiencia de MTV Real World/Road Rules Challenge que comenzó el 28 de octubre y terminó el 18 de noviembre con la quinta entrega transmitiéndose durante los premios Woodie de mtvU en 2009.
La temporada 2010 comenzó con el agente/manager de Fisher, Klint Briney, renunciando a su puesto en su equipo y partiendo para fundar la agencia de talentos BRANDed. [11] Fisher estaba previsto que abriera la temporada en St. Pete, pero Graham Rahal lo reemplazó en dos eventos de circuitos en 2010 (St. Pete y Barber Motorsports Park) y el equipo añadió más tarde Long Beach al calendario de Rahal. [12] El equipo siguió teniendo problemas en 2010, con solo un resultado entre los 10 primeros (noveno en St. Pete con Rahal) y el resto de los resultados del equipo fueron el 15.º puesto o peor. El equipo consiguió el tiempo de clasificación de Howard para la Indy 500 de 2010 en el Bump Day con la intención de duplicar su tiempo ya clasificado, lo que dejó a la máquina nº 66 de Service Central sin un puesto en la 94.ª edición de la Indianápolis 500. [13]
En ChicagoLand Speedway , Fisher lideró sus primeras vueltas desde 2002 bajo una estrategia de boxes, pero más tarde se quedó dos vueltas atrás para terminar 15.º, mientras que el coche de su compañero de equipo Howard siguió teniendo problemas y que cumpliría el contrato de Howard con el equipo. En un esfuerzo por salvar la relación del equipo con el patrocinador de Howard, SFR acordó cumplir con el acuerdo de cinco carreras de Service Central (Howard condujo en sólo cuatro eventos después de que el equipo recuperara su tiempo de clasificación para la Indy 500) y añadió la carrera Kentucky Indy 300 al calendario del coche nº 66, pero eligió que Rahal condujera el coche. [14] El cambio no pareció dar resultado ya que Rahal se clasificó en el puesto 25 de los 27 coches para la carrera del crepúsculo, acabando en el puesto 20 (a 5 vueltas) y el último coche en circulación e instó a los medios de comunicación, incluidos SpeedTV y el Indianapolis Star, a señalar que el coche nº 66 ha sido lento independientemente del piloto. [15]
Fisher anunció su retiro el lunes 29 de noviembre de 2010, después de 25 años de carreras [16] y también anunció que Ed Carpenter sería el nuevo piloto del equipo a partir de 2011. El equipo celebraría su primera victoria en la Kentucky Indy 300 de 2011 el 2 de octubre de 2011, cuando Carpenter superó al campeón defensor de la serie, Dario Franchitti, en la línea de meta por 0,0098 segundos. Al final de la temporada, Dollar General terminó su patrocinio de SFR y Ed Carpenter se fue para comenzar su propio equipo de carreras. [17]
Century 21 Real Estate anunció en su convención anual que sería el patrocinador oficial de IndyCar del equipo para las 500 Millas de Indianápolis. El número del auto se cambió al 21 para la carrera. [18] Lucas Luhr se asoció con Newgarden en Sonoma.
Para la temporada 2015, el equipo se fusionó con Ed Carpenter Racing , convirtiéndose en CFH Racing . [19]
Después del final de su programa IndyCar, Sarah Fisher Hartman Racing continuó corriendo autos sprint en varias series en los Estados Unidos. [20] En 2020, el equipo anunció planes para regresar a las carreras de monoplazas ingresando al Campeonato de Fórmula 4 de los Estados Unidos con el equipo rebautizado como Sarah Fisher Hartman Racing Development, pero estos planes se vieron postergados por la pandemia mundial de COVID-19 . En 2022, el equipo se unió al campeonato USF Juniors como su regreso formal a las carreras de monoplazas. En 2023, compitieron en el Campeonato USF2000 . [21]
( clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)