Sarah Fisher Hartman Racing , que actualmente compite como Sarah Fisher Hartman Racing Development , es un equipo de carreras de autos fundado en enero de 2008 que compitió en la Verizon IndyCar Series . El equipo es propiedad conjunta de la ex piloto Sarah Fisher , el marido de Fisher, Andrew O'Gara, y el empresario Willis "Wink" E. Hartman . El equipo compitió en la Serie IndyCar hasta 2014, después de lo cual se fusionó con Ed Carpenter Racing para formar CFH Racing para la temporada 2015. El equipo dejó de operar después de la temporada 2015, pero regresó como equipo de la serie de desarrollo en 2020 como Sarah Fisher Hartman Racing Development.
SFR se fundó a finales de 1999 como una plataforma para gestionar los patrocinios y los proyectos comerciales de Sarah Fisher. Fisher anunció el 27 de febrero de 2008 que comenzaría a presentar su propio equipo de carreras en la Serie IndyCar en 2008. [1] Fisher, junto con su esposo Andy O'Gara, su padre, John O'Gara y el entonces agente de Fisher. /manager Klint Briney dejaron Dreyer & Reinbold Racing para iniciar SFR.
El equipo anunció un calendario parcial para la temporada 2008 de la Serie IndyCar que incluirá las 500 Millas de Indianápolis . [2] El patrocinador principal del equipo para las 500 Millas de Indianápolis iba a ser Gravity Entertainment , quien afirmó representar y tener los derechos de la bebida energética RESQ , programada para el lanzamiento de un nuevo producto en mayo, pero cuando llegó mayo Gravity Entertainment (quien de hecho, no tenía los derechos para representar a RESQ como resultó) no entregó dinero y puso en peligro los planes del equipo de competir en la Indy 500 junto con Kentucky y Chicago.
El Indianapolis Motor Speedway se abrió a las prácticas el martes 6 de mayo de 2008 para las 500 Millas de Indianápolis de 2008 y el equipo de Fisher continuó avanzando sin patrocinio principal. [3] El equipo se convirtió en el centro de atención cuando la entonces aspirante a la presidencia, la senadora Hillary Clinton, visitó al equipo el día de las elecciones primarias de Indiana, creando un frenesí mediático. [4]
A medida que avanzaba el mes, SFR siguió consiguiendo patrocinadores asociados, entre los que se encontraban Hartman Oil, ProLiance Energy, AAA , Direct Supply , la universidad de Indianápolis y IUPUI , así como donaciones de fans por valor de 51.000 dólares. Fisher colocó sólidamente el auto en el campo en la posición 22 y eligió a Text4Cars.com como patrocinador principal el viernes antes de la carrera de 500 millas (800 km) de Indy. [5] La carrera comenzó con una mala nota para el equipo cuando el coche se detuvo ante la bandera verde, pero el equipo pudo ponerlo en marcha nuevamente. Fisher hizo un trompo en la primera bandera amarilla, pero no hizo contacto en la vuelta 12 en la curva 4. No tuvo tanta suerte en la vuelta 106 cuando un choque de Tony Kanaan recogió su auto y la dejó en el puesto 30, después de llegar hasta el tercer lugar en la carrera. . Después de la carrera, Fisher le dijo a Jamie Little de ESPN que no estaba segura de si el equipo podría llegar a Kentucky y Chicago debido al accidente. [6]
El equipo anunció el 16 de julio de 2008 que Dollar General se ha convertido en el patrocinador principal de las carreras Kentucky Speedway y Chicagoland Speedway . [7] [8] Fisher realizó pruebas en el Kentucky Speedway el 31 de julio y el 1 de agosto en preparación para la próxima Meijer Indy 300 . Fisher se clasificó en el puesto 16 para la carrera y llegó al décimo lugar, antes de que una falla en la suspensión trasera derecha en la última vuelta obstaculizara su llegada. La parte fallida hizo que Fisher llegara a la línea de meta para terminar 15º. Fisher se estrelló en la carrera del Chicagoland Speedway en la vuelta 116 y se le atribuyó el puesto 24.
El equipo regresó en 2009 con Sarah Fisher como piloto durante seis (6) carreras y Dollar General como patrocinador. Se anunció el 13 de enero de 2009 en USA Today que el equipo correría cuatro eventos y luego agregó dos carreras adicionales el 26 de abril de 2009. El equipo se clasificó en el puesto 21 para las 500 Millas de Indianápolis de 2009 [9] y terminó 17. El equipo apareció en tres programas nacionales durante mayo, que incluyeron The Daily Show con Jon Stewart, The Price Is Right de CBS y No. 1 Countdown de FUSE TV . [10]
A finales de 2009 se anunció que el equipo se ampliaría a dos coches para la temporada 2010. Fisher conduciría el #67 en siete carreras con Dollar General (todos los óvalos con excepción de Japón), y el recién contratado Jay Howard conduciría la máquina #66 Service Central en Kansas, Indy, Texas, Mid-Ohio y Chicagoland. SFR puso a Howard a trabajar rápidamente para construir su marca uniendo fuerzas con MTV para una promoción nacional en la que Howard trabajó como entrenador de conductores para una adolescente obsesionada con la música llamada Lauren durante cuatro semanas durante el programa de horario estelar de MTV Real World/Road Rules Challenge que comenzó el 28 de octubre. y finalizará el 18 de noviembre con la quinta entrega transmitida durante los premios mtvU Woodie Awards en 2009.
La temporada 2010 comenzó con el antiguo agente y manager de Fisher, Klint Briney, que renunció a su puesto en su equipo y se fue para iniciar la agencia de talentos, BRANDed. [11] Fisher estaba programado para abrir la temporada en St. Pete, pero Graham Rahal reemplazó a Fisher para dos eventos en autódromos en 2010 (St. Pete y Barber Motorsports Park) y el equipo luego agregó Long Beach al calendario de Rahal. [12] El equipo continuó luchando en 2010 con solo un resultado entre los 10 primeros (noveno en St. Pete con Rahal) y el saldo de los resultados del equipo fue el puesto 15 o peor. El equipo retiró el tiempo de clasificación de Howard para las 500 Millas de Indianápolis de 2010 en el Bump Day con la apuesta de duplicar su tiempo ya clasificado, dejando a la máquina No. 66 Service Central sin un lugar en la carrera número 94 de las 500 Millas de Indianápolis .
En ChicagoLand Speedway , Fisher lideró sus primeras vueltas desde 2002 bajo una estrategia de boxes, pero luego perdió dos vueltas para terminar 15º, mientras que el auto de su compañero de equipo Howard seguía teniendo problemas y cumpliría el contrato de Howard con el equipo. En un esfuerzo por salvar la relación del equipo con el patrocinador de Howard, SFR acordó cumplir el acuerdo de cinco carreras de Service Central (Howard participó en solo cuatro eventos después de que el equipo retiró su tiempo de clasificación para la Indy 500) y agregó la carrera Kentucky Indy 300 al Horario del auto No. 66, pero decidió que Rahal condujera el auto. [14] El cambio no pareció dar frutos, ya que Rahal calificó solo en el puesto 25 de los 27 autos para la carrera del crepúsculo, terminando 20º (5 vueltas atrás) y el último auto en correr e instó a los medios de comunicación, incluidos SpeedTV y el Indianapolis Star, a tomar nota del El coche nº 66 ha ido lento independientemente del conductor. [15]
Fisher anunció su retiro el lunes 29 de noviembre de 2010, después de 25 años de carreras [16] y al mismo tiempo anunció que Ed Carpenter sería el nuevo piloto del equipo a partir de 2011. El equipo celebraría su primera victoria en la Kentucky Indy 300 de 2011 el El 2 de octubre de 2011, Carpenter venció al campeón defensor de la serie, Dario Franchitti, hasta la línea por .0098 segundos. Al final de la temporada, Dollar General puso fin a su patrocinio de SFR y Ed Carpenter se fue para formar su propio equipo de carreras. [17]
Century 21 Real Estate anunció en su convención anual que sería el patrocinador oficial de IndyCar del equipo para las 500 Millas de Indianápolis. El número del auto se cambió al 21 para la carrera. [18] Lucas Luhr se asoció con Newgarden en Sonoma.
Para la temporada 2015, el equipo se fusionó con Ed Carpenter Racing , convirtiéndose en CFH Racing . [19]
Después del final de su programa IndyCar, Sarah Fisher Hartman Racing continuó corriendo autos de velocidad en varias series en los Estados Unidos. [20] En 2020, el equipo anunció planes para regresar a las carreras de monoplazas ingresando al Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 con el equipo rebautizado como Sarah Fisher Hartman Racing Development, pero estos planes fueron marginados por la pandemia global de COVID-19 . En 2022, el equipo se unió al campeonato juvenil de la USF como su regreso formal a las carreras de monoplazas. En 2023, compitieron en el Campeonato USF2000 . [21]
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)