El Aeropuerto Internacional del Cibao (en español: Aeropuerto Internacional del Cibao ) ( IATA : STI , OACI : MDST ), también conocido como Aeropuerto de Santiago, está ubicado en Santiago de los Caballeros , la segunda ciudad más grande de República Dominicana . Es el tercer aeropuerto del país con mayor tráfico de pasajeros y movimientos de aeronaves, después del Aeropuerto Internacional de Punta Cana y el Aeropuerto Internacional de Las Américas . Desde su inauguración, en términos de tráfico de pasajeros, el Cibao Internacional se ha proyectado a convertirse en uno de los aeropuertos más transitados del país. [ cita necesaria ] Actualmente se ha convertido en el tercer aeropuerto más transitado de República Dominicana, solo superado por los aeropuertos de Punta Cana y Santo Domingo . El aeropuerto atendió a más de 1.900.000 pasajeros en 2021. [ cita necesaria ]
El aeropuerto está ubicado a 15 kilómetros (9,3 millas) al sureste del centro de la ciudad de Santiago.
La terminal aérea atiende principalmente a dominicanos residentes en Estados Unidos , Islas Turcas y Caicos y Puerto Rico , así como a haitianos residentes en la Región del Cibao . Recientemente, muchos turistas y misioneros están utilizando Cibao International como puerta de entrada a la República Dominicana.
JetBlue es el principal operador internacional, con hasta veinte vuelos diarios a Nueva York-JFK, Newark y Boston. La aerolínea reemplazó vuelos de American Airlines y algunos slots de otras aerolíneas que volaban a los Estados Unidos de América.
Los planes para la construcción del aeropuerto se propusieron por primera vez en 1969. La Corporación del Aeropuerto Internacional del Cibao fue creada el 29 de marzo de 1978, con la cooperación de José Armando Bermúdez (presidente), Víctor Espaillat, Manuel Arsenio Ureña, Dr. José Augusto Imbert, Mario Cáceres y el Ing. Carlos S. Fondeur, quien adquirió los terrenos necesarios para construir el nuevo aeropuerto. [1]
La construcción del aeropuerto se inició el 15 de febrero de 2000 y fue finalizada en 2002. El aeropuerto fue inaugurado el 18 de marzo de 2002, con dos vuelos directos a San Juan operados por American Eagle . [1]
En mayo de 2002, Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas realizó el primer vuelo directo desde Santiago al Aeropuerto JFK de Nueva York. Más tarde ese mes, American Airlines y North American Airlines iniciaron vuelos directos a Nueva York, Miami y San Juan. Unos meses más tarde, Continental Airlines inició vuelos directos desde Newark . A esto le siguió el servicio directo de JetBlue Airways y Delta Air Lines , ambas desde Nueva York. [2] Aeromar inició Santiago como su centro secundario, después del Aeropuerto Internacional Las Américas.
En 2003, Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas detuvo sus vuelos a Santiago luego de que la aerolínea cesara sus operaciones. [1]
A finales de 2005, el operador del aeropuerto inició una de las mayores ampliaciones de este aeropuerto. Ampliaron la sala de aduanas y reconstruyeron los lados oeste y este de la terminal. A la terminal se le añadió un segundo piso. Esta ampliación se finalizó en 2006. La ampliación de 400 metros (1300 pies) de la pista se encuentra actualmente en carpetas, pero aún no hay una fecha programada para comenzar o concluir esta ampliación. [1]
En abril de 2008, Cibao Internacional se convirtió en el primer aeropuerto del país en eliminar las tarifas a los aviones privados, lo que permitió incrementar el turismo en la región. [1]
En junio de 2008, Continental Airlines anunció la discontinuación de sus servicios a Santiago hasta el 3 de septiembre. Delta Air Lines anunció un nuevo servicio a Atlanta, a partir del 20 de diciembre de 2008, y la reanudación de la ruta a Nueva York el 13 de diciembre de 2008.
El 9 de enero de 2009, Spirit Airlines anunció operaciones a Santiago desde Fort Lauderdale, Florida, a partir del 21 de junio de 2009.
En 2010, el aeropuerto recuperó el movimiento de pasajeros del año anterior, atendiendo a más de 900.000. También se convirtió en el tercer aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros del país, ocupando ya el tercer puesto en operaciones de aeronaves. Asimismo, en 2010 se establecieron rutas domésticas regulares desde Santiago operadas por Aerolíneas Mas, Air Century, Caribair y VolAir. Aerolíneas Mas se convirtió en la aerolínea nacional más fuerte del aeropuerto y comenzó a operar el Aeropuerto de Santiago como Destino Ciudad Foco.
El 14 de marzo de 2011, Aerolíneas Mas, Air Century, Vol Air y Caribair cancelaron sus vuelos nacionales. La terminal nacional se utilizó luego para vuelos chárter privados.
El 1 de abril de 2013, American Airlines detuvo su vuelo directo al aeropuerto JFK de Nueva York.
En diciembre de 2019, Frontier Airlines tenía planes de operar vuelos desde Newark , Nueva Jersey, a Santiago. Sin embargo, sus planes de operar la ruta EWR-STI fueron cancelados debido a restricciones aeroportuarias. Sin embargo, esa ruta fue exitosa, ya que JetBlue operaba vuelos directos en la ruta EWR-STI a partir de octubre de 2022.
Hasta enero de 2020, el aeropuerto operaba en terrenos privados que no se pagaban a los propietarios originales; La administración actual estuvo plagada de múltiples demandas, y los tribunales inferiores se pusieron del lado de los terratenientes. El caso se encuentra actualmente en la Corte Suprema.
La infraestructura del Aeropuerto Internacional del Cibao consta de la terminal internacional principal, una terminal nacional y una terminal de carga. La terminal internacional es la más utilizada y recibe la mayoría de los vuelos que operan desde y hacia el Aeropuerto Internacional del Cibao y cuenta con modernas instalaciones para facilitar los procesos de check-in, embarque y reclamo de equipaje.
Los propietarios del aeropuerto tienen previsto ampliar la pista y construir una nueva calle de rodaje junto a ella para el próximo año.
Pista 29/11
La longitud de la pista es de 2.620 m, por lo que puede soportar todo tipo de aviones de pasajeros. Los operadores del aeropuerto están discutiendo la ampliación de la pista para permitir aviones más grandes para vuelos de larga distancia desde Europa.
Calles de rodaje
Las calles de rodaje del Aeropuerto Internacional del Cibao están compuestas por dos salidas E-1 y E-2; La E-1 está ubicada en el lado oeste de la Pista 11/29, junto a la dirección 11 de esa pista. La E-2 está ubicada en el lado este de la pista, junto a la dirección 29 de la pista. [3]
Iluminación de pista
El Aeropuerto Internacional del Cibao se encuentra actualmente en proceso de renovación. Las obras incluyen la ampliación de la plataforma de movimiento y estacionamiento de aeronaves, ampliación de la pista en unos 380 metros para dar cabida a aeronaves de mayor capacidad y alcance. Además, anunció importantes mejoras en la terminal de pasajeros, potenciando su confort y capacidad, incluidas nuevas vías de acceso. El equipo técnico del Aeropuerto Internacional del Cibao estima que el proceso de renovación estará terminado en 2026.
El trabajo de diseño corrió a cargo de Luis Vidal + Arquitectos , y se construirá bajo la dirección del equipo técnico del Aeropuerto. En la remodelación se invertirán $300 millones con el objetivo de duplicar la capacidad de la terminal, desde donde se trasladan dos millones de personas cada año. Además, servirá como transporte de carga para más de 25 millones de libras anuales. [4]
Esta nueva terminal tendrá capacidad suficiente para cubrir la demanda actual y futura durante los próximos veinte años, ofreciendo un nivel óptimo de servicio para todos sus usuarios.
La terminal principal del aeropuerto (internacional) tiene seis puertas (B1-B6). [5] Cinco de estas puertas proporcionan muelles de embarque (B1-B2/B4-B6). Está ubicado entre la terminal nacional y la terminal de carga. Tiene todas las instalaciones de un aeropuerto moderno.
Se está discutiendo la futura expansión de este aeropuerto, que incluiría puertas de embarque y áreas de manejo de equipaje adicionales, así como la ampliación de la calle de rodaje. Recientemente, las puertas B1 y B2 recibieron muelles de embarque, dejando la puerta B3 para aviones más pequeños. JetBlue Airways es actualmente la aerolínea más grande en el aeropuerto.
La terminal doméstica del aeropuerto, también llamada sala de Aviación General, cuenta con tres stands (A1 a A3) y está ubicada junto a la terminal internacional. Se utilizaba para vuelos nacionales y ahora se utiliza para vuelos privados chárter. Aerolíneas Mas era actualmente la principal aerolínea nacional en este Aeropuerto. La aerolínea operaba vuelos a Santo Domingo-JBQ y Puerto Príncipe, y con planes de operar regularmente a Punta Cana, Aerolíneas Mas había hecho de este aeropuerto su Ciudad Foco. Air Century cesó sus operaciones en vuelos domésticos regulares desde/hacia Santo Domingo-JBQ, Punta Cana y Puerto Plata, operando todos sus vuelos a través de la Terminal Doméstica. Todos los vuelos domésticos ya no están disponibles en este aeropuerto dominicano. La terminal aérea internacional es la única terminal en uso.
Este aeropuerto también sirvió como base aérea norte de la Fuerza Aérea Dominicana, aunque principalmente como instalación de apoyo. Actualmente no hay ningún avión militar estacionado en este aeropuerto.
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