Santa Fe es un distrito comercial y una ciudad periférica en el oeste de la Ciudad de México . Forma parte de las alcaldías de Cuajimalpa y Álvaro Obregón . Santa Fe se compone principalmente de rascacielos de lujo que rodean el Centro Santa Fe , que es el centro comercial más grande de América Latina . El distrito incluye una zona residencial y tres campus universitarios.
Paseo de la Reforma y Avenida Constituyentes son las principales vías de acceso al distrito y están sujetas a embotellamientos. El tren interurbano El Insurgente está en construcción y tendrá una estación en Santa Fe. [1] [2]
La zona actual de Santa Fe tomó su nombre de Santa Fé de México , el Pueblo Hospital de Santa Fe del siglo XVI , fundado por Vasco de Quiroga en 1532. Las ruinas del hospital aún existen en la zona. [ cita necesaria ]
Durante la época colonial española (finales del siglo XV – principios del siglo XIX) y el primer siglo del México independiente (principios del siglo XIX – principios del siglo XX), el entonces pueblo de Santa Fe tuvo un paisaje abierto de actividad minera de arena , que se dividía entre los pueblos de Santa Fe, Santa Lucía , San Mateo y San Pedro en Cuajimalpa.
Santa Fe estaba situada a lo largo de la ruta del antiguo camino real que conectaba Tacubaya con Toluca . Este camino se ubicaba en la actual avenida que se conoce con el nombre de Cuajimalpa Arteaga y Salazar, atravesando la Sierra de las Cruces y continuando por el trazado actual de la carretera federal interestatal que conecta a la Ciudad de México con Toluca. Durante la época del Porfiriato se construyó un tranvía a vapor sobre el antiguo camino real, que en un principio terminaba en Santa Fe, y luego se expandía hasta La Venta , Cuajimalpa y San Ángel. Durante la construcción del tranvía hacia San Ángel se eliminaron varios árboles.
La presencia de bancos de arena en la zona fue aprovechada en la década de 1930 para alimentar la creciente industria de la construcción en la Ciudad de México. La extracción de arena tuvo la desafortunada consecuencia de crear una profunda trinchera en el paisaje, de casi 4 km de largo por 2 km de ancho y en algunos lugares de hasta 100 metros de profundidad.
Durante este período surgieron otros problemas de uso de la tierra.
En 1953, luego de un descarrilamiento donde varias personas murieron en lo que hoy es la colonia Ocote Cuajimalpa, se retiró el servicio de tren eléctrico. El antiguo camino real a Toluca ya tenía para entonces fuerte competencia por parte de la carretera federal Toluca, que discurre por la cresta oeste la cual tuvo que ser detenida para evitar el colapso del camino. Hoy, al sur de la Calle 16 de Septiembre, se puede ver el trazo del camino que les obliga a abandonar el cerro oriental que limita con la zona y que alguna vez fue una favela llamada Romita. Este derecho de vía dio origen a la Avenida Tamaulipas que conecta con la vía de Santa Lucía y la avenida Vasco de Quiroga.
En la década de 1960, los depósitos de arena se volvieron difíciles de explotar porque el refuerzo de las paredes se hizo cada vez más difícil y costoso, por lo que los propietarios de las minas comenzaron a vender las minas al Distrito Federal, que las utilizó como vertedero. Contrario a lo que se dice, desde el extremo norte del Centro Comercial Santa Fe hasta la zona de la colonia fue utilizado como basurero Peña Blanca, incluso del lado de Cuajimalpa con túneles que cruzan hacia el paseo de Tamarindo. Fue un desorden que fue debidamente cerrado con llave cuando el presidente José López Portillo construyó su conjunto residencial en el lugar conocido popularmente como “Cerro del Perro”.
A principios de la década de 1970 se creó un plan de desarrollo urbano para la zona, en el cual se construiría una zona industrial en la zona para brindar empleo a los lugareños y desarrollar la sustitución de importaciones, entre lo que se planea considerar la creación del centro de rehabilitación social oeste “Ceres”. como los construidos en el norte, sur y poniente de la Ciudad de México. Este plan no consideró la construcción de áreas residenciales ya que se anticipó la débil capacidad para sacar agua o drenaje fuera del área. Esto incluso tuvo que ser ratificado por las juntas de vecinos de las localidades aledañas.
En la década de 1980, la mayoría de los vertederos se cerraron y se inició la construcción de edificios.
En 1982 se construyó la Universidad Iberoamericana en un terreno donado por el gobierno de unidad de Santa Fe, marcando el cambio del uso de suelo industrial al desarrollo de una zona residencial de gran importancia económica.
Durante la administración del presidente Salinas de Gortari (1988-1994), el alcalde de la ciudad, Manuel Camacho Solís , y sus colegas idearon un proyecto que en teoría sería similar a la ciudad periférica de La Défense en París , la cual estaría ubicada en los vertederos existentes. Un riesgo importante debido a la construcción sobre vertederos existentes era la dispersión de agua contaminada que se filtraría al suministro de agua de la Ciudad de México. Fue necesario iniciar técnicas de construcción modernas para esparcir varias capas aplanadas de arena sobre millones de toneladas de basura. Para construir de forma segura sobre el vertedero, la ciudad creó un moderno Programa Maestro que regulan el gobierno y los inversores.
Es en esta década que comienza un auge de la construcción con la llegada del Centro Comercial Santa Fe. En esta época y bajo la autoridad de Manuel Camacho Solís , se dictaron desalojos a los habitantes de Romita y otros barrios. La mayoría de los habitantes se han reasentado en el barrio San José de Cuajimalpa. Por esta avenida se accede a Tamaulipas y allí se inició la construcción de la autopista de peaje México-Toluca, la cual se iba a ampliar en las afueras de la ciudad hasta llegar a la carretera a Cuernavaca.
A raíz de la crisis económica de 1994 en México , el plan maestro quedó paralizado y no fue hasta el año 2000 cuando se reinstauró la primera fase de la Ciudad de Santa Fe. Otro de los proyectos originales de Santa Fe fue cancelado, el llamado "Mountain Meadows Park", como el Parque West Alameda; Hay otros tres Parques Alameda en las partes norte, este y sur de la Ciudad de México.
La inadecuada infraestructura vial, energética, hidráulica, que originalmente estaba prevista para una zona residencial, y de los vecinos, generó una participación activa en la solución de sus problemas básicos, por lo que proponen y gestionan una nueva organización donde crean una suerte de procedimiento gubernamental en el que se Se da un punto especial: el GDF sin avisar a los gobiernos municipales, lo que genera problemas de coordinación. Por ejemplo, para agua potable no pueden conectarse a las redes y para sacar sus aguas residuales de Cuajimalpa no pueden conectarse a las redes de Álvaro Obregón y no existe una planta de tratamiento en las proximidades. De ahí que el nuevo Gobierno de la Ciudad de México "GDF" haya presentado propuestas de solución, como un túnel vial que parte desde la Roma hasta Ciudad Santa Fe, que no logran ser viables por la alta inversión económica.
Por esas circunstancias, en 2011 se considera la posibilidad de crear una nueva oficina en la zona. La nueva alcaldía de la Ciudad de México fue vista más como una forma de validar el casi autogobierno de la zona para el fideicomiso que la administra porque la propuesta cubre sólo áreas residenciales y comerciales de alto nivel económico, excluyendo las de bajo nivel que se encuentran en su periferia. , que son parte del problema, ya que es allí donde están las vías y redes que alimentan la zona.
Junto con la creación del proyecto industrial Santa Fe en la década de 1970 se creó un fideicomiso, donde el gobierno del entonces Distrito Federal “DDF” participa con sus respectivas oficinas encargadas del desarrollo urbano, entregando a los inversionistas las facilidades en el área de electricidad, alumbrado, vialidad. , agua y drenaje para instalar su industria. Pero con el cambio de planes se modificaron las características de flujos y afluencias, que tienen gran impacto en la zona. En 1994 se crea la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe, CA con los primeros inversionistas en este desarrollo, entre estos tenemos:
Los vecinos crearon la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe en 1999, para presentar un frente común ante los problemas que se encontraban en la zona.
El 23 de febrero de 2004, bajo el gobierno de Marcelo Ebrard , quien había sido Secretario de Gobierno del DDF bajo el gobierno del regente Manuel Camacho Solís , con problemas de infraestructura y desafíos para que el Distrito Federal cumpliera con los objetivos del fideicomiso original. Se creó el Fideicomiso Colón de Santa Fe, constituido por el Gobierno del Distrito Federal y la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe. Esto se debe a que en su origen fue un desarrollo de infraestructura urbana, donde el gobierno federal representado por el DDF se encargaba de dotar de infraestructura urbana a Uso industrial, incluso se pensó en utilizar el derecho de vía del antiguo ferrocarril para construir una estación de radio, que conectara las ciudades de Toluca y México. Algo similar al actual Tren Suburbano desde la estación de ferrocarril de Buenavista hasta Cuautitlán , el cual se extrae en parte de la carretera actual. Por esta razón, se ha mantenido a los gobiernos locales fuera de la administración y los presupuestos han sido invertidos en la zona por parte del gobierno. Sin olvidar que algunas zonas por motivos de seguridad están cerradas a la vía pública, se ha tenido que contratar cuerpo de policía y banco industrial, se ha tenido que dotar de tuberías de servicio de abastecimiento de agua y desagüe por tuberías de alcantarillado también.
Los montos invertidos del convenio son un porcentaje del impuesto predial y están sujetos a revisión y aprobación expresada por el comité técnico como máxima autoridad del fideicomiso y síndico, este está compuesto por 7 miembros de los cuales 4 son designados por la asociación y los 3 restantes El gobierno del Distrito Federal y las decisiones se toman por mayoría de votos y al menos 1 del GDF siendo el presidente voto de calidad en caso de empate y extraordinariamente tantas veces como sea necesario.
El área definida por el gobierno de la Ciudad de México como Zona de Santa Fe tiene un tamaño de 931,64 hectáreas (3,5971 millas cuadradas) y está compuesta por las colonias : [3]
Los límites de la Zona de Santa Fe como se describe anteriormente son: [3] [4] [5]
Académicos de muchas universidades de México y del extranjero han estudiado el diseño de Santa Fe. Algunos creen que el diseño está bien planificado, mientras que otros creen que es deficiente y dañará el área. Enrique Martín Moreno y María Moreno de la Universidad Iberoamericana caracterizan a Santa Fe como una ciudad autónoma donde los habitantes no se aventuran afuera. Jeffrey Inaba, de la Universidad de Harvard, argumentó que Santa Fe debería construir conexiones con otras partes de la Ciudad de México. Roque González, autor del proyecto original de desarrollo de Santa Fe, dijo en 2005 que "en 15 años habrá un problema grave debido a que no hay suficientes vías, espacios públicos, zonas peatonales. Nos dirigimos directamente al estancamiento y a una falta de espacios utilizables por los humanos." [6]
A pesar de las críticas Santa Fe continúa su desarrollo. Sin embargo, la falta de infraestructura y el exceso de inversión han creado un exceso de oferta de bienes raíces comerciales. Según Colliers, la tasa de desocupación en Santa Fe es del 27 por ciento (2005), la más alta de la ciudad. Este exceso de oferta en el mercado inmobiliario comercial también se puede ver en el alquiler mensual, que después de haber sido el más alto de la ciudad para los edificios A+, ahora se encuentra en el promedio "C" (rango de 20 a 25 dólares por metro cuadrado), superior al el de los céntricos mercados Paseo de la Reforma y Polanco .
La aerolínea Volaris tiene su sede en Colonia Zedec, Santa Fe, Álvaro Obregón ; [7] anteriormente estuvieron en Peña Blanca, Santa Fe, Álvaro Obregón. [8] Grupo Bimbo tiene su sede en Peña Blanca, Santa Fe, Álvaro Obregón. [9] Grupo Chrysler México tiene su oficina central en Santa Fe. [10] Liverpool tiene sus sedes en Santa Fe y en Cuajimalpa . [11]
Otras empresas con oficinas comerciales en Santa Fe incluyen Best Buy , Huawei , Ford , Sony , Movistar (Telefónica) , Microsoft , Televisa , Roche , PepsiCo , The Coca-Cola Company , McDonald's , Amazon , Apple Inc. y Prudential [12] entre otros. [ cita necesaria ] .
El acceso por carretera desde el centro de la Ciudad de México sigue siendo inadecuado, ya que el Paseo de la Reforma y la Avenida Constituyentes están congestionados en las horas pico. Se han circulado planes para construir un túnel desde el Circuito Interior en Condesa a lo largo de Constituyentes hasta el punto donde se encuentra con Reforma justo antes de Santa Fe. [13]
En 2013 se inauguró la Supervía Poniente , una vía de peaje que une Santa Fe con el Anillo Periférico en San Jerónimo, en el suroeste de la Ciudad de México. Se ha convertido en una de las vías de peaje más utilizadas y rentables de la Ciudad de México. Generó en sus primeros cinco años de operación $19.6 millones de pesos al gobierno. [14]
Justo al oeste de Santa Fe, la carretera de peaje Chamapa-La Venta conecta con la ciudad periférica de Interlomas y apunta al norte.
En cuanto al transporte público, existen minibuses en peseros y autobuses públicos regulares. El Ecobús conecta Santa Fe (terminal en Centro Santa Fe ) con Metro Balderas en el centro de la Ciudad de México [15] y otra ruta hacia Metro Miguel Ángel de Quevedo. [16] Además, otros autobuses conectan con Metro Tacubaya y Metro La Villa-Basílica . [17]
El área está conectada por un tren de cercanías, el sistema ferroviario de cercanías El Insurgente [1] con una estación ubicada al lado del Centro Santa Fe, dando servicio a todo el distrito. La construcción ha sufrido retrasos; [18] el 15 de septiembre de 2023 se inauguró el primer tramo de Zinacantepec a Lerma, circulando inicialmente cuatro trenes en el tramo. [19]
Colegios privados en Santa Fe y Cuajimalpa:
Universidades de Santa Fe y Cuajimalpa:
