La Samson es una locomotora de vapor de construcción inglesa fabricada en 1838 que circulaba en el ferrocarril Albion Mines en Nueva Escocia , Canadá . Se conserva en el Museo de Industria de Nueva Escocia en Stellarton, Nueva Escocia y es la locomotora más antigua de Canadá.
La locomotora fue construida en 1838 por Timothy Hackworth en su Soho Works en Durham, Inglaterra . Samson representa un diseño temprano de locomotora de vapor con caldera de retorno de humos . El bombero y el maquinista trabajaron por separado en plataformas abiertas en cada extremo de la locomotora. Fue encargada por la Asociación General de Minería junto con otras dos locomotoras, Hercules y John Buddle , para el ferrocarril Albion Mines para dar servicio a las minas en el condado de Pictou, Nueva Escocia .
Las locomotoras llegaron desmontadas a bordo del bergantín Ythan en mayo de 1839. [2] Dos ingenieros llegaron con las locomotoras (la Samson , la John Buddle y la Hercules ), entre ellos George Davidson, quien ayudó a construir las locomotoras en Inglaterra y se establecería en Nueva Escocia. trabajar con Samson por el resto de su carrera. También acompañó a las locomotoras en el viaje John Brown Stubbs (Stobbs), el maestro mecánico de Hackworth. Él también ayudó a construir las locomotoras y, cuando se completó el trabajo, regresó al empleo de Hackworth en Inglaterra. El nuevo ferrocarril se inauguró oficialmente con una gran celebración el 19 de septiembre de 1839, aunque las vías hasta el muelle de carbón no se completaron hasta mayo de 1840.
Samson sirvió desde 1839 hasta 1867 transportando carbón en la línea de seis millas desde las minas alrededor de Stellarton y New Glasgow hasta el muelle de carga del East River. Resultó ser una locomotora fuerte y fiable, considerada "lenta pero de gran potencia" por los trabajadores ferroviarios de la época. [3] Un ex ingeniero recordó cómo movió una pesada hilera de vagones de carbón desde una vía muerta torcida en un día lluvioso cuando una locomotora más moderna no pudo moverlos. [4] Además de sus tareas habituales de transporte de vagones de carbón, Samson también prestó servicios de transporte de pasajeros en uno de los primeros diseños de un autocar de pasajeros. La locomotora estuvo parcialmente retirada en 1867, pero continuó funcionando cuando fue necesario hasta 1885. [5] Fue enviada a Chicago a la Exposición Nacional de Aparatos Ferroviarios en 1883.
Samson languideció en un desguace hasta 1893, cuando se exhibió en la Feria Mundial de Chicago como una antigüedad y fue adquirido junto con uno de sus vagones de pasajeros por el Ferrocarril de Baltimore y Ohio, donde se conservó. Samson fue devuelto a Nueva Escocia en 1927. [3] El vagón de pasajeros se quedó atrás y hoy se puede ver en el Museo del Ferrocarril B&O . Samson estuvo expuesto junto a la estación de tren de Halifax hasta 1950, cuando la locomotora se trasladó a New Glasgow. Hoy se exhibe en la Galería Age of Steam en el Museo de Industria de Nueva Escocia en Stellarton, parte del sistema de Museos de Nueva Escocia , donde se restaura su apariencia al final de su vida útil. Un estudio cuidadoso de la estructura de la locomotora antes de la restauración encontró que estaba notablemente bien conservada, conservando el 90% de sus piezas finales de servicio. El examen de las piezas muestra varias reparaciones y modificaciones evolutivas que los talleres de Albion Mines Railway agregaron al conjunto original de Hackworth durante la larga carrera laboral de la locomotora. Una pequeña cantidad de piezas, como los neumáticos de acero, fueron añadidas por el museo ferroviario B & O después de que la locomotora se retirara. [6]
Samson fue la primera locomotora en Canadá que circuló sobre rieles de hierro. Es la locomotora más antigua que se conserva en Canadá, una de las más antiguas de América del Norte y una de las tres únicas locomotoras supervivientes diseñadas por el ingeniero Timothy Hackworth (las otras son Derwent y Sans Pareil ).
45°34′04.1″N 62°39′27.2″O / 45.567806°N 62.657556°W / 45.567806; -62.657556
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