El USS Sara Thompson (SP-3148/AO-8) era un petrolero de la Armada de los Estados Unidos . Fue comprado al comienzo de la Primera Guerra Mundial por la Marina de los EE. UU. y sirvió como buque cisterna de apoyo a las tropas estadounidenses en Europa . Después de la guerra, operó en el Océano Pacífico , apoyando las operaciones de la Armada en Guam , China y Filipinas . Debido a su edad y su condición deteriorada, pasó sus últimos días en la Marina de los EE. UU. como armatoste receptor en Filipinas.
Sara Thompson fue construido durante 1888 por William Armstrong, Mitchell and Co., Newcastle , Inglaterra , como el buque mercante alemán Gut Heil , y fue vendido a una firma estadounidense en 1912, conservando su nombre original. Perdido accidentalmente en el río Mississippi durante 1914, Gut Heil fue levantado durante 1917 y reparado.
Fue comprada el 8 de agosto de 1918 para el servicio naval de los Estados Unidos a JW Thompson de Nueva York y rebautizada como Sara Thompson el 7 de septiembre de 1918 a petición de su antiguo propietario. Sara Thompson recibió el encargo el 17 de septiembre de 1918 en Nueva Orleans, Luisiana .
Asignada al Servicio de Transporte Naval de Ultramar (NOTS), Sara Thompson transportó fueloil desde Baton Rouge, Luisiana , Port Arthur, Texas y Hoboken, Nueva Jersey , a Boston, Massachusetts y Bermuda hasta febrero de 1919.
Al llegar el 4 de marzo de 1919 a Ponta Delgada , São Miguel , Azores , fue separado del NOTS ese mismo día y asignado al Tren de la Flota Atlántica. Sara Thompson permaneció en Ponta Delgada como buque cisterna hasta el 7 de septiembre de 1919, cuando zarpó hacia las Islas Filipinas . Tras hacer escala en Gibraltar , Suez y Colombo , el petrolero llegó a la bahía de Manila el 9 de noviembre de 1919 para su asignación permanente como buque de almacenamiento de combustible en el Cavite Navy Yard .
Sara Thompson navegó hasta el puerto de Apra , Guam , durante abril de 1920 para repostar unidades de la División 13 de Destructores , antes de regresar a Cavite el 7 de mayo de 1920. Fue clasificada AO-8 como engrasadora el 17 de julio de 1920. Navegó hacia el norte hasta Chefoo , China. , dos veces durante 1920, operando con barcos de la Flota Asiática de EE. UU. antes de regresar a la Bahía de Manila el 12 de octubre. Sara Thompson continuó las operaciones locales con fuerzas de destructores con base en Cavite hasta noviembre de 1921.
La inspección de sus motores deteriorados llevó a Sara Thompson a ser puesta en comisión reducida "en ordinario" el 8 de diciembre de 1921 para funcionar únicamente como buque flotante de almacenamiento de combustible y gasóleo. Permaneció en servicio hasta la década de 1930, siendo designada barco receptor en Cavite el 6 de enero de 1930 y su oficial al mando también al mando de la estación receptora en tierra.
Sara Thompson fue dada de baja el 21 de julio de 1933 y eliminada de la lista de la Marina el 12 de diciembre de 1933. Su casco fue vendido el 9 de agosto de 1934 a Alberto Barrette de Manila. Renombrado Sarangani . El buque fue utilizado por la Armada de los EE. UU. como buque de búnker (casco de almacenamiento).
Fue hundida en 1942 para evitar su captura por parte de los japoneses. El barco pasó a llamarse Sanraku Maru el 6 de mayo de 1942. El 30 de septiembre de 1942, el casco fue puesto a flote. Las reparaciones se completaron en diciembre de 1942. El barco se registró en la Armada Imperial Japonesa como engrasador auxiliar el 1 de enero de 1943. La conversión a engrasador comenzó el 19 de enero de 1943 y finalizó el 3 de febrero de 1943. Sanraku Maru fue operado por Osaka Shosen Kaisho. El barco fue hundido por el USS Trout cerca del cabo Lovieanne, Borneo, en el mar de Célebes, el 15 de junio de 1943. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.