La línea ferroviaria Sandy Hollow–Gulgong es una línea ferroviaria en el este de Nueva Gales del Sur , Australia . La línea forma una conexión a través del país desde la línea Main North en la región Upper Hunter hasta la línea Gwabegar en la región Central Oeste . La línea tiene aproximadamente 125 kilómetros (78 millas) de longitud. Desde la línea Gwabegar, los trenes pueden llegar a la línea Main West creando una circunvalación tortuosa de Sídney para el tráfico de mercancías que se dirige entre el oeste y el norte de Nueva Gales del Sur. La línea se inauguró en 1985. [1]
La línea Sandy Hollow entre Sandy Hollow, Gulgong y Maryvale (entre Wellington y Dubbo) fue originalmente estudiada en 1860 como un cruce más fácil de nivelar de la Gran Cordillera Divisoria que la línea de las Montañas Azules más cercana a Sydney. Sin embargo, no comenzó hasta 1937, [2] cuando comenzó como un plan de ayuda al desempleo del gobierno de Nueva Gales del Sur, alcanzando la infamia por no tener dispositivos mecánicos modernos utilizados en ella, aparte de camiones que transportaban hormigón para los 5 túneles y pilares del puente, todos los demás trabajos se hacían con picos, palas, taladros manuales, caballos y carros. El cantante folk Duke Tritton escribió un poema The Sandy Hollow Line , que describía las dificultades de los trabajadores desempleados en "susso" que trabajaban en la línea.
La construcción continuó durante la Segunda Guerra Mundial a un ritmo irregular, frenada por la escasez de dinero, mano de obra y especialmente de acero, solo para ser abandonada sin terminar, aproximadamente en un 92% completa, unos años más tarde, en 1951. La línea cruza la Gran Cordillera Divisoria siguiendo el río Goulburn y los valles de Bylong desde Sandy Hollow hasta Bylong , con un túnel bajo Cox's Gap.
El túnel Kerrabee, el número 1 de los 3 de la cordillera Bylong y el 1 de los 5 de toda la línea, que se construyó bajo Cox's Gap entre 1946 y 1949, se utilizó para el tráfico por carretera en dirección este en Bylong Valley Way hasta que se reanudaron las obras a principios de los años 1980. Se utilizó en 1978 en el rodaje de la escena de apertura de la serie de televisión Torque, presentada por Peter Wherrett . En esa escena, un Bolwell Nagari conducido por Wherrett se acercaba como luces en el túnel oscuro, luego la cámara se alejaba mientras el coche salía del túnel. El túnel también se utilizó en una escena de la película australiana The Chain Reaction [3]
La línea se inauguró como ferrocarril de transporte pesado hasta la importante mina de carbón de Ulan en 1982 y se extendió hasta Gulgong en 1985 para unirse a la línea a Dunedoo y Dubbo. [4] Es poco probable que se extienda hasta Maryvale.
Debido a que el carbón del área de Ulan es ahora la función principal de esta línea, la Australian Rail Track Corporation (ARTC) se refiere a la línea como la línea Ulan desde Muswellbrook hasta Gulgong. El carbón de las minas de Ulan, Moolarben, Wilpinjong @ the Western Ulan End y Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant y Bengalla cerca de Muswellbrook también utilizan esta línea. En preparación para esto, ARTC está mejorando las líneas en el patio de Muswellbrook y agregando dos bucles de paso más a la línea Ulan en 2007. [5] Desde entonces, se han agregado más bucles como se muestra a continuación. La línea anteriormente usaba procedimientos de trabajo seguro del personal de trenes eléctricos (ETS) obsoletos en 5 secciones a lo largo de su longitud. Esto se está reemplazando con un control de tráfico centralizado (CTC) en 5 etapas. Las etapas corresponden a las 5 secciones ETS, numeradas desde Muswellbrook hasta Gulgong. La cuarta etapa, hasta Ulan , se completó en mayo de 2008. [6] Esto extiende el CTC hasta la mina de carbón más occidental de la línea, cubriendo la mayoría de los movimientos de trenes en la línea.
El progreso de la modernización de la señalización por parte de ARTC fue criticado por ser lento y causar cuellos de botella. Anteriormente, la modernización estaba prevista para finalizar a fines de 2007. [7]
Ulan tiene un circuito de globos para terminar, cargar y devolver los trenes de carbón de hasta 1.800 m de longitud. También hay un circuito de cruce de 900 m de longitud. A diferencia de los planes anteriores, no hay apartaderos para mercancías generales ni plataformas para pasajeros.
Wilpinjong, Moolarben, Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant y Bengalla también tienen circuitos de globos.
A partir de diciembre de 2019, hay trece bucles de cruce. Los bucles (y sus longitudes) se encuentran en: