La línea ferroviaria de Gwabegar es una línea ferroviaria en las vertientes centro oeste y noroeste de Nueva Gales del Sur , Australia, que pasa por las localidades de Mudgee , Gulgong , Dunedoo , Coonabarabran y termina en Gwabegar .
El tramo de Wallerawang a Capertee se inauguró el 15 de mayo de 1882; el tramo de Capertee a Rylstone el 9 de junio de 1884; el tramo de Rylstone a Mudgee el 10 de septiembre de 1884; el tramo de Mudgee a Gulgong el 14 de abril de 1909; el tramo de Gulgong a Dunedoo el 28 de noviembre de 1910; el tramo de Dunedoo a Binnaway el 2 de abril de 1917; el tramo de Binnaway a Coonabarabran el 11 de junio de 1917; y el tramo de Coonabarabran a Gwabegar el 10 de septiembre de 1923. [1] [2]
Actualmente, la línea Gwabegar está operativa entre Wallerawang y Rylstone y entre Gulgong y Binnaway. La línea más allá de Rylstone hasta Gulgong y desde Binnaway hacia la terminal en Gwabegar aún permanece fuera de uso y el tráfico ferroviario permanece suspendido. [3] [4] [5]
El tramo de la línea entre Kandos y Rylstone fue restaurado en 2018 para operar trenes patrimoniales entre las dos estaciones de tren. [5]
La línea se bifurca desde la línea principal occidental en Wallerawang y se dirige hacia el norte a través de los municipios de Kandos , Rylstone y Mudgee antes de llegar a Gulgong , donde también hay un cruce con Sandy Hollow y la línea Gulgong .
Durante varios años, el tramo entre Kandos y Gulgong se utilizó únicamente para un servicio mensual de trenes tradicionales, sujeto a fuertes restricciones de velocidad. [6] La línea había estado cerrada desde el 2 de marzo de 1992 hasta el 2 de septiembre de 2000, pero fue reabierta después de las reparaciones. [7] [8]
El tráfico ferroviario en la línea Gwabegar está suspendido al norte de Airly Colliery hasta Gulgong, sin embargo, los servicios chárter pueden operar condicionalmente hasta Kandos y, a veces, hasta Rylstone. [3] [4] El tráfico ferroviario en el tramo entre Binnaway y Gwabegar fue suspendido el 28 de octubre de 2005 por Rail Infrastructure Corporation (RIC), citando preocupaciones de seguridad derivadas de la infraestructura degradada.
En mayo de 2007, RIC anunció que el tráfico ferroviario entre Kandos y Gulgong quedaría suspendido a partir del 30 de junio de 2007. [9]
En febrero de 2016, la sección de Kandos a Rylstone se reabrió para un viaje en vagón tradicional de clase 660/720 desde Lithgow. [10]
El 24 de octubre de 2017, el gobierno del estado de Nueva Gales del Sur anunció que se proporcionarían 1,1 millones de dólares para restablecer una sección de 8 km de la línea entre Kandos y Rylstone, lo que permitiría al Museo Kandos, Lachlan Valley Railway y Lithgow State Mines Railway operar trenes turísticos en la sección. Los trabajos de renovación, que incluyen la sustitución de 3.500 viejas traviesas de madera por acero de larga duración, comenzaron en 2018 y continuaron durante varios meses. [11] El tramo restaurado de la Línea se inauguró oficialmente el 29 de septiembre de 2018. [5]
El tráfico principal en la línea hoy son trenes de carbón de Airly Colliery luego del cierre de las minas de carbón Baal Bone y Charbon. Las operaciones de carbón fueron iniciadas por la Autoridad Ferroviaria Estatal en Baal Bone en julio de 1986 y en Charbon en diciembre de 1986. [12] [13] [14] [15] Charbon Colliery cerró en 2015. [16] Las actividades mineras cesaron en Baal Bone en 2011. [17] La única actividad de carbón que queda al norte de Wallerawang está en Airly Colliery. [18] [19]
El cemento de Kandos Cement Works fue una fuente habitual de tráfico hasta el cierre de la obra en 2011. [20]
Anteriormente, el grano se enviaba desde silos en lugares como Gwabegar, Baradine y Bugaldie, en la sección ahora cerrada de la línea al norte de Binnaway. [21] Los silos continúan utilizándose en lugares como Neilrex y Birriwa. Los apartaderos del molino harinero en Gulgong ya no están conectados a la línea.
Los servicios de pasajeros de Lithgow a Gulgong a través de Mudgee se operaron con vagones 620/720 , luego conjuntos DEB hasta su reemplazo por autocares a principios de la década de 1980.
A partir de 2018, con la restauración del tramo Kandos-Rylstone, Lachlan Valley Railway y Lithgow State Mines Railway operan regularmente sus servicios de trenes patrimoniales entre Lithgow y Rylstone, con lanzaderas entre Rylstone y Kandos. [22] [23]