El Gran Premio de San Marino de 2006 (formalmente Gran Premio Foster's di San Marino 2006 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , Italia , el 23 de abril de 2006. La carrera de 62 vueltas fue la cuarta ronda de la temporada 2006 de Fórmula 1 y la 26.ª edición del Gran Premio de San Marino . Fue ganado por el piloto de Ferrari Michael Schumacher , que había salido desde la pole position. Fue la primera victoria de la temporada para él y para Ferrari. El líder del campeonato Fernando Alonso terminó segundo para el equipo Renault , mientras que Juan Pablo Montoya completó el podio con la tercera posición para McLaren .
Como consecuencia de la carrera, Schumacher mejoró su posición en el Campeonato de Pilotos del cuarto al segundo lugar. Alonso amplió su ventaja en la clasificación de 14 a 15 puntos. Kimi Räikkönen se mantuvo en tercer lugar, a 3 puntos de Schumacher, mientras que su compañero de equipo Montoya se elevó por delante de Button en el quinto lugar como resultado de su podio. El compañero de equipo de Alonso en Renault, Giancarlo Fisichella , cayó al cuarto lugar, pero aún así ayudó a ampliar la ventaja del equipo a 18 puntos sobre McLaren en el Campeonato de Constructores . Ferrari estaba entonces 3 puntos detrás de McLaren, con un total de 30 puntos, 15 más que el cuarto clasificado Honda , y 20 más que el quinto clasificado BMW Sauber .
Fue la séptima victoria de Schumacher en el Gran Premio de San Marino y su quinta victoria en Imola en seis años. Esta fue la última carrera de Fórmula 1 que se celebró en Imola hasta el Gran Premio de Emilia Romagna de 2020. [1]
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tenían derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera. Fabrizio del Monte iba a actuar como tercer piloto de Midland para esta carrera, pero esto no se concretó debido a la falta de patrocinio. [2]
Michael Schumacher consiguió la pole position y, al hacerlo, rompió el récord de Ayrton Senna de 65 poles.
En la primera vuelta, Alonso adelantó a Barrichello en la curva Tamburello. Al igual que en el Gran Premio anterior, la carrera comenzó con un accidente, esta vez en la curva Villeneuve. El piloto del equipo Super Aguri, Yuji Ide, chocó con Christijan Albers, del MF1 , provocando una serie de volcaduras en el monoplaza del holandés que lo dejaron boca abajo. Albers salió ileso e Ide pudo continuar tras sustituir su alerón delantero dañado, aunque más tarde se retiró en la vuelta 23. Fue reprendido por los comisarios y advertido sobre su futura conducta. Este incidente también formó parte de las pruebas que llevaron a la FIA a retirar la superlicencia a Ide más adelante en la temporada. El Safety Car estuvo desplegado durante dos vueltas.
Michael Schumacher parecía tener una clara ventaja al llegar a la primera serie de paradas en boxes, aunque las cosas empezaron a ir mal a partir de entonces. Su coche desarrolló granulado en los neumáticos, lo que le frenó considerablemente. Alonso le ganó bastante terreno a Schumacher, pero no pudo superarle. El circuito de Imola es famoso por ser un circuito en el que es difícil adelantar.
La carrera transcurrió con normalidad durante algunas vueltas, hasta que el piloto de Toyota, Jarno Trulli, entró en boxes y se retiró tras un problema en la dirección. Tonio Liuzzi tuvo un problema y trompeó con su Toro Rosso en la Variante Alta, una curva que había sido revisada recientemente.
El piloto de Honda, Rubens Barrichello, inició la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 14. Su parada duró 15 segundos, lo que le hizo descender al puesto 13.º. Michael Schumacher entró en boxes en la vuelta 20, cediendo temporalmente el liderato a Fernando Alonso de Renault .
En la vuelta 30, Jenson Button, de Honda , hizo su segunda parada. La boquilla de reabastecimiento se atascó y Button, pensando que la habían quitado, se alejó de los boxes y arrancó la boquilla de la plataforma de reabastecimiento. Se quedó en boxes mientras los mecánicos de Honda quitaban la boquilla de su coche.
A mitad de carrera, Ferrari empezó a experimentar problemas, en concreto, de degradación de los neumáticos. Ocho vueltas fueron suficientes para que Alonso redujera la diferencia de 10 segundos que le separaba de Schumacher. El duelo que se produjo en el Gran Premio de San Marino de 2005 se repetiría, esta vez con Schumacher en cabeza.
En la vuelta 41, Alonso entró en boxes por segunda vez, por delante de Schumacher. La vuelta de salida de Alonso no fue lo suficientemente buena como para ponerse por delante de Schumacher, por lo que sus posiciones se mantuvieron iguales. Alonso persiguió con fuerza, pero un error al salirse en una curva dejó a Schumacher con el camino libre para ganar en las últimas vueltas. Mientras tanto, David Coulthard tuvo un problema con el eje de transmisión y se retiró en la vuelta 47.
44°20′38″N 11°43′00″E / 44.34389°N 11.71667°E / 44.34389; 11.71667