301 Mission Street es un edificio residencial de gran altura [7] [5] [8] en el distrito South of Market del centro de San Francisco . [1] Un rascacielos de uso mixto, principalmente residencial, es el edificio residencial más alto [5] y el sexto más alto en general en San Francisco . En mayo de 2016, [9] se informó a los residentes que la torre principal se estaba hundiendo y inclinando, [10] lo que dio lugar a varias demandas relacionadas con los costos de reparación y si se había ocultado a los compradores la existencia de la inclinación. [9] [10]
Inaugurado a los residentes el 23 de abril de 2009, [11] [12] 301 Mission incluye dos edificios: una torre de 12 pisos ubicada al noreste de la propiedad, [4] [1] y Millennium Tower , una torre de 58 pisos, [ 7] [5] [8] Rascacielos de condominios de 645 pies de altura (197 m) . [1] Los edificios modernistas tardíos de vidrio gris azulado están delimitados por las calles Mission , Fremont y Beale, y el extremo norte del sitio del Transbay Transit Center . [11] [12] En total, el proyecto tiene 419 unidades residenciales, [2] con 53 de esas unidades en la torre más pequeña. [1] El nivel más alto de la torre más grande, 58 pisos sobre el suelo, [4] [11] [12] está catalogado como el 60º, porque faltan los pisos 13 y 44 por razones supersticiosas. [13]
Desarrollado por Mission Street Development LLC, una filial de Millennium Partners, [14] el proyecto de 350 millones de dólares fue diseñado por Handel Architects , diseñado por DeSimone Consulting Engineers y construido por Webcor Builders . Con 645 pies (197 m), es la estructura de hormigón más alta de San Francisco, el cuarto edificio más alto de San Francisco y el más alto construido desde 345 California Street en 1986. [1] [15] [16] Fue el El edificio residencial más alto al oeste del río Mississippi, pero ha sido superado por The Austonian en Texas. [17] La torre es esbelta y cada piso contiene 14.000 pies cuadrados (1.300 m 2 ) de espacio. [18] Además de la torre de 58 pisos, hay una torre de 11 pisos (125 pies) (38 m) en el extremo noreste del complejo. [15] Entre las dos torres hay un atrio de cristal de dos pisos y 43 pies (13 m) . [2] En total, el proyecto cuenta con 419 unidades. [2]
Las residencias son caras; un ático se vendió por 13 millones de dólares en diciembre de 2016. [19] [20] Los 25 pisos inferiores de la torre principal se comercializan como residencias, mientras que los pisos desde el 26 hasta el superior se comercializan como grandes residencias . Como ocurre con muchos rascacielos, no existe el piso trece por culpa de supersticiones relacionadas con la triskaidecafobia . Tampoco hay un piso cuarenta y cuatro, porque muchos asiáticos consideran que el número cuatro es de mala suerte . [ cita necesaria ] Las 53 unidades en la torre separada de 12 pisos se comercializan como City Residences. [1] Debajo del nivel de la calle, hay 434 espacios de estacionamiento en un garaje subterráneo de cinco niveles ubicado debajo de la torre de 11 pisos. [15] El edificio está ubicado al lado del sitio del Transbay Transit Center . El diseño de la torre se comercializó como si se asemejara a un cristal translúcido y, hasta que estuvo acompañado por edificios adyacentes mucho más grandes, fue un hito para la reurbanización de Transbay y el horizonte sur de San Francisco. [18]
Los servicios para residentes incluyen un conserje privado y acceso al nivel Owner's Club de 20.000 pies cuadrados (1.900 m 2 ), que cuenta con comodidades como un salón privado, una bodega y un gimnasio. El programa "estilo de vida" del desarrollo organiza eventos culturales. [13] El desarrollo alberga el restaurante y bar International Smoke, ubicado en la planta baja. [21] [13]
Millennium Partners propuso por primera vez el desarrollo en 2002 con 163 condominios, 108 alquileres y un hotel de "estancia prolongada" de 136 unidades. [22] El proyecto fue aprobado en 2003 por la Comisión de Planificación de SF 4-1 y la construcción comenzó en 2005. El único voto en contra del proyecto provino de la Comisionada de Planificación Sue Lee. [15] El desarrollo fue el primer rascacielos construido en el centro de la ciudad en 20 años. Según Modern Luxury , un rascacielos de 52 pisos propuesto en el cercano 80 Natoma por el desarrollador Jack Myers que también tendría una construcción de concreto similar, fue rechazado por el Departamento de Inspecciones de Edificios (DBI) de la ciudad después de una revisión por pares externos. La Torre Millennium no recibió tal escrutinio, ya que Millennium Partners no se sometió a una revisión por pares, ya que ese estudio potencialmente habría retrasado la construcción por años. [23] Treadwell & Rollo, el ingeniero geotécnico de Millennium Tower, también fue el ingeniero geotécnico del proyecto desechado en 80 Natoma. [24]
El 6 de septiembre de 2010, Dan Goodwin , también conocido como SpiderDan y Skyscraperman , escaló el exterior de la torre usando ventosas. Después de la subida, Goodwin fue arrestado por la policía de San Francisco, quien lo acusó de allanamiento de morada y creación de molestia pública. [25]
En 2013, el edificio vendió su unidad final, generando 750 millones de dólares en ventas totales, un retorno del 25 por ciento sobre los 600 millones de dólares estimados en costos de desarrollo. [2]
Después de que los desarrolladores revelaran a las autoridades en 2015 que el edificio se estaba hundiendo e inclinando, [26] se notificó al público del problema en 2016. [10] [27] El diseño geotécnico de Treadwell & Rollo para los cimientos de la torre principal consiste en un hormigón Losa construida sobre pilotes de fricción de concreto de 60 a 90 pies de profundidad (18 a 27 m) a través del relleno y lodo joven de la bahía , e incrustada en la densa arena de Colma (arena depositada durante la última edad de hielo hace 12.000 a 100.000 años y la penúltima). capa antes del lecho de roca). Varios otros edificios en el área de 301 Mission Street han utilizado sistemas similares, aunque debido a las diferentes condiciones del terreno, otros han empujado pilotes directamente hacia el lecho de roca a 200 pies (61 m) debajo. [28] [29] Un examen realizado en 2016 mostró que el edificio se había hundido 16 pulgadas (41 cm) con una inclinación de dos pulgadas (5,1 cm) en la base y una inclinación aproximada de seis pulgadas (15 cm) en la parte superior del torre. [30] El edificio está inclinado hacia el noroeste, [30] [31] [32] y esto ha provocado grietas en el sótano del edificio y en el pavimento que rodea la torre. [33] A partir de 2018, el hundimiento había aumentado a 18 pulgadas (46 cm) con una inclinación de 14 pulgadas (36 cm). [34] Las mediciones realizadas en 2022 muestran que la inclinación aumentó a 28 pulgadas (71 cm), medida desde el techo. [35]
El promotor culpa del problema del hundimiento a la Transbay Joint Powers Authority (TJPA), responsable de la construcción del vecino Transbay Transit Center (TTC). [30] Según se informa, el problema del hundimiento había comenzado antes de que comenzara la construcción de TTC, [29] y TJPA afirmó que el edificio ya se había asentado 10 pulgadas (25 cm), mucho más allá de la predicción de asentamiento vertical máximo original de 5,5 pulgadas (14 cm) en 20 años, cuando TJPA comenzó a retirar los pilotes de madera debajo de la anterior Terminal Transbay en 2011. [36] La asociación de propietarios del edificio, representada por el abogado general Adrian Adams de Adams Stirling PLC, contrató a Dan Petrocelli de O'Melveny & Myers, para demandar a Webcor, Millennium Partners y la TJPA. [37] Originalmente, la asociación de propietarios contrató a David Casselman para demandar a la TJPA en lugar del desarrollador Millennium Partners, ya que Casselman señaló que "la ley de expropiación inversa permite a los residentes cobrar honorarios legales además de cualquier indemnización, mientras que demandar al desarrollador conducirá hasta 40 por ciento de cualquier premio a abogados". [30] [23]
Otro grupo de inquilinos que no están de acuerdo con la asociación de propietarios, liderada por el residente y litigante de patentes Jerry Dodson, está demandando a Millennium Partners, la ciudad de San Francisco y la TJPA. [9] [30] Al romper con Casselman y la asociación de propietarios, Dodson ha considerado a Millennium Partners como el culpable responsable. [23]
En noviembre de 2016, la ciudad de San Francisco presentó una demanda contra el desarrollador de la torre, Mission Street Developers LLC, alegando que los desarrolladores ocultaron información sobre los problemas de hundimiento a los posibles compradores de apartamentos. [14] [26] Mission Street Developers rechazó las afirmaciones de la ciudad. [38]
Millennium Partners ha contratado a Sage Engineers para realizar un estudio de ingeniería sobre el problema del hundimiento. Algunos expertos han pronosticado que el costo de arreglar la inclinación podría exceder el seguro de responsabilidad de Millennium Partners y los diversos proveedores de construcción del edificio. Si se determina que la TJPA tiene la culpa, los contribuyentes de San Francisco podrían terminar pagando las reparaciones. [9]
En 2017 [actualizar], una inspección de la ciudad encontró que el edificio todavía era seguro para ocuparlo, aunque había daños en los cimientos y el sistema eléctrico. [8]
En marzo de 2017, la asociación de propietarios presentó una demanda contra Millennium Partners, Webcor, Handel Architects, Treadwell & Rollo, DeSimone Consulting Engineers, Arup y Transbay Joint Powers Authority. Piden 200 millones de dólares para cubrir reparaciones y daños. [39]
A principios de septiembre de 2018, los residentes informaron haber escuchado varios "crujidos". Alrededor de las 2:30 am de la mañana del sábado 8 de septiembre de 2018, los residentes informaron haber escuchado un fuerte "estallido". El domingo siguiente, un residente ubicado en una unidad de esquina en el piso 36 descubrió una ventana rota. El vidrio utilizado en las ventanas y la fachada del edificio está clasificado para resistir vientos huracanados, lo que genera preocupación de que la grieta sea un síntoma de una falla estructural mucho mayor. [40]
Nuevamente en marzo de 2023, el Departamento de Bomberos de San Francisco, [41] así como numerosos testigos de primera mano, informaron que paneles de vidrio cayeron de la torre durante una tormenta de viento. Estos paneles cayeron y se hicieron añicos cerca de los peatones en Mission Street. No se reportaron heridos.
El 4 de diciembre de 2018, Ronald Hamburger, ingeniero principal de Simpson Gumpertz & Heger, reveló en un comunicado de prensa una solución final al problema de inclinación y hundimiento de la Millennium Tower apuntalando el edificio. La solución propuesta habría implicado la instalación de 52 pilotes a lo largo de los lados norte y oeste de la torre debajo de la acera que llegan hasta 250 pies (76,2 m) en el lecho de roca del centro de San Francisco y se atan con los originales de 60 a 90 pies ( 18,3–27,4 m) de pilotes de cimentación de profundidad. Se estimó que alrededor del 50% de la inclinación podría nivelarse en un período de 10 años a medida que los lados sur y este del edificio volverían a alinearse con los lados norte y oeste ahora hundidos del edificio, en el cual En este punto, los lados restantes sur y este del edificio pueden anclarse al lecho de roca, resolviendo permanentemente la inclinación y el hundimiento del edificio. Se estimó que la solución costaría alrededor de 100 millones de dólares. [42] [43] Las demandas se están consolidando en un acuerdo global y se esperaba que el trabajo comenzara a mediados de noviembre de 2020. [44] El financiamiento para la solución incluye $30 millones de dólares de los contribuyentes a través de la Transbay Joint Powers Authority. [45]
En noviembre de 2020, el proyecto de reparación de "mejora de pilotes perimetrales" de 100 millones de dólares comenzó con la planificación de 52 pilotes que se hundirán en el lecho de roca. Estos pilotes estarían atados a los cimientos existentes para mitigar un mayor hundimiento. El problema de inclinación del edificio fue objeto de un nuevo escrutinio tras el mortal colapso de Champlain Towers South en Surfside, Florida , en junio de 2021. [46] El proyecto de reparación se detuvo en agosto de 2021 después de que el monitoreo indicara que el edificio se había hundido inesperadamente una pulgada adicional en el del lado de Fremont Street después de que se instalaron 39 de los 52 pilotes. La caída de una pulgada se traduce en 5 pulgadas adicionales de inclinación en el piso 58. [47] El 10 de septiembre de 2021, funcionarios de la ciudad de San Francisco dijeron a la administración de la Millennium Tower que no reanudara los trabajos de construcción hasta que la ciudad revise un enfoque de construcción actualizado. [48] En febrero de 2022, Hamburger también descubrió que la torre se había alejado una pulgada de un edificio adyacente que contenía el estacionamiento. Esta brecha no representa un peligro para la seguridad estructural y es poco probable que empeore durante los trabajos de reparación, pero revertir el cambio permitiría la reapertura de uno de los ascensores del estacionamiento. [49]
En agosto de 2022, los funcionarios de construcción de San Francisco acordaron un plan reducido para permitir a los ingenieros realizar el trabajo necesario para sostener una esquina del edificio. El plan revisado se basa en sólo 18 pilotes, en lugar de los 52 originales, para anclar el rascacielos al lecho de roca en los dos lados donde más se inclina e inclina, en las calles Mission y Fremont. Con el plan reducido, la solución se completó en junio de 2023. [50] [51]
El edificio ha obtenido varios premios de varias organizaciones de ingeniería y arquitectura. [6]
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El brillo se desvaneció el 10 de mayo de 2016, cuando Agabian asistió a una reunión de la asociación de propietarios y le informaron que el edificio se había hundido 16 pulgadas en la tierra y estaba inclinado más de 15 pulgadas en su punta y 2 pulgadas en su base, según demandas presentadas por los residentes. y la ciudad de San Francisco.
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