Saehan Motor Company fue un fabricante de automóviles surcoreano fundado en 1976, que nació de la colaboración entre Shinjin Industrial Company y General Motors para introducir sus productos en el mercado surcoreano. Saehan nació de la antigua "General Motors Korea", que atravesó dificultades cuando el mercado surcoreano se desplomó, tras la primera ronda de subidas del petróleo en 1973. [2] Esta empresa conjunta, 50-50 entre GM y Shinjin, consistía en una planta de ensamblaje de automóviles en Bupyong, una planta de ensamblaje de camiones en Pusan y una fundición en Incheon. [3] En noviembre de 1976, Shinjin Motors afrontó problemas financieros y vendió su participación del 50% en Saehan al Banco de Desarrollo de Corea (KDB). En 1978, el Grupo Daewoo adquirió la participación accionaria y los derechos de gestión del KDB. La empresa pasó a llamarse Daewoo Motor Co. en enero de 1983. [4]
Los orígenes de la empresa se remontan a National Motors , una empresa fundada en 1937 en Bupyeong-gu, Incheon , Corea del Sur. Su nombre fue cambiado a "Saenara Motor" en noviembre de 1962. Saenara ensamblaba y vendía Datsun Bluebird P310 . [5] Saenara, la primera empresa automotriz de Corea, estaba equipada con modernas instalaciones de ensamblaje y se estableció después de que el gobierno de Corea del Sur anunciara la Política de Promoción de la Industria Automotriz en 1962. [6] Luego, Shinjin Industrial compró Saenara Motor en 1965, que cambió su nombre a Shinjin Motor después de establecer colaboraciones con Toyota . La gama de Shinjin incluía varios modelos de Toyota, como Publica , T40 Corona y Crown .
Tras la retirada de Toyota de su inversión en Corea en 1972, Shinjin Motors inició una empresa conjunta con la estadounidense General Motors bajo el nombre de "General Motors Korea" (GMK). Sin embargo, poco después de la alianza, GM mostró su disconformidad con la gestión de Shinjin y en 1976 GM pidió al gobierno coreano (a través de la embajada de Estados Unidos en Seúl) que buscara otro socio. Como el Grupo Shinjin estaba experimentando problemas financieros, sus acciones en GMK se vendieron al Banco de Desarrollo de Corea. Como resultado, el nombre de la empresa se cambió a Saehan Motor Company Ltd". [1] GMK vendió poco después su modelo Rekord bajo la marca GMK , junto con el Chevrolet 1700 basado en Holden Torana . Cuando GMK pasó a llamarse Saehan, el 1700 se convirtió en Saehan Camina . [7]
La gama de Saehan estaba compuesta por diversos modelos de GM: el Saehan Gemini estaba basado en el Bellett Gemini de Isuzu de 1974, luego reemplazado por el Maepsy (conocido como Saehan Bird para exportación), que era un desarrollo del Gemini. [8] Tenía un derivado pickup, el Saehan Max. Saehan también comercializó el Opel Rekord E y creó más tarde, sobre esta base, su Serie Royale , compuesta por los modelos Royale Diesel, Royale Automatic y Royale Salon.
