Un vehículo utilitario deportivo compacto o SUV compacto es una clase de vehículos utilitarios deportivos pequeños que es más grande que los mini SUV , pero más pequeño que los SUV de tamaño mediano . Sin embargo, no existe una definición oficial del tamaño o las dimensiones para este segmento de mercado. Además, algunos fabricantes han comercializado el mismo nombre de modelo en vehículos de diferentes tamaños a lo largo del tiempo. La distinción más común entre las versiones de automóviles crossover y SUV de tamaño compacto es que el primero se basa en una plataforma monocasco basada en un automóvil , mientras que un SUV usa el monocasco con bastidor de escalera soldado o chasis de carrocería sobre bastidor que se usa comúnmente en camiones. [1] Sin embargo, los fabricantes y el uso común han desdibujado los dos términos. [2] Muchos vehículos recientes etiquetados como SUV compactos son técnicamente crossovers compactos y están construidos sobre la plataforma de un automóvil de pasajeros compacto/ segmento C , mientras que algunos modelos pueden basarse en un automóvil de tamaño mediano ( segmento D ) o en una plataforma del segmento B.
El segmento de mercado de los SUV compactos modernos comenzó en 1983. [3] Según una reseña de Car and Driver en 2019, el segmento de mercado de los SUV y crossovers compactos es popular porque los vehículos "tienen el tamaño y el precio adecuados y combinan el refinamiento de un automóvil con un toque de utilidad". [4]
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Los vehículos utilitarios de tamaño pequeño han estado disponibles desde la llegada de los primeros automóviles. El uso moderno de la categoría de "vehículo utilitario deportivo compacto" se puede rastrear en el mercado de los Estados Unidos hasta el Chevrolet S-10 Blazer de 1982-1994 y el Ford Bronco II de 1984-1990 porque se consideran SUV de tamaño compacto que se construyeron sobre un chasis de camión compacto. [5] Se comercializaron junto con los vehículos 4x4 de tamaño completo Chevrolet K5 Blazer y Ford Bronco . El Chevrolet S-10 Blazer compacto de dos puertas de 1983 presentaba tracción en las cuatro ruedas con un motor de cuatro cilindros como estándar y Ford lanzó el modelo similar Bronco II. [6] Ambos eran diseños de carrocería sobre bastidor basados en las camionetas pequeñas de cada fabricante de automóviles , el Chevrolet S-10 y el Ford Ranger respectivamente. [7] Las dimensiones generales, el tren de transmisión y los detalles de la cabina eran idénticos a los del camión compacto con diferencias en el interior solo detrás de las puertas. [8] Ambos eran vehículos tipo camioneta con capacidad para cuatro adultos y un área de carga cerrada con un portón trasero .
American Motors fabricó el todoterreno Jeep Wagoneer (SJ) de tamaño completo utilizando un chasis de camión, pero desarrolló una línea Jeep Cherokee (XJ) monocasco completamente nueva y delgada de dos y cuatro puertas que se comercializaron a partir de fines de 1983. [9] Estos a menudo se consideran los primeros vehículos utilitarios deportivos compactos estadounidenses de cuatro puertas. [10] [11] Si bien los SUV de la competencia eran adaptaciones de camionetas compactas, Jeep no tenía una, por lo que primero diseñaron un SUV; comenzando con una versión de cuatro puertas y presentando una construcción monocasco muy fuerte y liviana como la mayoría de los automóviles de pasajeros, así como con un diseño de suspensión liviana de "eslabón/bobina" que fue elogiado por la prensa automotriz por su conducción, rendimiento y manejo superiores. [12] El Jeep XJ original combinó la comodidad de un automóvil de pasajeros con un chasis resistente para facilitar la conducción en condiciones difíciles y estableció el segmento de mercado de los SUV modernos. La revista Automobile lo llamó una "obra maestra" del diseño automotriz con espacio para cinco pasajeros y su carga. [13]
Según Bob Lutz , ejecutivo de varias compañías automovilísticas, American Motors (AMC) "inventó un segmento automovilístico completamente nuevo: el vehículo utilitario deportivo compacto" con los modelos originales compactos Jeep Cherokee de dos y cuatro puertas. [14] El diseño, la apariencia y la popularidad de ventas del compacto Cherokee generaron imitadores a medida que otros fabricantes de automóviles notaron que los modelos Jeep XJ comenzaron a reemplazar a los automóviles regulares. [15] Los SUV compactos se han convertido en una alternativa a las minivans para las familias que necesitan espacio de carga. [16] Aunque casi sin cambios desde su introducción, la producción del Cherokee XJ continuó hasta 2005 en China y fue uno de los SUV compactos más vendidos en el mundo. [17] Se construyeron más de 2,8 millones de Jeep XJ en los EE. UU. Entre 1984 y 2001. [18] Según una revisión de 1995 de la Asociación Estadounidense del Automóvil , el "inteligente marketing" de AMC ayudó a crear la demanda actual de vehículos utilitarios deportivos compactos". [19]
El Suzuki Vitara japonés de 1988 también se considera un SUV compacto. [20] [21]
Los grandes diseños nunca envejecen, una verdad que no se confirma mejor que con la obra maestra del diseñador Dick Teague, el Jeep Cherokee. Posiblemente la mejor forma de SUV de todos los tiempos, es el modelo paradigmático al que otros diseñadores han aspirado desde entonces.