El SU-85 ( Samokhodnaya ustanovka 85) fue un cañón autopropulsado soviético utilizado durante la Segunda Guerra Mundial , basado en el chasis del tanque medio T-34 . Los primeros cañones autopropulsados soviéticos estaban destinados a servir como cañones de asalto , como el SU-122 , o como cazacarros ; el SU-85 entraba en la última categoría. La designación "85" significa el calibre del armamento del vehículo, el cañón D-5T de 85 mm .
A principios de la Segunda Guerra Mundial , los tanques soviéticos como el T-34 y el KV-1 tenían la potencia de fuego adecuada para derrotar a cualquiera de los tanques alemanes disponibles en ese momento. En el otoño de 1942, las fuerzas soviéticas comenzaron a encontrarse con el nuevo tanque Tiger alemán , con un blindaje demasiado grueso para ser penetrado por los cañones de 76,2 mm utilizados en los tanques T-34 y KV a una distancia segura. [2] El comando soviético también tenía informes sobre el tanque Panther , que estaba en desarrollo entonces y poseía un blindaje más grueso que el Tiger; Ambos representaron un avance en el diseño de tanques alemanes. Aunque el Panther no fue visto en combate hasta julio de 1943, la nueva generación de vehículos alemanes significó que el Ejército Rojo necesitaría un cañón principal nuevo y más potente para sus formaciones blindadas.
En mayo de 1943 se inició el trabajo en un nuevo cañón antitanque . Los planificadores militares ordenaron a las oficinas de diseño del general Vasiliy Grabin y del general Fyodor Petrov que modificaran el cañón antiaéreo de 85 mm para utilizarlo como arma antitanque. La oficina de Petrov desarrolló el cañón D-5 de 85 mm. Aunque era demasiado grande para la torreta T-34 o KV-1, se pensó que el arma podría montarse sobre el chasis del cañón autopropulsado SU-122 para darle movilidad al arma. La versión de este arma destinada a ser montada en el SU-85 se llamó D-5S, donde la "S" significa autopropulsada. Al principio, la fábrica de Uralmash rechazó el diseño propuesto. Sin embargo, se convenció a los administradores de Uralmash para que siguieran adelante y el nuevo diseño se puso en producción. Posteriormente, el arma fue modificada para incluir una mira telescópica y un nuevo mantelete para pistola de bolas . Este vehículo pasó a llamarse SU-85-II. [2]
El SU-85 era una modificación del obús autopropulsado SU-122 anterior, reemplazando esencialmente el obús M-30S de 122 mm del SU-122 con un cañón antitanque de alta velocidad D-5T de 85 mm. El D-5T era capaz de penetrar el Tiger I desde 1000 m. [3] El vehículo tenía un perfil bajo y una excelente movilidad. Inicialmente con una gorra de comandante blindada en el primer lote, la óptica de observación del SU-85 se mejoró con la introducción de una cúpula de comandante estándar, la misma que en el T-34/76 modelo 1942, además de las miras de observación prismáticas ya existentes. Instalado en el lado izquierdo y trasero. En vehículos posteriores se añadió la misma óptica, lo que permitió una observación panorámica. [4]
La producción del SU-85 comenzó a mediados de 1943 y los primeros vehículos llegaron a sus unidades en agosto. Cuando el tanque medio T-34-85, con mayor armamento, entró en producción en masa en la primavera de 1944, no tenía sentido continuar con la producción de un cazacarros sin una potencia de fuego superior. [5] A la luz de esto, la producción del SU-85 se detuvo a finales de 1944, después de que se hubieran producido 2.650 vehículos. Fue reemplazado en las líneas de producción por el cazacarros SU-100 , armado con el cañón más potente D-10S de 100 mm , pero debido a retrasos con la munición de 100 mm, apareció una versión provisional llamada SU-85M en septiembre de 1944, que fue SU-100 equipado con un cañón de 85 mm, ya con un blindaje frontal más grueso y una cúpula de comandante.
El SU-85 entró en combate en agosto de 1943. Estuvo en servicio activo en todo el Frente Oriental hasta el final de la guerra. Aunque era un arma capaz, se descubrió que su arma de 85 mm no era adecuada para penetrar el blindaje de los vehículos de combate blindados alemanes más grandes. [ cita necesaria ] Fue reemplazado por el SU-100.
El SU-85 fue retirado del servicio soviético poco después de la guerra y se exportó a muchos estados clientes soviéticos en Europa y otros lugares. Algunos SU-85 se convirtieron para utilizarlos como vehículos de comando y recuperación. [6] Países como Corea del Norte y Vietnam lo mantuvieron en servicio durante muchos años. [7]
Bulgaria
Checoslovaquia
Hungría
Corea del Norte
Polonia
Rumania : el 1 de enero de 1956 se recibieron 26 vehículos blindados de recuperación basados en el SU-85 [8]
Unión Soviética
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Yugoslavia
Alemania Oriental desde 1952/56 hasta 1962 [9] [ referencia circular ]