SS-Green Light Racing es un equipo profesional estadounidense de carreras de autos stock que actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series , con el Chevrolet Camaro SS No. 07 , principalmente para Patrick Emerling y el No. 14 a tiempo completo para múltiples pilotos. En la Serie ARCA Menards , el equipo presenta el Ford Fusion No. 08 a tiempo parcial para Patrick Emerling . El equipo tiene una alianza técnica con Richard Childress Racing para sus Camaros.
El equipo es propiedad del ex piloto Bobby Dotter , quien también condujo para el equipo en numerosas carreras cuando aún conducía. Dotter es actualmente el único propietario del equipo, aunque en varios momentos de la historia del equipo, el empresario Ken Smith (que dejó el equipo en julio de 2017 [1] ) y Steve Urvan (solo en 2010), así como el político de Texas Gene Christensen (que sin éxito se postuló en las primarias republicanas para el cuarto distrito del Congreso de Texas en 2008 ) eran copropietarios del equipo con Dotter.
Green Light comenzó a competir en la Serie de Camionetas en 2000 y se fusionó con SS Racing en 2008 durante la crisis económica después de que la fusión de equipos fuera algo común en ese momento, lo que resultó en éxito financiero y estabilidad. SS Racing era un equipo que competía en ASA y anteriormente se había asociado con el equipo de camionetas de Green Light en varias ocasiones, pero se fusionó por completo con GLR a partir de ese año. El equipo compitió en la Truck Series cada año hasta 2017, cuando decidieron centrarse en su programa Xfinity.
En 2016, el equipo anunció que presentaría el No. 07 a tiempo completo para Ray Black Jr. con el patrocinio de ScubaLife.com en todas las carreras. Consiguió 9 resultados entre los 20 primeros, siendo su mejor resultado el 14º en Bristol (agosto). Terminó 19º en la clasificación de pilotos. Black regresó al No. 07 para 2017, pero fue reemplazado por Todd Bodine para Charlotte. Más tarde se anunció que Spencer Boyd y Andy Lally conducirían en Pocono y Mid-Ohio respectivamente.
En 2019, Black Jr. regresó al equipo después de un viaje a tiempo parcial con BJ McLeod Motorsports para reemplazar a Boyd y volvería a competir a tiempo completo en el No. 07. También se anunció que regresaría al equipo para la temporada 2020. .
El 23 de mayo de 2020, Black Jr.anunció que ya no conduciría el No. 07 para concentrarse en ayudar a su empresa familiar, el Instituto Técnico CDA, a recuperarse después de que experimentó problemas financieros debido a la pandemia de COVID-19. Después de la partida de Black, se anunció que Rick Ware Racing había llegado a un acuerdo con SS-Green Light para presentar a algunos de sus pilotos en el No. 07 durante el resto de la temporada. Esto comenzó con Garrett Smithley en el auto de Charlotte [2] y Carson Ware , el hijo de Rick, haciendo su debut en la serie en Bristol . [3] El momento más destacado del año para el equipo fue cuando Gray Gaulding llevó el auto 07 a un segundo lugar en el Daytona International Speedway cuando los cuatro primeros chocaron en la última curva. Garrett Smithley logró un top 10 en Talladega y Jade Buford logró un top 10 en Charlotte.
En 2021, Joe Graf Jr. corrió la mayoría de las carreras en el No. 07 con Ross Chastain , JJ Yeley y Josh Bilicki haciendo apariciones en el No. 07 durante toda la temporada. Graf obtuvo un resultado entre los diez primeros en el Sparks 300 .
SS Green-Light Racing pasó de utilizar Chevrolet a Ford en 2022. Graf será el piloto principal del No. 07 una vez más.
El 26 de febrero de 2022, el piloto de la Cup Series, Cole Custer, consiguió la primera victoria del equipo, que se produjo en el Auto Club Speedway . La inscripción fue un esfuerzo de colaboración entre el equipo y Stewart-Haas Racing . [4] El 4 de octubre, la conductora de la Truck Series, Hailie Deegan, anunció que haría su debut en la Xfinity Series en el No. 07 en Las Vegas . [5]
Para 2023, SS Green-Light Racing volvió a cambiar de Ford a Chevrolet y reveló que Blaine Perkins conduciría el No. 07 a tiempo completo.
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En 2018, se anunció que Gray Gaulding conduciría el 08 a tiempo completo en 2019. En el MoneyLion 300 de abril en Talladega Superspeedway , Gaulding terminó segundo, el mejor de su carrera.
El 16 de enero de 2020, se anunció que Joe Graf Jr. conduciría el auto No. 08 para la temporada 2020 , reemplazando a Gaulding. Ascendió desde la Serie ARCA Menards , donde condujo el No. 77 para Chad Bryant Racing a tiempo completo durante dos años. Graf comenzó la temporada con el patrocinio de Core Development Group, pero firmó un contrato de varios años con Bucked Up Energy antes de Homestead-Miami. Logró un mejor resultado de 13° lugar tres veces y terminó 22° [10] en puntos, respetuosamente.
El No. 08 regresó en 2022, y el equipo contrató a David Starr para 28 carreras. [11] Graf también conduciría el No. 08 en carreras selectas, comenzando en el Production Alliance Group 300 . El 29 de marzo, DGM Racing vendió los puntos de los propietarios del No. 92 al No. 08 del SS-Green Light Racing, por lo que sería más probable que calificara. [12]
En 2024 , SS-Green Light colaboró con Kaulig Racing para presentar conjuntamente el auto No. 14. Daniel Suárez condujo el coche en Daytona con Wendy's como patrocinador. El 27 de febrero de 2024, el jefe de equipo Jason Miller fue suspendido por dos carreras luego de un altercado físico con el piloto No. 91 de DGM Racing, Kyle Weatherman , en Atlanta . [15]
En 2015, SSGLR se asoció con el equipo No. 15 de Rick Ware Racing para que Ray Black Jr. condujera ese auto en Texas en noviembre. En esa carrera, que fue su debut en la Serie Xfinity, Black Jr. terminó en el puesto 27. Jimmy Weller III y BJ McLeod también corrieron una carrera cada uno en el puesto 15.
En 2018, SS-Green Light formó una sociedad con Go Green Racing para presentar el No. 35 de Joey Gase .
En abril de 2014, el equipo anunció una asociación con Viva Motorsports para presentar el auto número 55 que generalmente conduce Jamie Dick en carreras selectas. El equipo participó en las carreras en las que Viva no usaba el auto No. 55. El programa Nationwide Series de SS-Green Light debutó el 11 de abril en Darlington Raceway con el veterano Todd Bodine . [17] [18] Jimmy Weller III hizo su debut en la serie la semana siguiente en Richmond , terminando 40º después de una falla mecánica. [19] Bodine corrió una segunda carrera en Dover. Timmy Hill , Andy Lally , Caleb Roark y David Starr corrieron carreras individuales para el equipo.
En julio, Brennan Newberry hizo su debut en la Serie Nationwide en Loudon en asociación con NTS Motorsports y el patrocinador Qore-24. [20] Newberry corrió tres carreras en el No. 55 con un mejor resultado de 19º en Watkins Glen .
El 19 de octubre de 2017, se anunció que Spencer Boyd conduciría el Chevrolet Camaro No. 76 a tiempo completo en 2018 para SSGLR. [21] Este terminaría siendo el equipo número 07 renumerado. El No. 76 proviene del eslogan/logotipo del patrocinador Grunt Style, que tiene el año 1776 porque venden productos con temática americana. Boyd terminaría el año en el puesto 26 en la clasificación final de puntos. Boyd se fue a participar en la Serie de Camionetas con Young's Motorsports para 2019.
En 2014, Brennan Newberry hizo la cuarta salida de su carrera en Xfinity con SS-Green Light/ NTS Motorsports en Phoenix en el otoño, y ahora conduce el Chevrolet Qore24 No. 77, ya que Viva Motorsports estaba corriendo el auto número 55 en esa carrera. Newberry terminó en el puesto 36 después de una caída temprana. [23]
Para 2015, el equipo se alió con King Autosport para presentar el auto No. 90. Funcionó durante semanas que King Autosport no usaba el auto No. 90. El equipo se asoció con Rick Ware Racing para presentar el auto en algunas carreras, similar al No. 15. Jimmy Weller III y Todd Bodine condujeron el No. 90 en cuatro carreras cada uno. Andy Lally corrió dos carreras, BJ McLeod , Tyler Young y Korbin Forrister corrieron carreras individuales para el equipo. En 2016, el equipo ayudó a King Autosport a presentar el auto en dos carreras, una con Bodine en Watkins Glen y Lally en Mid-Ohio.
En 2017, SS-Green Light colaboró con BJ McLeod Motorsports para presentar conjuntamente el auto número 99 de McLeod, con David Starr conduciéndolo durante toda la temporada. Solo para la carrera de verano en Daytona , Korbin Forrister estaba programado para reemplazar a Starr en el No. 99, pero contrajo gripe y Starr terminó conduciendo su auto normal de todos modos. En esa carrera, Starr acabó consiguiendo un top 5, el único de la temporada tanto para él como para el equipo. La asociación terminó en 2018, cuando Starr se mudó al Jimmy Means Racing No. 52 y McLeod alineó el No. 99 solos en 2018.
En 2007, el equipo presentó el No. 0 con Sharon Rice como propietaria. Brandon Knupp lo condujo primero en el Texas Motor Speedway y finalizó 34º después de sufrir un sobrecalentamiento. Tres semanas después, Wayne Edwards condujo el camión y terminó último con una falla en los frenos. En 2008 , el No. 0 operaba a tiempo parcial con Christensen como propietario. Butch Miller condujo la mayoría de las carreras, terminando dos en el puesto 32, junto con Wayne Edwards , Chris Jones , Mike Olsen , Norm Benning , Johnny Chapman y Kevin Lepage .
La camioneta No. 07 comenzó a competir en 2001 con el antiguo propietario Gene Christensen conduciendo el Chevrolet Racing For Kids . No logró terminar por encima del puesto 30 esa temporada y completó solo 63 vueltas en total. Aaron Daniel y Mike Olsen condujeron el No. 07 durante un total de tres carreras adicionales esa temporada. Jason Small comenzó a competir con el No. 07 a tiempo completo la temporada siguiente con el patrocinio de Sunbelt Rentals . Tuvo dos resultados entre los diez primeros y terminó 22º en la clasificación de puntos. Rich Bickle condujo el No. 07 en la apertura de la temporada en 2003, antes de que Bobby Dotter condujera varias carreras en la camioneta. Jeremy Mayfield terminó en sexto lugar en la siguiente carrera en Lowe's, con Stan Boyd y Blake Mallory conduciendo en carreras selectas después. Luego, Johnny Chapman conduciría durante seis carreras, con Ryan Hanson y Mark McFarland conduciendo en el medio. Dotter y Shane Sieg terminarían el año en la camioneta. Ricky Moxley condujo el camión No. 07 para la serie mundial de camiones Lucas Oil Camping en INDY.
En 2004 , Sieg fue contratado como conductor de tiempo completo con el patrocinio de Auto Air Colors. A pesar de terminar en octavo lugar en Milwaukee, fue liberado antes del último cuarto de la temporada, y Sean Murphy y Andy Houston terminarían la temporada en la camioneta. Murphy sería contratado para conducir el No. 07 durante las primeras cinco carreras de la temporada, y después de un decimotercer puesto, Butch Miller asumió el mando en Mansfield y terminó décimo. Rich Bickle, Chris Wimmer y Eric Norris también corrieron con el No. 07, antes de que Jack Bailey corriera un total de seis carreras, con un mejor resultado de 26º. Chase Pistone , José Luis Ramírez y Wimmer terminaron la temporada en la camioneta. Murphy regresó al comienzo de la temporada 2006, pero no duró mucho, con Clint Bowyer terminando séptimo en Martinsville en la camioneta Jack Daniel's . Justin Martz, Robert Turner, Johnny Chapman y Butch Miller participaron en una carrera cada uno, y Kevin Lepage participó en un par de carreras con el patrocinio de Roadloans.com. Chad McCumbee condujo el No. 07 durante un par de carreras, cuando US Restoration se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo. Travis Kittleson luego se convirtió en el nuevo piloto del equipo durante tres carreras, su mejor marca fue la decimosexta en Nashville Superspeedway . TJ Bell conduciría una carrera y John Mickel consiguió el patrocinio de Torquespeed y alquiló el No. 07 por el resto de la temporada, su mejor resultado fue el 20º.
Después de la temporada 2006, Tim Sauter y Lester Buildings se unieron al equipo para 2007. A pesar de sólo un resultado entre los diez primeros, Sauter terminó 16º en los puntos, pero quedó segundo detrás de Willie Allen como Novato del Año. Tanto Sauter como Lester Buildings abandonaron al final de la temporada, posiblemente debido a las dificultades del mercado inmobiliario. [ cita necesaria ] Shane Seig, Sean Murphy y Ryan Lawler compartieron el viaje en 2008 con ASI Limited.
En 2009, Chad McCumbee regresó a SS Green Light Racing para conducir el No. 07 en 21 carreras. Con el patrocinio a tiempo parcial de Tiwi y Valvoline , logró cinco resultados entre los diez primeros y terminó 19º en puntos. Jason Young y Burt Myers completaron el resto del programa. Sean Murphy abrió la temporada 2010 terminando 13º en Daytona con el patrocinio de Dietz & Watson . Durante el resto de la temporada, Donny Lia y Tony Jackson dividieron las tareas de conducción, y Jackson estaba programado para correr 7 carreras. Después de una larga racha de mala suerte, Lia dejó el equipo No. 07 después de la O'Reilly 200 en Bristol.
Para 2011, el equipo cambió entre Toyota y Chevrolet . Donnie Neuenberger condujo en Daytona y BJ McLeod condujo en Phoenix con Boggy Creek Airboat Rides. Johnny Chapman corrió algunas carreras en la camioneta, principalmente como salida y estacionamiento. En 2012, la alineación del 07 agregó al ex piloto de la Pro Cup Jeff Agnew , así como a TJ Duke .
Para 2015, Ray Black Jr. pilotó el auto a tiempo completo con el patrocinio ScubaLife.com. Terminó 12º en la clasificación de puntos en 2015, incluido un quinto puesto en Daytona.
Para 2016, Black Jr. se mudó a la Serie Xfinity y el equipo tuvo varios pilotos a lo largo de la temporada, comenzando con el piloto francés Michel Disdier en Daytona con Pray For Paris como su patrocinador. Terminó 11º tras evitar 2 grandes .
En 2017, SS-Green Light decidió cerrar su equipo de camionetas para concentrarse en competir en la Serie Xfinity, y vendieron su equipo y puntos de propietario a Rick Ware Racing , que presentó la camioneta No. 12 ese año.
Green Light Racing comenzó a competir en 2000 con Dotter conduciendo el Chevrolet No. 45 People Against Drugs en dos carreras, con un mejor resultado en el decimoséptimo lugar en The Milwaukee Mile . Para la temporada 2001, Dotter conduciría el 08 a tiempo completo mientras hacía campaña para el premio al Novato del Año. Terminó décimo en el IRP y terminó decimoquinto en puntos. Continuó conduciendo la camioneta 08 en 2002, logrando cuatro resultados entre los diez primeros y terminando decimocuarto en puntos, la mejor marca de su carrera. En 2003, el novato Jody Lavender fue contratado como piloto del equipo durante la mayor parte de la temporada, con el patrocinio de Lavender's Discount Carpets y Hartsville Community Bank. Terminó decimoséptimo en puntos ese año a pesar de perderse cuatro carreras. Fue reemplazado en esas carreras por Dotter y Shane Sieg, quienes corrieron dos carreras cada uno.
Ken Weaver fue contratado como el siguiente conductor del camión 08 en 2004, con 1-800-4-A-Phone como patrocinio, y corrió un total de quince veces, con un mejor resultado de 18º en el Texas Motor Speedway . Varios otros conductores corrieron con la camioneta 08 esa temporada, incluidos Dotter, Tony Raines , AJ Fike , Butch Miller , Bill Manfull y Sean Murphy . Weaver comenzó a conducir la camioneta 08 durante las primeras tres carreras en 2005 y terminó en sexto lugar en el Daytona International Speedway antes de dejar el equipo. Sin un patrocinador principal, el equipo comenzó a competir con el calendario del comité de pilotos, y Tam Topham condujo para el equipo en Martinsville Speedway , antes de que Rich Bickle manejara las siguientes dos carreras y terminara quinto en Mansfield . Butch Miller y Kevin Lepage condujeron una carrera cada uno, antes de que Johnny Chapman condujera cuatro de las siguientes cinco carreras. Miller y Topham corrieron otra vez en el 08 ese año, junto con Jarit Johnson , Chris Wimmer , Mark McFarland y Jack Bailey.
En 2006, Bobby Hamilton Jr. corrió en las tres primeras carreras de la temporada con Corky's BBQ and Ribs patrocinando el Dodge del equipo, antes de irse para conducir a tiempo completo para el equipo de su padre. Butch Miller condujo la semana siguiente en Martinsville y Boris Jurkovic lo siguió en la siguiente carrera, cuando el equipo regresó a Chevrolet. Mike Greenwell hizo su debut en Mansfield, finalizando 26º, y después de que Johnny Chapman condujera en Dover, Chad McCumbee fue contratado como el primer piloto a tiempo completo de Green Light Racing en dos años. A excepción de dos carreras en las que Chris Wimmer y Mike Greenwell corrieron, McCumbee condujo el 08 durante el resto de la temporada, logrando dos séptimos puestos y quedó en segundo lugar como Novato del Año a pesar de perderse la apertura de la temporada en Daytona. Fue contratado para correr el 08 para la temporada 2007, saltándose la Sam's Town 400 debido a que hizo su debut en la Copa NEXTEL en Pocono Raceway , siendo reemplazado por Eric Norris. Se fue a MRD Motorsports al final de la temporada y Shane Sieg ocupó su lugar durante un par de carreras, con Dennis Setzer conduciendo en New Hampshire. Chris Jones se hizo cargo del viaje comenzando en Martinsville . Para 2008, Jason White trajo el patrocinio de GunBroker.com , junto con el cambio de fabricante del equipo a Dodge . No terminaron entre los diez primeros y terminaron la temporada decimonoveno en puntos. Butch Miller se convirtió en el piloto principal del equipo en 2009, con Johnny Chapman, Lepage, Murphy y Brandon Knupp en su lugar. El equipo corrió carreras completas con Tim Brown, Chrissy Wallace , Jamie Dick y Brett Butler .
En 2012, el No. 08 regresó y fue conducido por Ross Chastain, nativo de Florida . Obtuvo un tercer puesto en Bristol, así como tres top 10. En ocasiones durante la temporada tuvo que salir y aparcar, por falta de fondos. Terminaría su temporada en el puesto 17 en puntos. Chastain más tarde partiría hacia Brad Keselowski Racing .
Para 2014, el equipo volvió a la Chevrolet Silverado No. 08 . Jimmy Weller III abrió la temporada con un noveno puesto en Daytona . En 2015, Korbin Forrister asumió la conducción de la Chevrolet Silverado No. 08 en asociación con BJ McLeod Motorsports .
En 2016, el equipo No. 08 cerró y Forrister se mudó a la camioneta No. 59 de Lira Motorsports . SS-Green Light solo presentaría el No. 07 ese año, que fue el último en la Serie de Camionetas.
En 2010, el equipo presentó el No. 21 con Steve Urvan como propietario. Donny Lia comenzó la temporada en el viaje y luego pasó al No. 07 con Tony Jackson. El No. 21 luego se presentaría como camión de "arranque y estacionamiento" con Johnny Chapman , Butch Miller y Chris Eggleston compartiendo el viaje. Jake Crum hizo su debut en la NCWTS con el No. 21 en el Bristol Motor Speedway el 18 de agosto de 2010, durante la O'Reilly 200. Crum se clasificó en el puesto 13 y corrió bien al principio del evento, pero fue víctima de una bomba de combustible rota a mitad del evento. el evento. Más tarde, David Starr se hizo cargo de la camioneta en EnjoyIllinois.com 225 , quien había dejado Randy Moss Motorsports la semana anterior debido a la falta de rendimiento y la decisión de que el No. 81 se perdiera Chicago y Kentucky. Starr condujo el Chevrolet No. 21 hasta terminar entre los 10 primeros en Chicagoland.
En 2010, Jason White condujo el No. 23 a tiempo completo y el equipo tuvo su mejor temporada. White ganó la pole en Daytona y estuvo entre los cinco primeros en puntos durante la mitad de la temporada. Sin embargo, el rendimiento del equipo cayó y se llevaron a casa un décimo puesto en puntos. White dejó el equipo por el advenedizo Joe Denette Motorsports en 2011. [25]
En 2010, el patrocinio del No. 81 y Zachry pasaron de Moss Motorsports a SS-Greenlight, y David Starr condujo la camioneta durante el resto de la temporada hasta terminar en noveno lugar en puntos.
En 2011, Starr y el equipo lucharon por mantener el ritmo, logrando 8 top 10 y terminando 13º en puntos. Starr luego se fue para unirse a Arrington Racing .
En 2013, el No. 81 regresó a SS-Greenlight con Starr. Sin embargo, sólo corrió las primeras siete carreras antes de que problemas de patrocinio lo obligaran a perderse la mayor parte de la temporada.
A partir de la temporada 2006, Green Light Racing comenzó a presentar un tercer equipo cuando el número esperado era corto. Wayne Edwards condujo la camioneta 03 por primera vez en 2006, terminando en el puesto 36 y 35 respectivamente. Johnny Chapman luego condujo en el Texas Motor Speedway , terminando en el puesto 35. Chapman condujo el 78 en Atlanta en 2007 y terminó último. Otros conductores del camión 06 en 2007 fueron Morgan Shepherd , Blake Mallory, Randy MacDonald , Dotter, Edwards y Brandon Knupp .
Antes de que Patrick Emerling dejara su equipo el 1 de febrero de 2024, había anunciado planes para participar en la primera carrera de la temporada de ARCA en Daytona conduciendo el auto número 53 [26] y había participado en la sesión de pruebas de pretemporada de la serie en la pista de Enero. [27] Con un auto preparado y una inscripción archivada, [28] Emerling intentó y llegó a la carrera con SS-Greenlight en el auto No. 08.
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie