Atlantic Causeway fue un buque portacontenedores , operado por Cunard , y uno de los buques mercantes requisados por el gobierno británico para apoyar a las fuerzas británicas en la Guerra de las Malvinas en 1982.
El Atlantic Causeway y su buque gemelo, el Atlantic Conveyor, fueron construidos por Swan Hunter como parte de la contribución de Cunard a Atlantic Container Line , un consorcio naviero europeo. El Atlantic Causeway se completó en 1969. Con el estallido de la Guerra de las Malvinas en 1982, el Atlantic Conveyor fue requisado el 14 de abril y el Atlantic Causeway el 4 de mayo para servir como buques de transporte y apoyo para el grupo de trabajo de la Marina Real que se enviaba a recuperar las Islas Malvinas .
Atlantic Causeway atracó en HMNB Devonport y fue tomada en sus manos el 6 de mayo. Fue reconvertida para poder transportar y operar helicópteros. [1] Se le instaló un hangar en su cubierta superior y un sistema mejorado para entregar combustible de aviación . Zarpó de Devonport a las 07.30 el 12 de mayo llevando ocho Sea King HAS.2A del 825.º Escuadrón Aéreo Naval y veinte Wessex HU.5 del 847.º Escuadrón Aéreo Naval . [2] Navegó hacia la Zona de Exclusión vía Isla Ascensión , a donde llegó el 27 de mayo, dos días después de que su buque gemelo Atlantic Conveyor fuera alcanzado y quemado por misiles Exocet . [3] Luego desembarcó su avión y provisiones en San Carlos Water a partir del 28 de mayo, permaneciendo en la estación con el resto de la flota británica. [4] Recibió bajas de los buques auxiliares de la Flota Real RFA Sir Galahad y Sir Tristram después de que fueran alcanzados por bombas argentinas y abandonados el 8 y 9 de junio. Alrededor de 170 de los transferidos fueron devueltos más tarde a Gran Bretaña a bordo de los petroleros British Trent y British Test . Atlantic Causeway entró en Port William el 17 de junio para descargar más suministros, antes de partir para regresar a Gran Bretaña el 13 de julio. [5] Había recibido alrededor de 4.000 aterrizajes de helicópteros y reabastecido alrededor de 500 aviones. [6]
Atlantic Causeway fue desmantelado en Liverpool y finalmente desmantelado en Taiwán en 1986. [1] Los planos detallados tanto de Atlantic Causeway como de Atlantic Conveyor se conservan en los Archivos Nacionales . [7]