El USS Munalbro fue un buque de carga que sirvió en la Armada de los Estados Unidos entre 1918 y 1919.
Munalbro fue construido como buque carbonero por la Newport News Shipbuilding and Drydock Company en Newport News , Virginia , en 1916, y entró en servicio comercial con Munson Steamship Line como SS Munalbro .
En septiembre de 1917, el Munalbro fue fletado por el Ejército de los Estados Unidos y, en diciembre de 1917, ya estaba armado. El 12 de mayo de 1918, estaba en un convoy en una travesía de la ciudad de Nueva York a Plymouth , Inglaterra , cuando el carguero de la Armada de los Estados Unidos USS Zaanland (ID-2746) sufrió una avería en el timón esa noche, se salió de su curso y fue embestido por el petrolero de la Armada de los Estados Unidos USS Hisko (ID-1953) . Mientras el convoy continuaba su camino, Munalbro se quedó junto al mortalmente dañado Zaanland (que se hundió a la mañana siguiente) y se llevó a su tripulación. Luego, Munalbro partió para alcanzar al convoy. En el camino se encontró con el buque mercante SS Minnesota que se dirigía al oeste y transfirió a la tripulación del Zaanland a Minnesota para su transporte de regreso a los Estados Unidos.
La Marina de los EE. UU. adquirió el Munalbro de Munson Steamship Line para su uso como buque de carga durante la Primera Guerra Mundial el 17 de septiembre de 1918 y lo puso en servicio como USS Munalbro en Newport News el mismo día. A diferencia de muchos de los antiguos buques mercantes que la Marina adquirió en 1917 y 1918 para su uso en la guerra, el Munalbro no recibió un número de identificación de la Marina (n.º de identificación).
Asignada al Servicio Naval de Transporte de Ultramar (NOTS), la Munalbro se unió a un convoy en la ciudad de Nueva York con destino a Europa el 26 de septiembre de 1918. Llegó a La Pallice , Francia , el 13 de octubre de 1918 para descargar parte de su cargamento general del Ejército de los EE. UU. y continuó hacia St. Nazaire , Nantes y Quiberon . Partió de Quiberon el 1 de noviembre de 1918 hacia la costa este de los Estados Unidos y llegó a Norfolk , Virginia , el 22 de noviembre de 1918. El 12 de diciembre de 1918, la Munalbro realizó una segunda travesía a Quiberon, donde llegó en enero de 1919, nuevamente transportando suministros generales del Ejército de los EE. UU. En febrero de 1919 partió de Nantes con otro cargamento del Ejército de los EE. UU., regresando a Nueva York el 1 de marzo de 1919.
El 21 de marzo de 1919, el Munalbro fue dado de baja y entregado a la United States Shipping Board para su devolución simultánea a la Munson Steamship Line. Volvió al servicio mercantil con el nombre de SS Munalbro . La empresa bostoniana Eastern Gas And Fuel compró el barco de vapor y en 1936 su nombre fue cambiado a SS James L. Richards en nombre del director de EG&F durante mucho tiempo, James Lorin Richards . Su servicio comercial posterior se extendió durante tres décadas y media y fue desguazado en 1954.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.