El SS Morgantown Victory fue un buque Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa Emergency Shipbuilding . El Morgantown Victory (MCV-632) fue un buque Victory tipo VC2-S-AP2 construido por los Astilleros Bethlehem-Fairfield . El buque de carga de la Administración Marítima fue el buque número 632 construido. El barco lleva el nombre de la ciudad de Morgantown, Virginia Occidental . Su quilla fue colocada el 12 de diciembre de 1944. Fue botado el 5 de febrero de 1945 y completado el 28 de febrero de 1945. El barco de 10.600 toneladas fue construido para la Comisión Marítima. La States Marine Line lo operó bajo la ley de la Marina Mercante de los Estados Unidos para la Administración de Transporte de Guerra . [2]
Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los anteriores barcos Liberty . A diferencia de los barcos Liberty, los barcos Victory fueron diseñados para servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra [3] y también durar más. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápidos, más largos y anchos, más altos y tenían una chimenea más delgada ubicada más hacia la superestructura . También tenían un castillo de proa elevado y largo .
El miércoles 11 de abril de 1945 a la 1:15 am, el Morgantown Victory chocó contra una mina en 49°46′00″N 0°21′00″O / 49.76667, -0.35000 mientras se unía al convoy VWP 21, al norte de Le Havre , Francia. Se había desviado de una ruta que había sido limpiada de minas para el convoy. La mina impactó en el costado de babor en la bodega de carga n.º 5. Esto dañó los generadores del barco. Nadie murió y solo tres tripulantes resultaron heridos. Llevaba una carga, incluidas 386 toneladas de correo del ejército. Se prepararon botes salvavidas, pero no fueron necesarios. El barco fue remolcado a Le Havre por un remolcador de la Armada. El 30 de abril fue remolcada a Amberes , Bélgica y reparada en dique seco. [4] [5] [6]
En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, el Morgantown Victory se convirtió en un barco de ganado , también llamado barco vaquero. De 1945 a 1947, la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio de los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos voluntarios " vaqueros de alta mar " hicieron alrededor de 360 viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Heifers for Relief fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942; en 1953 esto se convirtió en Heifer International . [7] El Morgantown Victory hizo seis viajes para entregar ganado a naciones devastadas por la guerra en Europa. El Morgantown Victory entregó ganado a Gdansk , Polonia en diciembre de 1945. Hubo problemas para cargar el Morgantown Victory para su primer viaje a Polonia. El puerto estadounidense no estaba equipado para cargar caballos, tomó tres días cargarlo. Llegaron a Polonia en la víspera de Navidad de 1945. La ciudad portuaria polaca de Gdansk-Danzig estaba completamente deshabitada después de la guerra. La descarga de los caballos también llevó mucho tiempo; una semana después, el barco todavía estaba en Gdansk-Danzig para la víspera de Año Nuevo. Al salir de Polonia, se topó con una espesa niebla y luego encalló cerca de Suecia. [8] Pudo ponerse en marcha cuatro días después. El Morgantown Victory entregó pollitos de aves de corral a Polonia en mayo de 1946. Hizo tres viajes más a Polonia en abril de 1946, julio de 1946 y enero de 1947. [9] [10]
"Treinta y dos vaqueros volvieron al mar, sintiendo nostalgia de su hogar, pasaron el día de Navidad en alta mar y soñaron con su hogar mientras dormían profundamente". Este poema fue escrito por Willard Bontrager, de 23 años, quien lo tituló "Una oda a treinta y dos vaqueros" . Willard le dio el poema a su tripulación en su programa navideño el 25 de diciembre de 1946 en el mar. Willard y la tripulación entregaron 750 caballos a Yugoslavia en diciembre de 1946. [11] [12]
Después de sus esfuerzos de socorro en la guerra en 1949, quedó amarrada en la bahía de Suisun como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .
El Morgantown Victory sirvió como buque mercante que abastecía de mercancías a la Guerra de Corea . Alrededor del 75 por ciento del personal que sirvió en la Guerra de Corea fue transportado por buques mercantes. El Morgantown Victory transportó mercancías, correo, alimentos y otros suministros. Alrededor del 90 por ciento de la carga fue trasladada por buques mercantes a la zona de guerra. El Morgantown Victory realizó viajes entre 1951 y 1952. El Morgantown Victory prestó servicio en la Operación Inchon-Seúl, Aplicación E, Organización de Tareas de la Fuerza de Tareas Conjunta Siete. [13] [14]
En 1966 fue reactivado para la Guerra de Vietnam . Fue operado por la Pacific Far East Line . [15]
En 1973 volvió a quedar amarrado en Barn Bay. En 1984 fue llevado al puerto de Kaohsiung y desguazado.