El HNoMS Thorodd fue un buque de patrulla y dragaminas de la Marina Real Noruega que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial, primero durante la Campaña de Noruega que siguió a la invasión de Noruega en 1940, y luego desde el exilio en el Reino Unido. El Thorodd se construyó originalmente como un arrastrero de escolta a vapor para la Armada francesa con el nombre de Fleurus , antes de ser vendido a una empresa ballenera noruega que lo arrendó al Gobierno de las Islas Malvinas . El SS Fleurus sirvió como buque de correo comercial en las Dependencias de las Islas Malvinas durante la década de 1920, y fue el primer barco en transportar turistas de pago a la Antártida . Después de la guerra, el Thorodd se convirtió en un arrastrero pesquero y se hundió en 1955.
El Fleurus fue construido por la Foundation Company [1] de Savannah, Georgia, como un arrastrero de escolta a vapor para la Armada francesa . Fue entregado en 1919, después del final de la Primera Guerra Mundial, y permaneció en servicio francés durante solo tres años antes de ser vendido a Huret Sauvetage ("Huret Rescue") en Boulogne . En septiembre de 1924, fue vendido nuevamente, esta vez a la empresa ballenera antártica A/S Tønsberg Hvalfangeri, con sede en Tønsberg , al sur de Noruega. [2]
Tal como se construyó, el Fleurus pesaba 406 toneladas de registro bruto , tenía un casco de acero y un motor de vapor de triple expansión . Tenía 140,1 pies de calado por 25,1 pies y un calado de 13 pies. [2]
El Fleurus fue reconvertido para transportar correo y pasajeros, y luego arrendado al Gobierno de las Islas Malvinas, que lo utilizó como barco de correo en las Dependencias de las Islas Malvinas , una colección dispersa de islas antárticas y subantárticas. El servicio del Fleurus incluía cinco viajes por año entre Stanley y las estaciones balleneras de Grytviken en Georgia del Sur , y viajes menos frecuentes a las Islas Orcadas del Sur y las Islas Shetland del Sur , las bases para pequeños grupos de balleneros y cazadores de focas. Además, transportaba correo y pasajeros desde Stanley a Montevideo, Uruguay . [3]
En 1927, Fleurus llevó a Arnold Hodson , gobernador de las Islas Malvinas, a Georgia del Sur, donde el gobernador inspeccionó las estaciones balleneras y las Investigaciones Discovery . Esta fue la primera vez que un gobernador visitaba las dependencias. Al año siguiente, Fleurus llevó a Hodson en una gira de un mes más al sur, visitando el archipiélago Palmer de la Tierra de Graham en la Antártida propiamente dicha, así como las Shetland del Sur y las Orcadas del Sur. Estos viajes no se limitaban a los dignatarios; Fleurus operaba un servicio comercial de pasajeros en la ruta del correo y anunciaba "boletos turísticos" de ida y vuelta para los viajes a Georgia del Sur y las Shetland del Sur, los primeros cruceros turísticos en la Antártida. [3]
Además de sus funciones gubernamentales habituales, en 1928 se sugirió brevemente que se utilizara para patrullar las aguas territoriales y evitar la pesca de ballenas sin licencia, pero los problemas políticos que surgieron cuando un barco de una compañía ballenera noruega se encargó de hacer cumplir las licencias británicas hicieron que esta medida fuera poco práctica. El Fleurus también fue contratado para apoyar la expedición antártica Wilkins-Hearst en 1928-9. [3]
En 1933, el Fleurus fue vendido a Einar Veim en Bergen , y en 1935 a A/S Thorodd en Ålesund , cuando pasó a llamarse Thorodd . Fue contratado por la Marina Real Noruega tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial y puesto en servicio como buque de patrulla con base en Hammerfest, en el extremo norte de Noruega. [2]
Tras la campaña noruega de abril-junio de 1940, los barcos supervivientes de la Marina Real Noruega fueron evacuados al Reino Unido. El Thorodd llegó el 17 de junio y, a finales de mes, fue enviado al astillero Rosyth para ser reconvertido y utilizado como dragaminas. Fue incorporado a la Marina Real el 14 de marzo de 1941, tripulado por una tripulación noruega, como HMS Thorodd (FY-1905), operando con un grupo de dragaminas del Mar del Norte con base en Dundee . Sirvió durante los siguientes tres años y medio, y finalmente fue retirado del servicio en septiembre de 1944 y puesto en amarre. [2]
Mientras servía como dragaminas, Thorodd se hizo famosa por el perro de su capitán, un San Bernardo llamado Bamse . Bamse era muy conocido entre las comunidades locales alrededor de las bases costeras de Montrose y Dundee, y tenía el control de la ciudad; con el tiempo se hizo famoso como mascota de la Marina Real Noruega y de las Fuerzas Noruegas en el Exilio . [2] [4]
En agosto de 1945, al final de la guerra, el Thorodd fue devuelto formalmente a A/S Thorodd. Más tarde fue reconvertido a un motor de 600 bhp antes de ser amarrado en Ålesund en 1951. Al año siguiente, fue vendido a la compañía pesquera A/S Grindhaugs Fiskeriselskap, que lo convirtió en un arrastrero de cerco ; después de la conversión, fue alargado a 151,2 pies, con un tonelaje de 452 toneladas de registro bruto y un motor de 408 bhp, lo que lo convirtió en el arrastrero de cerco más grande que opera en Noruega. [2]
Fuera de la temporada de pesca, el Thorodd transportaba carga entre puertos. El 6 de octubre de 1955, llevaba un cargamento de mineral de Visnes a Tofte cuando una tormenta hizo que la carga se moviera y se inclinara mucho. La tripulación abandonó el barco y el Thorodd se hundió. [2]