La ruta estatal 171 ( SR-171 ) es una carretera estatal en el área metropolitana de Salt Lake City en el norte de Utah que va desde la SR-111 en Magna en el lado oeste de la ciudad hasta la Interestatal 215 en la ciudad de Millcreek en la parte oriental del valle. . En su tramo de dieciséis millas, la ruta se denomina 3500 Sur y 3300 Sur.
Desde la SR-111 en Magna, la carretera (conocida como 3500 Sur) corre hacia el este con entre uno y cuatro carriles de uso general en cada dirección hasta su cruce con Redwood Road ( SR-68 ), donde gira hacia el noreste antes de volver a enderezándose hacia el este. Aparte del extremo oeste, esta parte se encuentra completamente dentro de West Valley City . La ruta pasa por las antiguas ciudades (ahora vecindarios) de Hunter y Granger, así como por el moderno centro de la ciudad de West Valley City cerca de la I-215 (que se superpone con la histórica Granger). La intersección con Bangerter Highway ( SR-154 ) fue la primera intersección de flujo continuo construida en Utah. En la intersección con 2700 West, justo al oeste de la I-215, la ruta cruza las vías del tren ligero de la Línea Verde (TRAX) cerca de su terminal en (West Valley Intermodal Hub . Entre aproximadamente SR-154 y Market Street (cerca de 2700 West e I- 215), carriles exclusivos para autobuses para la línea de autobús de tránsito rápido 3500 South MAX de UTA que corren en la mediana.
Al este de Redwood Road y la curva donde se convierte en 3300 Sur, la SR-171 continúa hacia el este con dos o tres carriles en cada dirección, pasando por South Salt Lake y Millcreek Township (y segmentos muy pequeños cerca de la antigua SR-181 que limita con Salt Lake City ), hasta su término. Es la primera carretera al sur de 2100 South que brinda acceso, para los viajeros del oeste, a la I-15 u otros puntos al este del derecho de paso del ferrocarril Union Pacific - FrontRunner ; Otras carreteras en el área están bloqueadas por el patio ferroviario Roper de Union Pacific . Aproximadamente dos cuadras al este de los puentes que transportan el ferrocarril Union Pacific, el ferrocarril FrontRunner y la I-15 sobre la ruta, también hay un paso a nivel con las líneas Azul y Roja de TRAX junto a la estación Millcreek . Justo antes de llegar a la antigua SR-181, la SR-171 se vuelve mucho más empinada que en cualquier punto hacia el oeste (aparte de cuando pasa por debajo del derecho de paso de Union Pacific- FrontRunner ), y desde allí continúa subiendo por el banco este. estribaciones hasta su término en la I-215 en Millcreek.
Todo el recorrido está incluido como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [2]
3300 Sur/3500 Sur se agregó al sistema de carreteras estatales al oeste de State Street el 24 de abril de 1916, junto con 8400 Oeste norte hasta 2100 Sur (que ya era una carretera estatal); el 13 de noviembre de ese año, East 3300 South hasta una conexión con la antigua Territorial Road en Parley's Canyon (que también ya forma parte del sistema) se convirtió en una carretera estatal. [3] En 1919, cuando la legislatura estatal redefinió el sistema de carreteras estatales para incluir solo una lista corta dada en la ley y cualquier proyecto de ayuda federal , West 3300 South permaneció como parte de la Lincoln Highway , [4] y pasó a formar parte de SR. -4 y US-40 en la década de 1920, [5] pero East 3300 South fue devuelto al condado hasta 1935. Ese año, la legislatura creó la Ruta Estatal 171, ocupando esa calle desde State Street (para entonces designada SR-1 y US-91 ) al este hasta Wasatch Boulevard (justo al este de la actual I-215 ). [6] La SR-210 se creó en 1941, comenzando en la SR-4 (ahora I-80 ) en la desembocadura de Parley's Canyon y corriendo hacia el sur por Wasatch Boulevard hasta Little Cottonwood Canyon ; [7] esa ruta se truncó en 1945, y la parte de Wasatch Boulevard entre SR-171 y SR-4 se convirtió en una extensión de SR-171. [8] En 1962, la SR-171 se extendió hacia el oeste hasta la SR-111 en Magna, reemplazando la SR-4 (que se trasladó a la actual I-80 como SR-2 ); en 1965, la terminal este volvió al intercambio con la I-215 en Wasatch Boulevard (ya que la I-215 había reemplazado el propósito de Wasatch Boulevard). [9]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Salt Lake .
e) La autopista Lincoln desde la línea estatal entre Utah y Wyoming, a través de Echo Canyon, Echo, Coalville, Hoytsville y Parley's Canyon hasta Salt Lake City; desde allí hacia el oeste a través de Magna, Garfield, Tooele, Stockton, St. John, Clover, Johnson's Pass, Granite Mountain e Ibapah hasta la frontera entre los estados de Utah y Nevada.
Ruta 171. Desde un punto en la ruta 1 al sur de Salt Lake City hacia el este por la calle Treinta y tres Sur hasta Wasatch Boulevard.
Ruta 210. Desde la ruta 4 en Parley's Canyon a través de Wasatch Boulevard y Little Cottonwood Canyon hasta Alta.
Ruta 171. Desde la ruta 1 al sur de Salt Lake City hacia el este por la calle Treinta y tres sur hasta Wasach [sic] Boulevard y de allí hacia el norte hasta la ruta 4 en Parley's Canyon". "Ruta 210. Desde la ruta 152 en la calle setenta sur hacia el sureste por la calle vigésima este y Little Cottonwood Canyon hasta Alta.
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