La carretera corre a lo largo de Badger Road, que fue construida en la década de 1890 y pavimentada por el gobierno del condado en 1922 a pedido de peticiones de los ciudadanos. Se incorporó al sistema de carreteras estatales de 1937 a 1951 como parte de la Carretera Estatal Secundaria 1A (SSH 1A), que conectaba con Blaine y Sedro-Woolley . La sección de Lynden fue reemplazada por una ruta hacia el sur y redesignada como una rama de SSH 1B en 1957. Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , SR 546 reemplazó la rama SSH 1B, mientras que el resto de la carretera se convirtió en SR 539. Entre 2013 y 2016, el gobierno estatal construyó un conjunto de tres rotondas en SR 546 en el norte de Lynden para reemplazar las intersecciones que habían sido el lugar de colisiones importantes.
Descripción de la ruta
Mirando hacia el oeste por la SR 546 desde su terminal este con la SR 9
La SR 546 comienza en una intersección con la SR 539 y Badger Road al noroeste de Lynden , ubicada aproximadamente a 2,7 millas (4,3 km) al sur de la frontera con Canadá . [2] La autopista viaja hacia el este por Badger Road a través de las afueras del norte de Lynden y sus vecindarios residenciales, atravesando un par de rotondas en Depot Road y Bender Road. [3] Después de pasar más áreas residenciales, un pequeño parque industrial y una tercera rotonda en Northwood Road, [4] [5] la SR 546 abandona los límites de la ciudad de Lynden y desciende hacia el valle inferior de Nooksack , un área plana y rural con vistas al monte Baker . [3] La autopista pasa por varias granjas y parcelas boscosas antes de cruzar un ramal ferroviario perteneciente a BNSF Railway y llegar a un cruce con la SR 9 . [6] La SR 546 termina en el cruce, ubicado junto al campus de Nooksack Valley High School y aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al suroeste de Sumas , y la SR 9 continúa hacia el este por Badger Road en su camino hacia Sumas . [3] [7]
La SR 546 atraviesa Lynden y las áreas rurales periféricas como una autopista de dos carriles con un límite de velocidad establecido de 50 millas por hora (80 km/h). [8] La autopista está designada como un importante corredor de carga y sirve como ruta alternativa al cruce fronterizo de Sumas de 24 horas desde la Interestatal 5 , que se cruza con la SR 539 en Bellingham . [3] [9] La SR 546 está designada como una Autopista de Importancia Estatal y está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [10] [11] una red de carreteras identificadas como importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad. [12] El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) estima que aproximadamente entre 5.500 y 9.700 vehículos utilizan la autopista a diario, según los datos de tráfico diario promedio anual . La sección más transitada se encuentra entre SR 539 y Depot Road en Lynden, transportando entre 9.000 y 9.700 vehículos por día en 2016. [3] [13]
Historia
Badger Road fue una vez parte de la autopista Blaine - Sumas , una importante carretera del condado que se construyó en la década de 1890 para conectar las ciudades del norte del condado de Whatcom, incluidas Lynden y Van Buren. [14] Después de una exitosa campaña de petición por parte de los residentes locales, [15] el gobierno del condado completó la pavimentación de la carretera en 1922, con un costo estimado de $110,000 (equivalente a $1.57 millones en dólares de 2023). [16] [17] [18] La carretera se agregó al sistema de carreteras estatales en 1937 como una sección de la Carretera Estatal Secundaria 1A (SSH 1A). La carretera estatal comenzaba en Blaine y viajaba hacia el este hasta Lynden y Lawrence antes de girar hacia el sur y atravesar los condados de Skagit y Snohomish a lo largo de las estribaciones de las Montañas Cascade . [19] [20]
El término de la SSH 1A se trasladó a una intersección con la SSH 1B en el lado sur del río Nooksack en 1951, dejando a Badger Road fuera del sistema de carreteras estatales durante varios años. [21] [22] Badger Road se volvió a agregar al sistema de carreteras en 1957 como una rama de la SSH 1B, que corría de norte a sur entre Bellingham y la frontera canadiense. [23] [24] Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , el tronco de la SSH 1B se convirtió en SR 539, la SSH 1A se convirtió en SR 9 y la rama Lynden de la SSH 1B se convirtió en SR 546. [25] La renumeración fue codificada por la legislatura estatal en 1970. [2]
En la década de 2000, WSDOT comenzó la planificación a largo plazo para el corredor SR 546, incluida la determinación de reemplazos o modernizaciones para varias intersecciones en el norte de Lynden que fueron el sitio de varias colisiones importantes a principios de la década de 2010. [26] Dos rotondas, ubicadas a media milla (0,8 km) de distancia en Depot Road y Bender Road, se construyeron en 2013 utilizando $ 5,6 millones en fondos federales fronterizos. [27] [28] La construcción de una tercera rotonda, ubicada en Northwood Road, se completó en julio de 2016 y requirió que el tráfico por carretera se restringiera a patrones alternos de un solo sentido. [4] [29] Está previsto que el término occidental de SR 546 se convierta en una rotonda de varios carriles con SR 539 a mediados o fines de la década de 2020 como parte de los planes del gobierno estatal para el corredor Guide Meridian. [30]
^ ab División de Planificación Multimodal (3 de enero de 2018). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1654–1655 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ abcde "Resumen del croquis del corredor: SR 546/SR 9: unión de SR 546/SR 539 con SR 9 hasta la frontera canadiense" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 26 de marzo de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 5 de diciembre de 2020 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ ab Gallagher, Dave (7 de julio de 2016). "Se está construyendo una nueva rotonda en East Badger Road". The Bellingham Herald . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Capítulo 8: Subárea de North Lynden" (PDF) . Plan integral de la ciudad de Lynden (informe). Ciudad de Lynden. Abril de 2005. pág. 4. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Estudio de las necesidades del sistema y la capacidad ferroviaria estatal: tarea 1.1.A: sistema ferroviario de carga del estado de Washington" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . Mayo de 2006. págs. 11-12 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
^ "State Route 546" (Mapa). Google Maps . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Apéndice A: Elemento de transporte" (PDF) . Plan integral de la ciudad de Lynden (informe). Ciudad de Lynden. Septiembre de 2016. p. 14. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Actualización de 2017 de los corredores estratégicos de transporte de mercancías de la FMSIB (PDF) (Mapa). Junta de inversión estratégica en movilidad de mercancías del estado de Washington. Noviembre de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2018. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Lista de carreteras de importancia estatal de la Comisión de Transporte" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington. 26 de julio de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Rutas del sistema nacional de carreteras estatales en Washington" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Administración Federal de Carreteras . 31 de enero de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Informe anual de tráfico de 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. pág. 212. Archivado desde el original (PDF) el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Cuadrángulo de Sumas, Washington (condado de Whatcom) (mapa topográfico). 1:62,500. Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1906. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ "Cada sección pide caminos de concreto". Lynden Tribune . 22 de marzo de 1917. p. 1. Consultado el 13 de septiembre de 2018 – vía Newspapers.com .
^ "Para terminar de pavimentar la carretera Lynden-Sumas". Lynden Tribune . 30 de marzo de 1922. pág. 1. Consultado el 13 de septiembre de 2018 – vía Newspapers.com.
^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
^ "Capítulo 207: Clasificación de las vías públicas" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1937 . Legislatura del estado de Washington. 18 de marzo de 1937. pág. 994 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Carreteras del estado de Washington (Mapa). Cartografía de Rand McNally. Departamento de Carreteras del Estado de Washington. 1939. Consultado el 13 de septiembre de 2018 a través de Archivos del Estado de Washington .
^ "Capítulo 273: Establecimiento de carreteras primarias y secundarias" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1951 . Legislatura del estado de Washington. 20 de marzo de 1951. pág. 917 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ HM Gousha Company (1956). Mapa de carreteras de Washington (Mapa). 1 pulgada ≈ 18 millas. Shell Oil Company . Consultado el 13 de septiembre de 2018 a través de la Colección de mapas históricos de David Rumsey.
^ "Capítulo 172: Carreteras" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1951 . Legislatura del estado de Washington. 21 de marzo de 1957. pág. 637 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Lynden Quadrangle, Washington—Whatcom Co (Mapa topográfico). 1:62,500. United States Geological Survey. 1954 [reimpreso en 1960] . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). «Identificación de carreteras estatales» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Paben, Jared (25 de abril de 2011). "Rotondas planeadas para Badger Road en Depot, Bender Roads". The Bellingham Herald .
^ "SR 546 - Depot Road y Bender Road - Mejoras en la intersección". Departamento de Transporte del Estado de Washington. Octubre de 2013. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
^ Schwartz, Ralph (18 de julio de 2013). "Los proyectos viales de Lynden llegan en pleno apogeo de la temporada de ferias y festivales". The Bellingham Herald .
^ "Han comenzado las obras de la nueva rotonda de Badger Road". Lynden Tribune . 12 de julio de 2016 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
^ Newcomb, Tim (5 de mayo de 2016). "Guía para ensanchar en Lynden". Lynden Tribune . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
