La ruta comercial US 82-F ( Bus. US 82-F ) es una ruta comercial de la Ruta 82 de EE. UU. que atraviesa la ciudad de Holliday . La autopista es concurrente con la ruta comercial US 277 en toda su extensión.
Descripción de la ruta
Autobús. La US 82-F comienza en una intersección con la US 82 / US 277 al suroeste de la ciudad. La autopista atraviesa Holliday como Olive Street y comparte una breve superposición con la FM 368. Después de cruzar hacia el condado de Wichita, la autopista termina en un cruce con la US 82/US 277.
Lista de cruces
Ruta comercial de París
La ruta comercial US 82-H ( Bus. US 82-H ) es una ruta comercial de la US 82 en la ciudad de París en el condado de Lamar , que se extiende por poco más de 5 millas.
Descripción de la ruta
El autobús 82-H comienza en el oeste de París en un cruce con la US 82 y la Loop 286. La autopista discurre por dos calles de un solo sentido (hacia el este: Clarksville Street; hacia el oeste: Bonham Street) a través del centro de la ciudad, compartiendo una superposición con una ruta comercial de la US 271. La autopista termina en un cruce en la parte este de la ciudad con la US 82/ US 271 /Loop 286.
La ruta comercial US 82 ( US 82B y Hwy. 82B ) es una ruta comercial de 2,03 millas (3,27 km) de la US 82 en el condado de Ashley, Arkansas. [11]
Descripción de la ruta
La US 82B comienza en la US 82 al oeste de Montrose , una pequeña ciudad en el condado de Ashley, Arkansas, dentro del delta del Arkansas . La autopista corre hacia el este a través de una zona residencial, pasando por un parque municipal antes de una intersección con el ferrocarril Union Pacific, seguida de un cruce con la US 165 (Main Street) cerca del ayuntamiento. Continuando hacia el este, la US 82 sale de Montrose y termina en la ruta principal a 1,1 millas (1,8 km) al oeste de la línea del condado de Chicot .
Historia
La autopista fue reconocida oficialmente por AASHTO el 22 de mayo de 2018. [12] Sin embargo, existía al menos desde 1953 como US 82 City (US 82C).
La ruta comercial US 82 ( US 82 Bus. ) es una ruta comercial de la US 82 que existe casi en su totalidad dentro de Albany . Sigue North Slappey Boulevard y East Oglethorpe Boulevard a través de la ciudad, y Sylvester Road al este de la ciudad. La US 82 Bus. viaja completamente concurrente con SR 520 Bus.; también tiene una concurrencia con US 19 Bus. y una breve concurrencia con SR 234. [ 13]
Toda la longitud de la US 82 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país. [14]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 82 Bus. se estableció a fines de 1921 como parte de la SR 50 en la ciudad. [15] [16] A fines de 1929, se indicó que este segmento de la SR 50 estaba en construcción. [17] [18] A mediados de 1930, este segmento tenía una superficie dura completa. [18] [19] Entre febrero de 1948 y abril de 1949, se designó US 82 en esta parte de la SR 50. [20] [21] Entre junio de 1960 y junio de 1963, el camino de la SR& 50 a través de Albany se dividió en SR 50N y SR 50S . SR 50N usó Broad Avenue y Sylvester Road, mientras que US 82/SR 50S usó Oglethorpe Avenue y Albany Expressway. [22] [23] En 1968, se propuso una circunvalación noreste de la parte principal de Albany como una extensión norte de la SR 333 desde el intercambio de la US 19 / SR 333 y la US 82 / SR 50S en la parte oriental de la ciudad hasta la US 19 / SR 3W en la parte noroeste de la ciudad. [24] [25] En 1973, la SR 50N fue rediseñada como SR 50 Conn. , mientras que la SR 50S fue rediseñada como la línea principal de la SR 50. [26] [27] Al año siguiente, la circunvalación en Albany se construyó como una autopista , pero no hubo ninguna indicación sobre qué carreteras se designaron en ella. [27] [28] A principios de 1980, se indicó que la US 19, la US 82 y la SR 333 se designarían en la circunvalación de Albany. El antiguo recorrido de las autopistas se rediseñó como US 19 Bus./US 82 Bus. con la SR 3 concurrente con ellas en la parte occidental de la ciudad y la SR 50 concurrente con ellas en las partes sur y este de la misma. [29] [30] Más tarde ese año, la SR 333 se truncó fuera de Albany. La SR 50 se desplazó hacia la autopista US 19/US 82. Su antiguo recorrido en la ciudad se rediseñó como SR 50 Bus. [30] [31] En 1988, la SR 50 se truncó hacia Dawson. Su antiguo recorrido desde Dawson hasta Jekyll Island se rediseñó como parte de la SR 520. La SR 50 Bus. se rediseñó como SR 520 Bus. [32] [33]
La ruta comenzaba en la US 82 en el oeste de Stamps y corría hacia el este en dirección al centro de la ciudad, antes de girar a la derecha en Conlan Street. Luego giraba a la izquierda en First Street hasta una intersección con AR 53. La US 82T y la AR 53 corrían juntas por Central Avenue hasta la US 82, donde termina la ruta. [36]
El término occidental de la ruta estaba en la US 371 (Main Street/Vine Avenue) cerca del centro de Magnolia . [40] La US 82B corría hacia el este por Main Street, pasando por la casa del Dr. HA Longino antes de ingresar al distrito histórico comercial de Magnolia y rodeando el palacio de justicia del condado de Columbia . Las tres propiedades están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). [41] Continuando hacia el este, la US 82B tenía un cruce con Jackson Street, que corría hacia el norte como la autopista 355 y hacia el sur como la US 79 , que brindaba acceso a la autopista 19 justo al sur de este cruce. [39] La autopista 355 brindaba acceso al Hospital Magnolia y a la Southern Arkansas University . La US 82B continuaba hacia el este a través de una zona comercial, que incluía un centro comercial y varios restaurantes. La ruta giraba hacia el sureste después de Fairview Street, una dirección que siguió hasta encontrarse con la US 79 /US 82, donde terminaba cerca de los límites de la ciudad.
Historia
Tras la construcción de una nueva alineación de la US 82 en las cercanías de Magnolia, Waldo y McNeil , la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas creó la designación US 82B en Magnolia el 29 de mayo de 1970 a lo largo de la antigua alineación de la US 82 a través del centro de Magnolia. [42] La designación fue aprobada oficialmente por AASHTO el 25 de junio de 1973. [37] Fue desmantelada el 20 de mayo de 2019. [38]
La ruta estatal 50 ( SR 50 Spur ) fue una ruta secundaria de muy corta duración de la SR 50 que existió en 1937 en la parte noreste del condado de Randolph . Entre principios de abril y principios de julio, se estableció desde un punto indeterminado en Shellman hacia el norte hasta una intersección con la SR 50. [43] [44] A principios de octubre, se rediseñó como una extensión sur de la SR 41. [44] [45]
La ruta estatal 50 ( SR 50 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 50 que existía en los límites de la ciudad de Albany , dentro del condado de Dougherty . Entre junio de 1960 y junio de 1963, se estableció en la Tercera Avenida desde la US 82/SR 50 en la parte más occidental de la ciudad hasta la US 19 / SR 3W . [22] [23] En 1980, fue desmantelada . [30] [31]
La Ruta Estatal 50 Connector ( SR 50 Conn. ) era una ruta de conexión para la SR 50 a través de los límites de la ciudad de Albany . La carretera que eventualmente se convertiría en la SR 50 Conn. se estableció al menos en 1919 como SR 32 desde Dawson a través de Albany y hasta Sylvester . [15] A fines de 1921, la SR 50 fue designada a través del estado. Esto truncó la SR 32 en Ashburn . [15] [16] A fines de 1926, la parte de la SR 50 en la parte este de Albany tenía una "superficie dura completa". [16] [17]
A mediados de 1930, desde el oeste de Albany hasta la frontera entre los condados de Worth y Tift, la carretera tenía una superficie dura terminada. La mitad occidental de la parte del condado de Dougherty del segmento Dawson-Albany tenía una superficie semidura terminada. [18] [19] En enero de 1932, el segmento Dawson-Albany tenía una superficie dura terminada. [46] [47]
Entre febrero de 1948 y abril de 1949, la US 82 fue designada como SR 50 a través del área de Albany. [20] [21] Entre junio de 1960 y junio de 1963, la ruta de la SR& 50 a través de Albany se dividió en SR 50N y SR 50S . La SR 50N usaba Broad Avenue y Sylvester Road, mientras que la US 82/SR 50S usaba Oglethorpe Avenue y Albany Expressway. [22] [23] En 1973, la SR 50N fue rediseñada como SR 50 Conn., mientras que la SR 50S fue rediseñada como la línea principal de la SR 50. [26] [27] En 1980, el conector fue desmantelado . [30] [31]
Circuito empresarial de Albany
La Ruta Estatal 50 Business ( SR 50 Bus. ) era una ruta comercial de la SR 50 que existía en los límites de la ciudad de Albany dentro del condado de Dougherty . La carretera que eventualmente se convertiría en la SR 50 Bus. se estableció al menos en 1919 como SR 32 desde Dawson a través de Albany y hasta Sylvester . [15] A fines de 1921, la SR 50 fue designada en todo el estado. Esto truncó la SR 32 en Ashburn . [15] [16] A fines de 1926, la parte de la SR 50 en la parte este de Albany tenía una "superficie dura completa". [16] [17]
A mediados de 1930, desde el oeste de Albany hasta la frontera entre los condados de Worth y Tift, la carretera tenía una superficie dura terminada. La mitad occidental de la parte del condado de Dougherty del segmento Dawson-Albany tenía una superficie semidura terminada. [18] [19] En enero de 1932, el segmento Dawson-Albany tenía una superficie dura terminada. [46] [47]
Entre febrero de 1948 y abril de 1949, la US 82 fue designada en la SR 50 en el área de Albany. [20] [21] Entre junio de 1960 y junio de 1963, la ruta de la SR& 50 a través de Albany se dividió en SR 50N y SR 50S . La SR 50N usaba Broad Avenue y Sylvester Road, mientras que la US 82/SR 50S usaba Oglethorpe Avenue y Albany Expressway. [22] [23] En 1968, se propuso una circunvalación noreste de la parte principal de Albany como una extensión norte de la SR 333 desde el intercambio de la US 19 /SR 333 y la US 82/SR 50S en la parte este de la ciudad hasta la US 19/ SR 3W en la parte noroeste de la ciudad. [24] [25] En 1973, la SR 50N fue rediseñada como SR 50 Conn. , mientras que la SR 50S fue rediseñada como la línea principal SR 50. [26] [27] A principios de 1980, se indicó que la US 19, la US 82 y la SR 333 se designarían en la circunvalación de Albany. El antiguo trazado de las autopistas se rediseñó como US 19 Bus./US 82 Bus. con la SR 3 concurrente con ellas en la parte occidental de la ciudad y la SR 50 concurrente con ellas en las partes sur y este de la misma. [29] [30] Más tarde ese año, la SR 333 se truncó fuera de Albany, y la SR 50 se desplazó a la autopista US 19/US 82 en su lugar. Su antiguo trazado en la ciudad se rediseñó como SR 50 Bus. [30] [31] En 1988, la SR 50 se truncó hasta Dawson. Su antiguo recorrido desde Dawson hasta Jekyll Island fue rediseñado como parte de la SR 520. La SR 50 fue rediseñada como SR 520 Bus. [32] [33]
Ruta de conexión de la isla Jekyll
La Ruta Estatal 50 Connector ( SR 50 Conn. ) era una ruta de conexión de la SR 50 que existía en la parte sur de la Isla Jekyll dentro del condado de Glynn . En 1952, la SR 50 se extendió a la parte sur de la Isla Jekyll. [49] [50] En 1973, la SR 50 se extendió alrededor de la parte norte de la Isla Jekyll. La SR 50 Conn. fue designada en Ben Fortson Parkway entre dos intersecciones con la SR 50. [26] [27] En 1981, la SR 50 se truncó a la parte suroeste de la Isla Jekyll, y la SR 50 Conn. fue desmantelada . [31] [48]
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Fuentes
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