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Ruta 166 del estado de Washington

La Ruta Estatal 166 ( SR 166 ) es una carretera estatal de 5,13 millas (8,26 km) de longitud que sirve a la ciudad de Port Orchard dentro del condado de Kitsap en el estado estadounidense de Washington . La carretera comienza en un intercambio con la SR 16 al oeste de Port Orchard y viaja a lo largo de Sinclair Inlet hasta el centro de Port Orchard y termina como Mile Hill Drive en Whitter Avenue cerca de los límites orientales de la ciudad. La SR 166 fue originalmente un ramal de la State Road 14 y luego de la Primary State Highway 14 (PSH 14) antes de ser designada como SR 160 después de la renumeración de la carretera de 1964. La SR 160 se trasladó al sur en 1993 y la antigua alineación a través de Port Orchard se convirtió en la SR 166, que se extendió en 2010 hasta los límites orientales de la ciudad.

Descripción de la ruta

SR 166 en su terminal este

La SR 166 comienza como Bay Street en un intercambio parcial con la SR 16 al oeste de Port Orchard en la desembocadura del arroyo Anderson, [3] donde desemboca en Sinclair Inlet . Bay Street viaja al noreste a lo largo de la costa sur de Sinclair Inlet hasta el centro de Port Orchard, [4] pasando por un ferry peatonal a Bremerton y la biblioteca de Port Orchard. [5] La carretera cruza Blackjack Creek y gira al sur por Bethel Avenue, pasando entre Sunset Lane Cemetery y South Kitsap Discovery Alternative High School antes de una rotonda , donde la SR 166 gira al este por Mile Hill Drive. [6] La carretera termina como Mile Hill Drive en una intersección con Whittier Avenue cerca de los límites orientales de la ciudad de Port Orchard. [7]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 14.000 y 18.000 vehículos por día usaban la carretera en la península de Kitsap , principalmente en el centro de Port Orchard. [8]

Historia

La SR 166 se estableció en 1964 como SR 160 , comenzando en la SR 16 al oeste de Port Orchard hasta Southworth . [9] La autopista se creó originalmente en 1923 como un ramal de la Navy Yard Highway , señalizada como State Road 14 desde Port Orchard hasta Harper , [10] y reemplazó una carretera del condado designada en 1916. [11] El ramal se incluyó como parte de PSH 14 durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. [12] El ramal PSH 14 se extendió a Southworth en 1957, [13] y pasó a estar señalizado como SR 160 en la renumeración de carreteras de 1964 . [9] [14] La SR 160 fue realineada hacia el sur en 1991 para servir mejor al ferry Southworth-Fauntleroy, [9] [15] pero la nueva alineación fue derogada temporalmente hasta la creación de la SR 166 en 1993. [2] La carretera entre la SR 16 y Port Orchard está ubicada al norte de pendientes inestables que causan deslizamientos de tierra después de fuertes lluvias. [16] [17] [18] La SR 166 se extendió 0,15 millas (0,24 km) al este en Mile Hill Drive en Port Orchard desde Payseno Lane hasta Whittier Avenue en 2010, [1] [19] [20] porque el condado de Kitsap se negó a mantener la carretera dentro de los límites de la ciudad de Port Orchard. [21] [22] No se han producido revisiones importantes de la carretera desde 2010. [23]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Kitsap .

Referencias

  1. ^ División de Planificación Estratégica de abc (5 de marzo de 2012). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1129–1132 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.328: Ruta estatal n.º 166". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1993. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  3. ^ "SR 16 - Junction SR 166 (Formerly SR 160)" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 17 de septiembre de 2004 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  4. ^ Mapa ambiental de la ciudad de Port Orchard (PDF) (Mapa). Departamento de Planificación de la ciudad de Port Orchard . 30 de septiembre de 2010. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  5. ^ Ferry peatonal Kitsap Transit (mapa). Kitsap Transit . 21 de febrero de 2006. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  6. ^ "SR 166 - Junction Bethel Avenue" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 16 de junio de 2012 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  7. ^ "State Route 166" (Mapa). Google Maps . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  8. ^ Staff (2011). "Informe anual de tráfico de 2011" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pág. 149. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  9. ^ abc «47.17.305: Ruta estatal n.º 160». Código revisado de Washington . 1970; revisado en 1991 (derogado en 1992), 1993, 1994. Legislatura del estado de Washington . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  10. ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1923). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pág. 631. Consultado el 19 de enero de 2013. SEC. 13. Se establece una carretera estatal primaria, que se conocerá como Carretera estatal n.º 14 o Carretera Navy Yard, de la siguiente manera: comenzando en un cruce con la Carretera estatal n.º 9, en el punto más factible entre Shelton y Potlatch en el condado de Mason; de allí por la ruta más factible a través de Union City y Clifton hasta Charleston en el condado de Kitsap; también desde un cruce cerca de Tidewater Creek en el condado de Kitsap a través de Port Orchard, hasta Gig Harbor en el condado de Pierce; también desde un cruce cerca de Port Orchard por la ruta más factible hasta el embarcadero del ferry en Harper.
  11. ^ "Kitsap construirá una importante carretera". Seattle Post-Intelligencer . 19 de abril de 1916. pág. 2.
  12. ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1937). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pág. 940 . Consultado el 19 de enero de 2013 . SEC. 14. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria N.º 14, o la Carretera Navy Yard, de acuerdo con la siguiente descripción: comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria N.º 9, en las cercanías al norte de Shelton, de allí en dirección noreste por la ruta más factible a través de Port Orchard, de allí en dirección sur por la ruta más factible hasta Gig Harbor; comenzando también en las cercanías de Port Orchard en la Carretera Estatal Primaria N.º 14, como se describe en este documento, de allí en dirección este por la ruta más factible hasta el embarcadero del ferry en Harper.
  13. ^ Legislatura del estado de Washington (1957). "Capítulo 172". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1957). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  14. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  15. ^ Legislatura del estado de Washington (21 de mayo de 1991). "Capítulo 342: Proyecto de ley del Senado 5801 aprobado". Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1991). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. Se establece una carretera estatal que se conocerá como ruta estatal número 160 de la siguiente manera: comienza en un cruce con la ruta estatal número 16 (( en las inmediaciones al oeste de )) cerca de Port Orchard, de allí (( hacia el noreste por Port Orchard )) hacia el este hasta (( Harper y )) el muelle del transbordador estatal de Washington en Point Southworth.
  16. ^ "Se reabre la carretera tras los deslizamientos de tierra". Ellensburg Daily Record . Associated Press. 20 de abril de 1999. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  17. ^ "Todo está saturado". KOMO News . 10 de enero de 2006 . Consultado el 21 de julio de 2016 .
  18. ^ "La Interestatal 90 reabre, pero el clima sigue siendo un problema". USA Today . Tysons Corner, Virginia . Associated Press. 30 de enero de 2006 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  19. ^ División de Planificación Estratégica (8 de marzo de 2010). State Highway Log Planning Report 2009, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 1121–1124 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  20. ^ División de Planificación Estratégica (3 de marzo de 2011). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2010, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. pág. 5. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  21. ^ "Kilmer: La sesión legislativa rindió dividendos para South Kitsap". Port Orchard Independent . Port Orchard, Washington. 19 de abril de 2010. Consultado el 19 de enero de 2013 .
  22. ^ "Proyecto de ley que extiende la Ruta Estatal 166 listo para que el gobierno lo firme". Port Orchard Independent . Port Orchard, Washington. 5 de marzo de 2010 . Consultado el 19 de enero de 2013 .
  23. ^ Carreteras del estado de Washington, 2011–2012 (PDF) (Mapa). 1:842,000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2011. Consultado el 19 de enero de 2013 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 166 de Washington
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