La Ruta Estatal 120 ( SR 120 ) es una carretera estatal que corre de este a oeste en la parte noroeste del estado de Ohio , Estados Unidos . Su término occidental está en la frontera estatal de Michigan , donde una carretera del condado sin numerar (Morenci Road, anteriormente M-120 ) continúa en dirección oeste-noroeste. El término oriental de la Ruta Estatal 120 está en Toledo , en la Ruta Estatal 65 ; la ruta es, a todos los efectos prácticos, un ramal de la Ruta Estatal 20 de Estados Unidos , que generalmente desvía a Toledo hacia el oeste y el sur.
En 1940, se certificó la ruta original de la Ruta 120. Comenzaba en la frontera estatal de Michigan , conectando con la antigua M-120 cerca de Metamora . La alineación actual de la SR-120 desde la frontera estatal hasta Metamora es original de la ruta. Al este de Metamora, la SR-120 usaba Sylvania-Metamora Road, Erie Street y Monroe Street para ingresar a Sylvania . Luego, la ruta giraba hacia el sur por Main Street y Holland-Sylvania Road para salir de Sylvania. Luego, la SR-120 continuó hacia el sur hasta la Ruta estadounidense 20 (Central Avenue) cerca de Ottawa Hills . La SR-120 se firmó conjuntamente con la US-20 desde Holland-Sylvania hasta Reynolds Road, donde la US-20 giró hacia el sur. La Ruta 120 continuó hacia el este desde Reynolds Road a lo largo de Central Avenue. Su alineación a lo largo de Central Avenue hasta Cherry Street en Toledo no ha cambiado desde su inicio. En Cherry Street, la ruta giró hacia el sur, pasando por el centro de Toledo y sobre el río Maumee. La SR-120 luego utilizó Main Street, Starr Avenue y East Broadway para llegar a la actual Ruta Estatal 51 (Woodville Road). La Ruta 120 luego viajó por Woodville Road desde Toledo hasta su terminal oriental a 5 millas (8,0 km) al este de Elmore . La sección de Sylvania a Toledo reemplazó a la Ruta Estatal 263 y la sección de Toledo al este de Elmore reemplazó a la Ruta Estatal 102 [2]
En 1946, el estado descertificó la ruta al este de Metamora. La sección al oeste de Toledo pasó a llamarse Ruta Estatal 102, que giraba hacia el sur en Metamora a lo largo de la actual Ruta Estatal 64 hasta el pueblo de Assumption, para luego unirse a la US-20 y dirigirse hacia el este hasta Toledo. [3] La sección desde Sylvania hasta cerca de Ottawa Hills (Main Street/Holland-Sylvania Road) fue designada Ruta Estatal 333 (ahora desaparecida). [2]
En 1950, la ruta se extendió hacia el oeste hasta la frontera con Michigan, reemplazando a la Ruta Estatal 102.
La llegada del sistema de autopistas a Toledo también trajo cambios a la Ruta Estatal 120. En 1955, la ruta se agregó a un tramo de la futura Autopista Detroit-Toledo en Northwood . La antigua ruta de Northwood a Elmore se certificó como Ruta Estatal 51. [2] Luego, la SR-120 se dirigió hacia el sur por la autopista hasta su nueva terminal oriental en la US-20 cerca de Lemoyne. En 1959, se completó más de la Autopista Detroit-Toledo y la SR-120 se agregó a un tramo más largo de la autopista, ahora designada como Interestatal 280. Desde Cherry Street en el centro de Toledo, la ruta giró al este hacia Summit Street (hoy Ruta Estatal 65 ). En la autopista, la SR-120 se unió a la I-280 , utilizándola hasta su terminal cerca de Lemoyne . En 1962, la SR-120 se eliminó de Cherry Street y Summit Street y se extendió al este por Central Avenue hasta su intercambio con la I-280. [2]
En 1970, la designación de Ruta 120 se eliminó por completo de la I-280. La SR-120 se truncó hasta la salida de Central Avenue (entonces salida 11) de la I-280. La antigua ruta de Summit Street de la SR-120 se agregó a la US-223 y el antiguo tramo de la SR-120 desde la autopista de peaje de Ohio (I-80/I-90) hacia el sur hasta la US-20 se designó nuevamente como Ruta estatal 420. [ 2]
El último cambio de ruta se produjo en 1989. La ruta 120 se trasladó de nuevo a Cherry Street hacia el centro de Toledo, y terminó en su terminal actual en Summit Street (SR-65). La alineación con la Interestatal 280 se descertificó después de que se eliminara el cruce de Central Avenue con la I-280. [2]
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